2022년 3월 7일, 자동차 운반선이 수출 상품 화물을 산둥성 옌타이항으로 운반하고 있습니다.(사진=비주얼 차이나)
전국 두 세션 동안 신에너지 자동차가 많은 관심을 끌었습니다.정부 업무 보고서는 "우리는 계속해서 신에너지 차량의 소비를 지원할 것"이라고 강조하고, 세금과 수수료를 줄이고, 산업 체인과 공급망의 보안과 안정성을 유지하며, 실물 경제에 대한 지원을 늘리는 정책을 내놓을 것이라고 강조했습니다. , 신 에너지 자동차 산업을 포함합니다.이날 회의에서는 많은 대표자들과 회원들이 신에너지 자동차 개발을 위한 제안과 제안을 내놨다.
2021년 중국의 자동차 수출은 사상 처음으로 200만대를 돌파해 전년도의 두 배에 달하는 놀라운 성과를 거두며 역사적인 돌파구를 마련했다.신에너지차 수출이 전년 동기 대비 304.6% 증가하는 등 폭발적인 성장세를 보인 점은 주목할 만하다.수출자료에서 볼 수 있는 중국 신에너지 자동차 산업의 새로운 특징은 무엇인가?글로벌 탄소 감소의 맥락에서 신에너지 자동차 산업은 어디로 '추진'할 것인가?기자는 중국 자동차 제조업체 협회의 부 수석 엔지니어인 saic과 Geely인 Xu Haidong을 인터뷰했습니다.
2021년부터 유럽과 남아시아를 중심으로 신에너지차 수출이 좋은 성과를 냈다.
주요 증분 시장이 됨
중국자동차제조협회에 따르면 2021년 신에너지차 수출은 전년 대비 304.6% 성장해 31만대에 달할 것으로 예상된다.2022년 1월, 신에너지 자동차는 고성장 추세를 이어가며 '전년 대비 135.8% 증가한 431,000대 판매'라는 놀라운 성과를 달성하며 인년(虎年)의 좋은 출발을 알렸습니다.
황화에 있는 BAIC 신에너지 지점 최종 조립 작업장에서 근로자들이 일하고 있다.신화/무유
Saic Motor, Dongfeng Motor, BMW Brilliance는 2021년 신에너지차 수출량 기준 상위 10대 기업이 된다. 이 중 SAIC는 2021년 신에너지차 73만3000대를 판매해 전년 대비 128.9% 성장했다. 중국 신에너지 자동차 수출의 선두주자가 되었습니다.유럽 및 기타 선진국 시장에서는 자체 브랜드인 MG와 MAXUS가 50,000대 이상의 신에너지 차량을 판매했습니다.동시에 byd, JAC 그룹, Geely Holding 및 기타 신에너지 자동차 수출 독립 브랜드도 빠른 성장을 달성했습니다.
유럽 시장과 남아시아 시장이 2021년 중국 신에너지 자동차 수출의 주요 증분 시장이 된다는 점은 주목할 만하다. 2021년 중국의 neV 수출 상위 10개 국가는 벨기에, 방글라데시, 영국, 인도, 태국, CAAC가 집계한 관세총서의 데이터에 따르면 독일, 프랑스, 슬로베니아, 호주 및 필리핀입니다.
"강력한 신에너지 자동차 제품만이 유럽처럼 성숙한 자동차 시장에 감히 진출할 수 있는 길입니다."Xu Haidong은 기자들에게 중국의 신에너지 자동차 기술은 기본적으로 제품 외관, 인테리어, 범위, 환경 적응성, 차량 성능, 품질, 에너지 소비, 지능형 응용 등 포괄적인 진전을 이루었다고 국제 선진 수준에 도달했다고 말했습니다."영국, 노르웨이 등 선진국으로의 수출은 중국 자체 신에너지 자동차 제품의 경쟁 우위를 보여줍니다."
