●심천에 본사를 둔 BYD는 지난달 24만220대의 전기차를 납품해 지난 12월 세운 종전 기록인 23만5200대를 넘어섰다.
●테슬라가 시작한 수개월간 가격 전쟁이 불발되면서 자동차 제조사들이 할인 제공을 중단했다.
중국 최고의 전기 자동차(EV) 제조업체 중 두 곳인 BYD와 Li Auto가 초경쟁 부문에서 몇 달간 지속된 가격 전쟁 이후 소비자 수요 회복에 힘입어 5월 월간 판매 신기록을 세웠습니다.
홍콩 증권거래소에 제출된 자료에 따르면, 선전에 본사를 둔 세계 최대 전기차 제조업체인 BYD는 지난 달 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 차량 240,220대를 고객에게 인도했는데, 이는 지난 12월 세운 종전 기록인 235,200대를 넘어선 것입니다. .
이는 4월에 비해 14.2%, 전년 동기 대비 109% 증가한 수치입니다.
중국 본토 최고의 프리미엄 EV 제조업체인 Li Auto는 지난 5월 국내 고객에게 28,277대를 인도하며 2개월 연속 판매 기록을 세웠습니다.
지난 4월, 베이징에 본사를 둔 자동차 제조업체는 25,681대의 판매량을 기록하여 25,000대의 벽을 돌파한 최초의 프리미엄 EV 국내 제조업체가 되었습니다.
BYD와 Li Auto는 지난 10월 Tesla가 촉발한 가격 전쟁에 휘말리면서 지난달 자동차 할인 제공을 중단했습니다.
추가 가격 인하를 기대하며 대기하고 있던 많은 운전자들은 파티가 끝나가고 있음을 깨닫고 급습하기로 결정했습니다.
상하이에 본사를 둔 전기 자동차 데이터 제공업체 CnEVpost의 설립자인 페이트 장(Pate Zhang)은 "판매 수치는 가격 전쟁이 곧 끝날 수 있다는 증거를 추가했습니다"라고 말했습니다.
“많은 자동차 제조업체가 할인 제공을 중단한 이후 소비자들은 오랫동안 탐내던 EV를 구입하기 위해 다시 돌아오고 있습니다.”
광저우에 본사를 둔 Xpeng은 5월에 6,658대의 자동차를 인도했는데, 이는 한 달 전보다 8.2% 증가한 수치입니다.
상하이에 본사를 둔 Nio는 중국의 유일한 주요 EV 제조업체로서 5월에 전월 대비 감소세를 기록했습니다.판매량은 5.7% 감소한 7,079대를 기록했다.
Li Auto, Xpeng 및 Nio는 중국에서 Tesla의 주요 라이벌로 간주됩니다.이들은 모두 20만 위안(2만8130달러)이 넘는 전기차를 개발하고 있다.
지난해 매출 기준으로 세계 최대 전기차 업체 테슬라를 제치고 10만~20만 위안 사이의 모델을 주로 조립하는 BYD.
중국 프리미엄 EV 부문의 선두주자인 Tesla는 중국 승용차 협회(CPCA)가 추정치를 제공하지만 월별 국내 배송 수치를 보고하지 않습니다.
CPCA에 따르면 지난 4월 상하이에 있는 미국 자동차 제조업체의 Gigafactory는 수출된 유닛을 포함하여 75,842대의 Model 3 및 Model Y 차량을 납품했는데, 이는 전월보다 14.2% 감소한 수치입니다.이 중 39,956대는 중국 본토 고객에게 판매되었습니다.
Citic Securities는 5월 중순 연구 노트에서 자동차 제조업체들이 예산에 민감한 고객을 유치하기 위해 추가 할인 제공을 자제함에 따라 중국 자동차 산업의 가격 전쟁이 줄어들 조짐을 보이고 있다고 밝혔습니다.
보고서는 주요 자동차 제조사, 특히 기존 휘발유 차량을 생산하는 기업이 5월 첫째 주에 납품량이 급증했다고 보고한 후 서로 경쟁하기 위해 가격 인하를 중단했으며 일부 자동차 가격이 5월에 반등했다고 덧붙였습니다.
Tesla는 10월 말, 그리고 올해 1월 초에 다시 상하이산 Model 3와 Model Y에 대해 엄청난 할인을 제공함으로써 가격 전쟁을 시작했습니다.
3월과 4월에는 상황이 더욱 악화되어 일부 회사는 차량 가격을 최대 40%까지 인하했습니다.
그러나 낮은 가격은 자동차 제조사들의 기대만큼 중국에서의 판매를 촉진하지 못했습니다.대신, 예산에 민감한 운전자들은 추가 가격 인하가 뒤따를 것으로 예상하여 차량을 구입하지 않기로 결정했습니다.
업계 관계자들은 소비자 수요 부진으로 판매가 위축되면서 올해 하반기까지 가격 전쟁이 끝나지 않을 것으로 내다봤다.
낮은 이익 마진에 직면한 일부 기업은 이르면 7월부터 할인 제공을 중단해야 할 것이라고 황허 과학 기술 대학의 객원 교수인 데이비드 장(David Zhang)이 말했습니다.
그는 "억눌린 수요가 여전히 높다"고 말했다."새 차가 꼭 필요한 일부 고객은 최근 구매 결정을 내렸습니다."
게시 시간: 2023년 6월 5일
