Information produit
La nouvelle VW E-Golf a apporté des modifications mineures à son modèle standard.Les phares adoptent un nouveau design de phares et de feux arrière à LED, reliés à la calandre, avec une ceinture décorative bleue reliant les phares et la calandre, soulignant l'identité unique de la nouvelle voiture.De plus, des feux diurnes de type « C » sont utilisés des deux côtés du pare-chocs pour améliorer la reconnaissance de la nouvelle voiture.La nouvelle voiture possède également son propre logo « e-Golf » à différents endroits, indiquant ainsi l'identité de la nouvelle voiture.
L'intérieur est légèrement différent des anciens modèles, avec un tableau de bord purement numérique, un écran tactile de 9,2 pouces au centre de la console, une messagerie multimédia Discover Pro et une commande gestuelle.La nouvelle voiture est également équipée de systèmes de sécurité active tels qu'un système d'assistance radar avancé, un système de freinage d'urgence en ville et un système de surveillance du comportement.De plus, la nouvelle voiture est équipée d'un système de chauffage automatique, qui peut fonctionner même lorsque la température descend en dessous de zéro et réchauffe l'intérieur de la voiture.Dans le même temps, l'utilisateur peut télécharger l'application « Car-net e-Remote » sur le téléphone mobile, qui peut être contrôlée à distance par le téléphone mobile pour démarrer/fermer le système de chauffage.
La nouvelle e-Golf dispose d'une batterie de 36 kilowattheures, soit une amélioration de près de 50 % par rapport au modèle précédent, et VW affirme qu'elle a une autonomie réelle d'environ 270 km.Le moteur a également été optimisé, avec une puissance maximale de 100 kW, contre 80 kW auparavant, un couple maximal de plus de 330 Nm et un temps d'accélération de 0 à 96 km/h de seulement 9,6 secondes.Pour la transmission, la nouvelle voiture est assortie d’une transmission automatique à double embrayage à six vitesses.
Spécifications du produit
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 4259*1799*1479 |
| Temps d'accélération de 100 km | 9,6 s |
| Vitesse de pointe | 150km/h |
| Type de batterie | Batterie au lithium |
| Capacité de la batterie | 35,8 kWh |
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
Description du produit
1. Sécurité complète
Cadre de carrosserie de type cage à ultra haute résistance, soudage laser sinusoïdal, airbags complets, coque de batterie à ultra haute résistance de type cadre, système de sécurité BMS supérieur, système de gestion humanisé de faible consommation, test de sécurité limite de batterie, module garantie de sécurité, garantie de sécurité des cellules, système de sécurité haute tension complet et 10 protections de sécurité de charge.
2. Normes de tests strictes
Système d'entraînement électrique de haute qualité, moteur synchrone à aimant permanent à haut rendement, puce MCU nanoseconde, système de contrôle de température intégré refroidi à l'eau et norme de test de durabilité du véhicule.
3. Coordination du système à trois systèmes électriques
Un ensemble complet de solutions de recharge, Golf·Pure Electric améliore considérablement l'expérience automobile de l'utilisateur.
Excellentes performances d'accélération, expérience de manipulation extrême, système de gestion précis de l'autonomie de croisière, système de récupération d'énergie efficace à plusieurs niveaux, technologie avancée de récupération d'énergie i Booster, logique de contrôle de sécurité stricte, sélection de mode de conduite personnalisée, performances silencieuses de niveau de référence, bonne expérience de charge, L2 Conduite autonome de niveau supérieur, équipement tout confort et service « sans souci ».
4. Système de sécurité BMS
En termes de détection de sécurité des commandes électroniques, la Golf Pure Electric est équipée d'un système de gestion de batterie de sécurité intelligent BMS, dont le niveau de sécurité est ASIL C, et le niveau de sécurité de la puce matérielle du système de sécurité BMS est ASIL D.
5. Système de gestion de l'énergie
La Golf Pure Electric est équipée d'un système convivial de gestion des batteries faibles pour garantir la sécurité de l'état de batterie faible.Il dispose de 5 rappels de batterie faible et de 2 réservations de batterie.Même si la batterie est insuffisante, elle peut vous aider à conduire à basse vitesse pendant un certain temps.distance, et cette partie de la puissance n'est pas calculée dans l'autonomie de croisière.
6. Système d'entraînement électrique
Golf Pure Electric adopte le moteur synchrone à aimant permanent de haute qualité de la marque Volkswagen, avec puce MCU nanoseconde, conception de structure deux en un, système de contrôle de température de refroidissement par eau intégré, étanche à l'eau et à la poussière jusqu'à IP67, et le test d'isolation reste toujours après tremper dans l'eau pendant une demi-heure Qualifié, après des tests hivernaux et estivaux rigoureux
7. Expérience de contrôle
La suspension indépendante avant et arrière, basée sur les changements de charge par essieu des véhicules électriques, adopte des ressorts avant et arrière, des blocs tampons, des barres stabilisatrices et d'autres pièces de suspension de conception nouvelle pour obtenir une meilleure conduite en ajustant la force d'amortissement en compression et en récupération. directions de l'amortisseur Confort, bonne réponse de la direction et stabilité de la conduite, bon contrôle du roulis et du contrôle des roues (masse non suspendue).
détails du produit