외부 환경도 중국 브랜드가 유럽 시장에서 노력할 수 있는 유리한 조건을 제공하고 있다.탄소 감소 목표를 달성하기 위해 많은 유럽 정부는 최근 몇 년간 탄소 배출 목표를 발표하고 신에너지 차량에 대한 보조금을 늘렸습니다.예를 들어, 노르웨이는 전기자동차에 대한 부가가치세 25%, 수입관세, 도로유지관리세 면제 등 전기화 전환을 지원하기 위한 다양한 정책을 도입했습니다.독일은 2016년부터 12억유로 규모의 신에너지 보조금을 2025년까지 연장해 신에너지차 시장을 더욱 활성화할 예정이다.
다행히도 높은 매출은 더 이상 낮은 가격에만 전적으로 의존하지 않습니다.유럽 시장에서 중국 브랜드 neV의 가격은 대당 3만 달러에 이르렀다.세관 데이터에 따르면 2021년 1~3분기 순수 전기 승용차 수출 가치는 전년 동기 대비 515.4% 증가한 54억 9,800만 달러에 이르렀으며, 수출 금액 증가율이 수출 수량 증가율보다 더 컸다고 관세 자료에 나타났습니다.
중국의 강력하고 완전한 산업 체인과 공급 체인은 자동차 수출 실적에 반영됩니다.
두 가지 공급 및 마케팅이 활발한 생산 그림이 전국의 생산 작업장에서 상연되고 있습니다.2021년 중국의 상품 수출입 총액은 39조 1천억 위안에 달해 전년 대비 21.4% 증가해 연평균 환율로 6조 달러를 넘어섰고, 세계 상품 무역에서 5년 연속 1위를 차지했습니다.지불된 외국인 직접투자는 1조 1천억 위안에 달해 전년 대비 14.9% 증가해 처음으로 1조 위안을 넘어섰습니다.
Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.에서 작업자가 신에너지 차량용 배터리 트레이를 생산하고 있습니다.신화통신/판창궈
반복되는 전염병, 빡빡한 배송, 칩 부족 및 기타 요인으로 인해 지난 2년 동안 해외 자동차 제조업체의 공급 능력이 감소했습니다.자동차제조무역협회(SMMT)가 발표한 수치에 따르면 영국의 1월 자동차 생산량은 지난해 같은 달에 비해 20.1% 감소했다.유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 2021년은 유럽 승용차 판매가 3년 연속 감소해 전년 동기 대비 1.5% 감소한 해다.
"전염병의 영향으로 중국의 공급 우위가 더욱 증폭되었습니다."장젠핑(Zhang Jianping) 상무부 국제무역경제협력아카데미 지역경제협력연구센터 소장은 "중국 자동차 수출이 활발한 것은 전염병의 영향으로부터 중국 경제가 빠르게 회복되었기 때문"이라고 말했다.자동차산업은 빠르게 생산능력을 회복하고 글로벌 시장 수요를 회복할 수 있는 절호의 기회를 잡았다.해외 자동차 시장의 제품 공급 격차를 메우고 글로벌 공급망을 안정화하는 것 외에도 중국 자동차 산업은 상대적으로 완벽한 시스템과 강력한 지원 능력을 갖추고 있습니다.전염병에도 불구하고 중국은 여전히 우수한 위험 저항 능력을 보유하고 있습니다.안정적인 물류와 생산 및 공급 능력은 중국 자동차 회사의 수출을 강력하게 보장합니다.
휘발유 자동차 시대 중국은 방대한 자동차 공급망을 갖고 있었지만, 핵심 부품이 부족해 보안 위험에 취약했다.신에너지 자동차 산업의 부상은 중국 자동차 산업에 산업 지배력을 확보할 수 있는 기회를 제공했습니다.
"외국 전통 자동차 회사는 신에너지 자동차 개발이 상대적으로 느리고 경쟁력 있는 제품을 제공할 수 없는 반면, 중국 제품은 소비자의 요구를 충족할 수 있고 비용 우위가 있으며 경쟁력이 좋습니다. "외국 자동차 회사는 이러한 장점을 최대한 활용할 수 없습니다. Xu Haidong은 "신에너지 자동차 브랜드에 기존의 강력한 브랜드가 있기 때문에 선진국 소비자도 중국 신에너지 제품을 기꺼이 받아들일 것"이라고 말했습니다.
RCEP는 동쪽으로 정책을 가져왔고, 점점 더 많은 친구들을 확보하고 있으며, 중국 자동차 회사들은 해외 시장 레이아웃을 가속화하고 있습니다.
