●Šendžene įsikūrusi BYD praėjusį mėnesį pristatė 240 220 elektromobilių ir viršijo ankstesnį rekordą – 235 200 vienetų, kurie buvo užfiksuoti gruodį.
●Automobilių gamintojai nustoja siūlyti nuolaidas, kai mėnesius trukęs „Tesla“ pradėtas kainų karas nesukėlė pardavimų.
Du didžiausi Kinijos elektromobilių (EV) gamintojai, BYD ir Li Auto, gegužę pasiekė naujus mėnesio pardavimų rekordus, kuriuos paskatino atsigavusi vartotojų paklausa po kelis mėnesius trukusio kainų karo itin konkurencingame sektoriuje.
Remiantis Honkongo vertybinių popierių biržai pateikta paraiška, Šenzeno bendrovė BYD, didžiausia pasaulyje elektromobilių gamintoja, praėjusį mėnesį klientams pristatė 240 220 grynai elektrinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių ir viršijo ankstesnį gruodį pasiektą rekordą – 235 200 vienetų. .
Tai yra 14,2 procento padidėjimas, palyginti su balandžio mėn., ir 109 procentų šuolis per metus.
„Li Auto“, pirmaujanti žemyno aukščiausios kokybės elektromobilių gamintoja, gegužę vidaus klientams perdavė 28 277 vienetus ir antrą mėnesį iš eilės pasiekė pardavimo rekordą.
Balandį Pekine įsikūrusi automobilių gamintoja pranešė, kad pardavė 25 681 vienetą ir tapo pirmuoju vietiniu aukščiausios kokybės elektromobilių gamintoju, peržengusiu 25 000 barjerą.
Tiek BYD, tiek Li Auto nustojo siūlyti nuolaidas savo automobiliams praėjusį mėnesį, nes buvo įtrauktos į kainų karą, kurį Tesla sukėlė praėjusį spalį.
Daugelis vairuotojų, kurie laukė nuošalyje, tikėdamiesi tolesnio kainų mažinimo, suprato, kad vakarėlis artėja prie pabaigos.
„Pardavimo skaičiai papildė įrodymą, kad kainų karas gali baigtis labai greitai“, – sakė Phate Zhang, Šanchajuje įsikūrusios elektrinių transporto priemonių duomenų teikėjo „CnEVpost“ įkūrėjas.
„Daugeliui automobilių gamintojų nustojus siūlyti nuolaidas, vartotojai grįžta pirkti seniai trokštamų elektromobilių.
Guangdžou įsikūrusi Xpeng gegužę pristatė 6658 automobilius, ty 8,2 proc. daugiau nei prieš mėnesį.
„Nio“, kurios būstinė yra Šanchajuje, buvo vienintelė stambiausia elektromobilių gamintoja Kinijoje, gegužės mėn. užfiksavusi nuosmukį, palyginti su mėnesiu.Jo pardavimas sumažėjo 5,7 procento iki 7 079 vienetų.
„Li Auto“, „Xpeng“ ir „Nio“ yra laikomi pagrindiniais „Tesla“ konkurentais Kinijoje.Visi jie kuria elektromobilius, kurių kaina viršija 200 000 juanių (28 130 JAV dolerių).
BYD, praėjusiais metais nuvertusi Teslą iš didžiausios pasaulyje elektromobilių kompanijos pagal pardavimus, daugiausia surenka modelius, kurių kaina nuo 100 000 iki 200 000 juanių.
Tesla, Kinijos aukščiausios klasės elektromobilių segmento lyderė, nepateikia mėnesinių pristatymų šalyje duomenų, nors Kinijos keleivinių automobilių asociacija (CPCA) pateikia įvertinimą.
Remiantis CPCA, balandį JAV automobilių gamintojo „Gigafactory“ Šanchajuje pristatė 75 842 „Model 3“ ir „Model Y“ automobilius, įskaitant eksportuotus vienetus, ty 14,2 procento mažiau nei praėjusį mėnesį.Iš jų 39 956 vienetai atiteko žemyninės Kinijos klientams.
Gegužės viduryje „Citic Securities“ paskelbtame tyrimo pranešime nurodė, kad kainų karas Kinijos automobilių pramonėje ėmė mažėti, nes automobilių gamintojai susilaikė nuo papildomų nuolaidų, kad pritrauktų biudžetą taupančius klientus.
Didieji automobilių gamintojai, ypač tie, kurie gamina įprastus benzininius automobilius, nustojo mažinti kainas, kad galėtų konkuruoti tarpusavyje, po to, kai pirmą gegužės savaitę pranešė apie šoktelėjusį pristatymų skaičių, teigiama pranešime ir priduriama, kad kai kurių automobilių kainos gegužę pakilo.
„Tesla“ kainų karą pradėjo siūlydama didžiules nuolaidas Šanchajuje gaminamiems „Model 3s“ ir „Model Y“ modeliams spalio pabaigoje, o vėliau ir šių metų sausio pradžioje.
Situacija paaštrėjo kovą ir balandį, kai kurioms įmonėms sumažinus savo transporto priemonių kainas net 40 procentų.
Tačiau mažesnės kainos nepadidina pardavimų Kinijoje, kaip automobilių gamintojai tikėjosi.Vietoj to, biudžetą tausojantys vairuotojai nusprendė nepirkti transporto priemonių, tikėdamiesi tolesnio kainų mažinimo.
Pramonės pareigūnai prognozavo, kad kainų karas nesibaigs iki šių metų antrojo pusmečio, nes silpna vartotojų paklausa stabdė pardavimus.
Kai kurios bendrovės, kurios susiduria su mažomis pelno maržomis, turės nustoti siūlyti nuolaidas jau liepos mėnesį, sakė Davidas Zhangas, Huanghe mokslo ir technologijų koledžo profesorius.
„Sulaikyta paklausa išlieka didelė“, – sakė jis.„Kai kurie klientai, kuriems reikia naujo automobilio, sprendimus pirkti priėmė neseniai.
Paskelbimo laikas: 2023-05-05
