As vendas globais de veículos eléctricos bateram recordes no ano passado, lideradas pela China, que solidificou o seu domínio no mercado mundial de veículos eléctricos.Embora o desenvolvimento de veículos eléctricos seja inevitável, é necessário um forte apoio político para garantir a sustentabilidade, de acordo com organismos profissionais.Uma razão importante para o rápido desenvolvimento dos veículos eléctricos da China é que estes alcançaram uma óbvia vantagem de serem pioneiros, ao confiarem em orientações políticas voltadas para o futuro e no forte apoio dos governos central e local.
As vendas globais de veículos elétricos bateram recordes no ano passado e continuam a crescer fortemente no primeiro trimestre de 2022, de acordo com o Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 da Agência Internacional de Energia (IEA).Isto deve-se em grande parte às políticas de apoio adoptadas por muitos países e regiões.As estatísticas mostram que cerca de 30 mil milhões de dólares foram gastos em subsídios e incentivos no ano passado, o dobro do ano anterior.
A China registou o maior progresso nos veículos eléctricos, com as vendas a triplicarem para 3,3 milhões no ano passado, representando metade das vendas globais.O domínio da China no mercado mundial de veículos eléctricos está a tornar-se mais consolidado.
Outras potências de carros elétricos estão em seu encalço.As vendas na Europa aumentaram 65% no ano passado, para 2,3 milhões;As vendas de veículos elétricos nos EUA mais que duplicaram, para 630.000.Uma tendência semelhante foi observada no primeiro trimestre de 2022, quando as vendas de veículos elétricos mais que duplicaram na China, 60% nos EUA e 25% na Europa em comparação com o primeiro trimestre de 2021. Os analistas de mercado acreditam que, apesar do impacto da COVID-19 , o crescimento global de veículos continua forte e os principais mercados automóveis registarão um crescimento significativo este ano, deixando um enorme espaço de mercado para o futuro.
Esta avaliação é apoiada pelos dados da AIE: as vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in duplicaram em 2021 em comparação com 2020, atingindo um novo recorde anual de 6,6 milhões de veículos;As vendas de veículos elétricos foram em média superiores a 120 mil por semana no ano passado, o equivalente a uma década atrás.No geral, quase 10% das vendas globais de veículos em 2021 serão veículos elétricos, quatro vezes o número de 2019. O número total de veículos elétricos na estrada é agora de cerca de 16,5 milhões, três vezes mais que em 2018. Dois milhões de veículos elétricos os veículos foram vendidos globalmente no primeiro trimestre deste ano, um aumento de 75% em relação ao mesmo período de 2021.
A AIE acredita que, embora o desenvolvimento de veículos eléctricos seja inevitável, é necessário um forte apoio político para garantir a sustentabilidade.A determinação global para combater as alterações climáticas está a crescer, com um número crescente de países a comprometerem-se a eliminar gradualmente o motor de combustão interna ao longo das próximas décadas e a estabelecer metas ambiciosas de electrificação.Ao mesmo tempo, os principais fabricantes de automóveis do mundo estão a intensificar o investimento e a transformação para alcançar a eletrificação o mais rapidamente possível e competir por uma maior quota de mercado.De acordo com estatísticas incompletas, o número de novos modelos de veículos eléctricos lançados globalmente no ano passado foi cinco vezes superior ao de 2015, e existem actualmente cerca de 450 modelos de veículos eléctricos no mercado.O fluxo interminável de novos modelos também estimulou enormemente o desejo de compra dos consumidores.
O rápido desenvolvimento dos veículos eléctricos na China depende principalmente de orientações políticas voltadas para o futuro e do forte apoio dos governos central e local, obtendo assim vantagens óbvias de ser o pioneiro.Em contraste, outras economias emergentes e em desenvolvimento ainda estão atrasadas no desenvolvimento de veículos eléctricos.Além de razões políticas, por um lado, a China não tem capacidade e velocidade para construir uma infra-estrutura de carregamento sólida;Por outro lado, carece de uma cadeia industrial completa e de baixo custo, exclusiva do mercado chinês.Os altos preços dos automóveis tornaram os novos modelos inacessíveis para muitos consumidores.No Brasil, na Índia e na Indonésia, por exemplo, as vendas de veículos elétricos representam menos de 0,5% do mercado total de automóveis.
Mesmo assim, o mercado de carros elétricos é promissor.Algumas economias emergentes, incluindo a Índia, registaram um aumento nas vendas de veículos eléctricos no ano passado, e espera-se uma nova reviravolta nos próximos anos se houver investimentos e políticas em vigor.
Olhando para 2030, a AIE afirma que as perspectivas mundiais para os veículos eléctricos são muito positivas.Com as atuais políticas climáticas em vigor, os veículos elétricos representarão mais de 30% das vendas globais de veículos, ou 200 milhões de veículos.Além disso, espera-se também que o mercado global de carregamento de veículos elétricos tenha um enorme crescimento.
Contudo, ainda existem muitas dificuldades e obstáculos a serem superados.A quantidade de infraestruturas de carregamento públicas existentes e planeadas está longe de ser adequada para satisfazer a procura, e muito menos a escala do futuro mercado EV.A gestão da distribuição da rede urbana também é um problema.Até 2030, a tecnologia de rede digital e o carregamento inteligente serão fundamentais para que os EVs passem da abordagem dos desafios da integração da rede para a captura das oportunidades da gestão da rede.É claro que isto é inseparável da inovação tecnológica.
Em particular, os principais minerais e metais estão a tornar-se mais escassos no meio de uma luta mundial para desenvolver veículos eléctricos e indústrias de tecnologia limpa.A cadeia de abastecimento de baterias, por exemplo, enfrenta grandes desafios.Os preços de matérias-primas como o cobalto, o lítio e o níquel dispararam devido ao conflito entre a Rússia e a Ucrânia.Os preços do lítio em maio foram mais de sete vezes superiores aos do início do ano passado.É por isso que os Estados Unidos e a União Europeia têm aumentado a sua própria produção e desenvolvimento de baterias para automóveis nos últimos anos para reduzir a sua dependência da cadeia de abastecimento de baterias do Leste Asiático.
De qualquer forma, o mercado global de veículos eléctricos será vibrante e o local mais popular para investir.
Horário da postagem: 21 de julho de 2022