흰색 차체와 하늘색 로고가 돋보이는 BYD 전기택시는 주변 자연환경과 조화를 이룹니다.방콕 수완나품 국제공항에서 현지 남성 차이와(Chaiwa)는 BYD 전기 택시를 타기로 결정했습니다."조용하고, 전망도 좋고, 무엇보다 환경친화적이에요."2시간 충전으로 400km 주행 가능 - 4년 전, 101대의 BYD 전기 자동차가 태국 육상 교통국으로부터 처음으로 택시 및 차량 공유 차량으로 현지에서 운행되도록 승인되었습니다.
2022년 1월 1일, 세계 최대 자유무역지대인 지역포괄적경제동반자협정(RCEP)이 공식 발효돼 중국 자동차 수출에 큰 기회를 가져왔다.세계에서 자동차 판매가 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나인 ASEAN 6억 인구의 신흥 시장 잠재력은 과소평가될 수 없습니다.국제재생에너지기구(International Renewable Energy Agency)에 따르면 동남아시아의 neV 판매량은 2025년까지 1,000만 대까지 늘어날 것으로 예상된다.
아세안 국가들은 신에너지 자동차 개발을 위한 일련의 지원 조치와 전략 계획을 발표해 중국 자동차 기업들이 현지 시장을 개척할 수 있는 여건을 조성했습니다.말레이시아 정부는 2022년부터 전기 자동차에 대한 세금 인센티브를 발표했습니다.필리핀 정부는 전기 자동차 부품에 대한 모든 수입 관세를 철폐했습니다.싱가포르 정부는 2030년까지 전기차 충전소를 2만8000곳에서 6만곳으로 늘리겠다는 계획을 발표했다.
"중국은 자동차 기업이 RCEP 규정을 잘 활용하고 협정으로 인한 무역 창출 효과와 투자 확대 효과를 충분히 발휘하며 자동차 수출을 확대할 것을 적극적으로 권장합니다. '글로벌 진출' 속도에 따라 중국 자동차 기업은 글로벌 가치 사슬을 기반으로 파트너 회원사와 더욱 긴밀한 협력을 할 것으로 예상되며, 원산지 특혜 규정은 자동차 수출에 더욱 다양한 무역 패턴과 비즈니스 기회를 가져올 것입니다."장젠핑은 생각한다.
동남아시아부터 아프리카, 유럽까지 중국 자동차 제조사들이 해외 생산라인을 확대하고 있다.Chery Automobile은 유럽, 북미, 중동 및 브라질에 글로벌 R&D 기지를 구축하고 10개의 해외 공장을 설립했습니다.Saic은 해외에 3개의 R&D 혁신 센터를 설립했을 뿐만 아니라 태국, 인도네시아, 인도, 파키스탄에 4개의 생산 기지와 KD(예비 부품 조립) 공장을 설립했습니다.
"자체 해외 공장을 보유해야만 중국 브랜드 자동차 회사의 해외 발전이 지속 가능합니다."Xu Haidong은 최근 몇 년 동안 중국 자동차 기업의 해외 투자 방식이 원래의 무역 방식과 부분 KD 방식에서 직접 투자 방식으로 중요한 변화를 겪었다고 분석했습니다.직접 투자 방식은 현지 고용을 촉진할 수 있을 뿐만 아니라 브랜드 문화에 대한 현지 소비자의 인식을 향상시켜 해외 판매를 늘릴 수 있으며 이는 향후 중국 브랜드 자동차의 '글로벌 진출' 발전 방향이 될 것입니다.
연구 및 개발에 대한 투자를 늘리고 혁신을 위해 자동차, 부품 및 칩 기업과 협력하여 중국 자동차가 중국 "핵심"을 사용하도록 노력합니다.
오늘날 신에너지, 빅데이터 등 혁신적인 기술이 붐을 일으키면서 100년이 넘는 역사를 지닌 자동차는 파괴적인 변화를 위한 큰 기회를 맞이했습니다.신에너지 차량 및 지능형 네트워크 연결 분야에서 수년간의 노력을 통해 중국 자동차 산업은 기본적으로 국제 수준의 동기 개발과 국제 주류 기업의 동급 경쟁 수준을 갖춘 주류 제품 및 핵심 기술에 도달했습니다.
