지난해 전 세계 전기차 판매량은 역대 최고치를 경신했다. 중국이 주도해 세계 전기차 시장 지배력을 확고히 한 것이다.전기차의 개발은 불가피하지만 지속가능성을 위해서는 강력한 정책적 지원이 필요하다는 게 전문기관들의 설명이다.중국 전기 자동차의 급속한 발전의 중요한 이유는 미래 지향적인 정책 지침과 중앙 및 지방 정부의 강력한 지원에 의존하여 명백한 선점자 이점을 달성했다는 것입니다.
국제에너지기구(IEA)가 발표한 2022년 최신 글로벌 전기 자동차 전망에 따르면 전 세계 전기 자동차 판매는 지난해 기록을 경신했으며 2022년 1분기에도 계속해서 큰 성장을 이어가고 있습니다.이는 주로 많은 국가와 지역에서 채택한 지원 정책에 기인합니다.통계에 따르면 지난해 보조금과 인센티브에 지출된 금액은 약 300억 달러로 전년도의 두 배에 달합니다.
중국은 전기자동차 분야에서 가장 큰 발전을 이루었습니다. 지난해 판매량은 330만대로 3배 증가해 전 세계 판매량의 절반을 차지했습니다.세계 전기차 시장에서 중국의 지배력이 더욱 확고해지고 있다.
다른 전기 자동차 강자들이 뒤를 잇고 있습니다.지난해 유럽 판매량은 65% 증가한 230만 대를 기록했습니다.미국 내 전기차 판매량은 63만대로 두 배 이상 늘었다.2022년 1분기에도 비슷한 추세가 나타났는데, 당시 전기자동차 판매량은 2021년 1분기 대비 중국에서 2배, 미국에서 60%, 유럽에서 25% 이상 증가했습니다. 시장 분석가들은 코로나19의 영향에도 불구하고 이를 믿고 있습니다. , 글로벌 EV 성장은 여전히 강세를 유지하고 있으며 주요 자동차 시장은 올해 상당한 성장을 보일 것이며 미래를 위한 거대한 시장 공간을 남겨둘 것입니다.
이러한 평가는 IEA의 데이터에 의해 뒷받침됩니다. 2021년 전 세계 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 판매량은 2020년에 비해 두 배 증가하여 연간 660만 대의 차량이라는 새로운 기록을 세웠습니다.지난해 전기차 판매량은 주당 평균 12만대 이상으로 10년 전과 맞먹는 수준이다.전체적으로 2021년 전 세계 자동차 판매의 거의 10%가 전기 자동차가 될 것이며 이는 2019년의 4배에 해당합니다. 현재 도로를 달리고 있는 전기 자동차의 총 대수는 약 1,650만 대에 달하며 이는 2018년보다 3배 많은 것입니다. 올해 1분기 전 세계 자동차 판매량은 2021년 같은 기간보다 75% 증가했다.
IEA는 전기차 개발이 불가피하지만 지속가능성을 보장하기 위해서는 강력한 정책적 지원이 필요하다고 보고 있다.기후 변화에 대처하기 위한 전 세계적인 결의가 커지고 있으며, 점점 더 많은 국가에서 향후 수십 년 동안 내연 기관을 단계적으로 폐지하고 야심찬 전기화 목표를 설정하겠다고 약속하고 있습니다.동시에 세계 주요 자동차 제조사들은 조속한 전동화를 달성하고 더 큰 시장 점유율을 놓고 경쟁하기 위해 투자와 변혁을 강화하고 있습니다.불완전한 통계에 따르면 지난해 전 세계적으로 출시된 전기차 신규 모델 수는 2015년의 5배였으며, 현재 시중에 판매되는 전기차 모델은 약 450종이다.끝없이 쏟아지는 신모델 역시 소비자의 구매욕을 크게 자극했다.
중국에서 전기 자동차의 급속한 발전은 주로 중앙 및 지방 정부의 미래 지향적인 정책 지침과 강력한 지원에 의존하므로 확실한 선점자 이점을 얻을 수 있습니다.대조적으로, 다른 신흥 경제국과 개발도상국은 여전히 전기 자동차 개발에 뒤처져 있습니다.정책적 이유 외에도 중국은 강력한 충전 인프라를 구축할 수 있는 역량과 속도가 부족합니다.반면, 중국 시장 특유의 완전하고 저렴한 산업 체인이 부족합니다.높은 자동차 가격으로 인해 많은 소비자가 새로운 모델을 구입할 수 없게 되었습니다.예를 들어 브라질, 인도, 인도네시아에서는 전기 자동차 판매가 전체 자동차 시장의 0.5% 미만을 차지합니다.
그럼에도 불구하고 전기차 시장은 여전히 밝다.인도를 비롯한 일부 신흥 경제국에서는 지난해 전기차 판매가 급증했으며, 투자와 정책이 이루어지면 향후 몇 년간 새로운 반전이 기대된다.
IEA는 2030년을 전망하면서 전기자동차에 대한 세계의 전망은 매우 긍정적이라고 밝혔습니다.현재의 기후 정책이 시행되면 전기 자동차는 전 세계 자동차 판매의 30% 이상, 즉 2억 대를 차지하게 될 것입니다.또한 글로벌 전기차 충전 시장도 큰 성장을 이룰 것으로 예상된다.
그러나 여전히 극복해야 할 어려움과 장애물이 많습니다.기존 및 계획된 공공 충전 인프라의 양은 미래 EV 시장의 규모는 물론이고 수요를 충족시키기에도 충분하지 않습니다.도시 그리드 배전 관리도 문제이다.2030년까지 디지털 그리드 기술과 스마트 충전은 EV가 그리드 통합 문제 해결에서 그리드 관리 기회 포착으로 전환하는 데 핵심이 될 것입니다.물론 이는 기술 혁신과 불가분의 관계에 있습니다.
특히, 전 세계적으로 전기차와 청정기술 산업 발전을 위한 쟁탈전이 벌어지면서 주요 광물과 금속의 귀금속이 점점 부족해지고 있습니다.예를 들어 배터리 공급망은 큰 도전에 직면해 있습니다.러시아와 우크라이나의 갈등으로 코발트, 리튬, 니켈 등 원자재 가격이 급등했다.5월 리튬 가격은 지난해 초보다 7배 이상 올랐다.이것이 바로 미국과 유럽연합이 동아시아 배터리 공급망에 대한 의존도를 줄이기 위해 최근 몇 년간 자체 자동차 배터리 생산과 개발을 늘려온 이유입니다.
어느 쪽이든, 전기 자동차의 글로벌 시장은 활기차고 가장 인기 있는 투자처가 될 것입니다.
게시 시간: 2022년 7월 21일
