●Shenchjenda joylashgan BYD o‘tgan oy 240 220 ta elektromobil yetkazib berdi va dekabr oyida o‘rnatgan 235 200 dona elektromobil rekordini yangiladi.
●Tesla tomonidan boshlangan bir oylik narxlar urushi sotuvlarni kuchaytira olmaganidan keyin avtomobil ishlab chiqaruvchilar chegirmalarni taqdim etishni to‘xtatmoqda.
Xitoyning ikki yirik elektr avtomobil (EV) ishlab chiqaruvchilari BYD va Li Auto may oyida yangi oylik savdo rekordlarini o'rnatdilar, bu esa o'ta raqobatbardosh sektorda bir necha oy davom etgan narxlar urushidan keyin iste'mol talabining tiklanishiga turtki bo'ldi.
Shenzhenda joylashgan dunyodagi eng yirik elektromobil ishlab chiqaruvchi BYD o'tgan oy mijozlarga 240 220 dona sof elektr va plaginli gibrid avtomobillarni yetkazib berdi va bu dekabr oyida o'rnatgan 235 200 donalik rekordni yangiladi, deya xabar beradi Gonkong fond birjasiga. .
Bu aprel oyiga nisbatan 14,2 foizga o‘sgan va o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 109 foizga o‘sgan.
Li Auto, materikning etakchi premium EV ishlab chiqaruvchisi may oyida mahalliy mijozlarga 28 277 dona yetkazib berdi va ketma-ket ikkinchi oyda savdo rekordini o'rnatdi.
Aprel oyida Pekindagi avtomobil ishlab chiqaruvchisi 25 681 dona sotilgani haqida xabar berib, 25 000 ta toʻsiqni yengib oʻtgan birinchi premium EV avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻldi.
BYD ham, Li Auto ham o'tgan oyda o'z avtomobillariga chegirmalarni taqdim etishni to'xtatdilar, chunki o'tgan yilning oktyabr oyida Tesla tomonidan boshlangan narxlar urushi boshlandi.
Narxlarning yanada arzonlashishini kutgan ko'plab avtoulovchilar ziyofat tugashini payqagach, shoshilishga qaror qilishdi.
Shanxayda joylashgan CnEVpost elektr transport vositalari ma'lumotlar provayderi asoschisi Fate Chjan, "Savdo ko'rsatkichlari narxlar urushi tez orada tugashi mumkinligini tasdiqlaydi".
"Ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar chegirmalar taklif qilishni to'xtatgandan so'ng, iste'molchilar uzoq vaqtdan beri orzu qilgan EV-larini sotib olish uchun qaytib kelishmoqda."
Guanchjouda joylashgan Xpeng may oyida 6658 ta avtomobil yetkazib berdi, bu o‘tgan oyga nisbatan 8,2 foizga ko‘p.
Shtab-kvartirasi Shanxayda joylashgan Nio Xitoyda may oyida har oyda pasayish qayd etgan yagona yirik elektr ishlab chiqaruvchisi edi.Uning sotuvi 5,7 foizga kamayib, 7079 donani tashkil qildi.
Li Auto, Xpeng va Nio Teslaning Xitoydagi asosiy raqiblari sifatida ko'riladi.Ularning barchasi narxi 200 000 yuandan (28 130 AQSh dollari) yuqori bo'lgan elektromobillarni ishlab chiqaradi.
O'tgan yili savdolar bo'yicha Tesla'ni dunyodagi eng yirik EV kompaniyasi sifatida taxtdan tushirgan BYD asosan narxi 100 000 yuandan 200 000 yuangacha bo'lgan modellarni yig'adi.
Tesla, Xitoyning premium EV segmentida qochib ketgan etakchi, Xitoy yo'lovchi avtomobillari assotsiatsiyasi (CPCA) hisob-kitoblarni taqdim etgan bo'lsa-da, mamlakat ichidagi etkazib berish bo'yicha oylik raqamlar haqida hisobot bermaydi.
CPCA ma'lumotlariga ko'ra, aprel oyida AQShning Shanxaydagi avtomobil ishlab chiqaruvchi Gigafactory 75 842 ta Model 3 va Model Y avtomobillarini, shu jumladan eksport qilingan birliklarni etkazib berdi, bu o'tgan oyga nisbatan 14,2 foizga kam.Ulardan 39 956 dona materik xitoylik mijozlarga jo‘natilgan.
May oyining o'rtalarida Citic Securities tadqiqot yozuvida Xitoyning avtomobilsozlik sanoatidagi narxlar urushi pasayish belgilarini ko'rsatayotganini aytdi, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchilar byudjetdan xabardor mijozlarni jalb qilish uchun keyingi chegirmalarni taklif qilishdan bosh tortdilar.
Hisobotda aytilishicha, yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar, xususan, oddiy benzinli avtomashinalar ishlab chiqaruvchilar, may oyining birinchi haftasida yetkazib berishlar ko‘paygani haqida xabar berganlaridan so‘ng, bir-biriga qarshi raqobatlashish uchun narxlarni pasaytirishni to‘xtatdilar, deyiladi hisobotda, shuningdek, may oyida ba’zi avtomobillarning narxlari qayta ko‘tarilgan.
Tesla narxlar urushini Shanxayda ishlab chiqarilgan Model 3 va Model Y modellariga oktyabr oyi oxirida, keyin esa shu yilning yanvar oyi boshida katta chegirmalarni taklif qilish orqali boshladi.
Vaziyat mart va aprel oylarida keskinlashdi, ba'zi kompaniyalar o'z transport vositalarining narxini 40 foizga pasaytirdi.
Biroq, arzon narxlar avtomobil ishlab chiqaruvchilar kutganidek, Xitoyda savdoni oshirmadi.Buning o'rniga, byudjetni o'ylaydigan avtoulovchilar narxlarni yanada pasaytirishini kutishgan holda transport vositalarini sotib olmaslikka qaror qilishdi.
Sanoat mutasaddilari narxlar urushi joriy yilning ikkinchi yarmigacha tugamasligini bashorat qilgan edi, chunki zaif iste'mol talabi sotuvlarni to'xtatdi.
Xuanxe fan va texnologiya kollejining tashrif buyurgan professori Devid Chjanning aytishicha, past rentabellikka duch kelgan ba'zi kompaniyalar iyul oyidan boshlab chegirmalarni taklif qilishni to'xtatishlari kerak.
"Pent-up talab yuqoriligicha qolmoqda", dedi u."Yangi mashinaga muhtoj bo'lgan ba'zi mijozlar yaqinda sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishdi."
Xabar berish vaqti: 2023 yil 05-iyun