그러나 한동안 '핵심 부족' 문제가 중국 자동차 산업을 괴롭혀 왔으며, 이는 생산량과 품질 향상에 어느 정도 영향을 미쳤습니다.
2월 28일, 공업정보화부 차관 Xin Guobin은 국가정보실 기자회견에서 공업정보화부는 온라인 자동차 칩 공급 및 수요 플랫폼을 구축할 것이라고 밝혔습니다. 산업 체인의 상류 및 하류 협력 메커니즘을 제공하고 차량 및 부품 기업이 공급 체인의 레이아웃을 최적화하도록 안내합니다.생산을 합리적으로 배열하고, 서로 돕고, 자원 할당의 효율성을 향상시키며, 핵심 부족으로 인한 영향을 최소화합니다.우리는 자동차, 부품, 칩 제조업체 간의 협력적 혁신을 더욱 지원하고, 국내 칩 생산 및 공급 능력을 꾸준하고 질서 있게 늘려나갈 것입니다.
"업계의 판단에 따르면, 칩 부족으로 인해 2021년에는 약 150만 개의 시장 수요가 감소할 것입니다."중국 자동차 제조업체 협회 산업 연구부 부국장 Yang Qian은 국제 칩 시장 규제 메커니즘의 점진적인 효과로 인해 정부, OEM 업체 및 칩 공급업체의 공동 노력에 따라 칩 현지화 대안이 마련되었다고 믿습니다. 단계적으로 시행되며, 2022년 하반기에는 칩 수급이 어느 정도 완화될 것으로 예상된다. 이때 2021년 억눌린 수요가 풀려 2022년 자동차 시장 성장에 긍정적인 요인이 될 것이다.
자주적인 혁신 능력을 강화하고 핵심 기술을 습득하여 중국 자동차가 중국의 "핵심"을 사용하도록 하는 것이 중국 자동차 회사의 방향입니다.
"2021년에는 7나노미터 공정을 갖춘 국내 최초의 고급 지능형 조종석 칩에 대한 전략적 레이아웃이 출시되어 중국이 독자적으로 설계한 고급 지능형 조종석 플랫폼의 메인 칩 분야의 공백을 메웠습니다."Geely 그룹 관계자는 기자들에게 Geely가 지난 10년 동안 R&D에 1,400억 위안 이상을 투자했으며 20,000명이 넘는 디자인 및 R&D 인력과 26,000개의 혁신 특허를 보유하고 있다고 말했습니다.특히 위성 네트워크 구축 부분에서 지리의 자체 제작 고정밀 지구궤도 위성 항법 시스템은 305개의 고정밀 시공간 기준국 배치를 완료했으며, "글로벌 무맹점 지대" 통신 및 센티미터-를 달성할 예정이다. 향후 수준의 고정밀 포지셔닝 범위를 보장합니다."앞으로 Geely는 세계화 과정을 종합적으로 추진하고, 해외 진출을 위한 기술을 실현하며, 2025년까지 해외 판매 60만 대를 달성할 것입니다."
신에너지 자동차 산업의 성장과 전기화 및 지능화의 발전은 중국 자동차 브랜드가 미래를 따르고, 달리고, 심지어 선도할 수 있는 기회를 가져왔습니다.
Saic 관계자는 "탄소 피크, 탄소 중립"이라는 국가 전략 목표를 중심으로 그룹이 계속해서 혁신과 변혁 전략을 추진하고 있으며, "전기 지능 연결"이라는 새로운 트랙을 질주하고 있어 새로운 에너지 촉진을 가속화하고 있다고 말했습니다. , 지능형 연결된 차량 상용화 프로세스, 자율 주행 및 기타 기술에 대한 연구 및 산업화 탐색을 수행합니다.소프트웨어, 클라우드 컴퓨팅, 인공지능, 빅데이터, 네트워크 보안 등 '5개 센터' 구축을 개선하고 소프트웨어 기술 기반을 공고히 하며 자동차 제품, 여행 서비스, 운영 시스템의 디지털 수준을 향상시키기 위해 노력할 것입니다.(우리 신문 기자 Dongfang Shen)
게시 시간: 2022년 3월 18일
