Prognoza analityków dotycząca podwojenia przychodów wynika z 37-procentowego wzrostu całkowitej sprzedaży pojazdów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w pierwszej połowie roku ubiegłego
Konsumenci, którzy odkładali zakup samochodu w oczekiwaniu na dalsze obniżki, zaczęli wracać w połowie maja, przeczuwając koniec zaciekłej wojny cenowej
Mania chińskich konsumentów na rzecz pojazdów elektrycznych spowodowała dwumiesięczny wzrost akcji wiodących producentów samochodów, w wyniku którego wartość niektórych z nich podwoiła się, przyćmiewając 7,2-procentowy wzrost rynkowego benchmarku.
Xpeng przewodził wzrostowi, odnotowując w ciągu ubiegłych dwóch miesięcy 141-procentowy wzrost akcji swoich akcji notowanych w Hongkongu.W tym okresie Nio podskoczyło o 109 procent, a Li Auto o 58 procent.Wyniki tej trójki przewyższyły 33-procentowy wzrost Orient Overseas International, spółki osiągającej najlepsze wyniki w tym okresie na indeksie giełdowym miasta.
Jest mało prawdopodobne, aby to szaleństwo szybko się skończyło, ponieważ według prognoz wysoka sprzedaż będzie się utrzymywać przez resztę roku.UBS przewiduje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych w drugiej co do wielkości gospodarce świata prawdopodobnie podwoi się w okresie od stycznia do czerwca do 5,7 mln sztuk w pozostałych sześciu miesiącach roku.
Wzrost cen akcji podkreśla optymizm inwestorów, że chińscy producenci pojazdów elektrycznych przetrwają zaciętą wojnę cenową i wzrost sprzedaży będzie kontynuowany.Prognoza UBS dotycząca podwojenia przychodów wynika z 37-procentowego wzrostu całkowitej sprzedaży pojazdów czysto elektrycznych i pojazdów hybrydowych typu plug-in w pierwszej połowie roku ubiegłego.
„Wraz ze spadającymi cenami litu i spadającymi kosztami innych materiałów ceny pojazdów elektrycznych są obecnie na równi z cenami samochodów napędzanych ropą naftową, co otworzyło drzwi do wzrostu penetracji w dłuższej perspektywie” – powiedział Huang Ling, analityk w firmie Papiery wartościowe Huachuang.„Nastroje w branży pozostaną stabilne, a dynamika wzrostu w 2023 r. utrzyma się na średnim lub wysokim poziomie”.
Trio odnotowało rekordową sprzedaż w lipcu, miesiącu poza sezonem ze względu na upalną pogodę.Dostawy pojazdów elektrycznych Nio wzrosły o 104 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym do 20 462 sztuk, a dostawy Li Auto wzrosły o 228 procent do ponad 30 000.Chociaż dostawy Xpeng w ujęciu rok do roku w dużej mierze pozostały na niezmienionym poziomie, w ujęciu miesięcznym nadal odnotowywano wzrost o 28 procent.
Konsumenci, którzy odkładali zakup samochodu w oczekiwaniu na dalsze obniżki, zaczęli wracać w połowie maja, przeczuwając koniec zaciekłej wojny cenowej i zwabieni nowymi modelami samochodów wyposażonymi w takie funkcje, jak najnowocześniejsze systemy autonomicznej jazdy i cyfrowe kokpity.
Na przykład najnowszy pojazd typu SUV G9 firmy Xpeng może teraz jeździć samodzielnie w czterech chińskich miastach pierwszego rzędu – Pekinie, Szanghaju, Kantonie i Shenzhen.W zeszłym miesiącu firma Li Auto rozpoczęła w Pekinie jazdę próbną miejskiego systemu nawigacji na autopilocie, który według doniesień radzi sobie w sytuacjach awaryjnych, takich jak zmiana trasy i korki.
„Dzięki szybko rozwijającemu się chińskiemu rynkowi pojazdów elektrycznych i uznaniu ze strony światowych producentów OEM (producentów oryginalnego sprzętu) widzimy obiecujące perspektywy dla całego chińskiego rynku pojazdów elektrycznych, w tym całego łańcucha dostaw” – napisali analitycy pod przewodnictwem Franka Fana w Nomura Holdings notatka z lipca, w której odniesiono się do uznania potencjału rynkowego ze strony światowych głównych koncernów.„Biorąc pod uwagę trend szybkiej intelektualizacji pojazdów na rynku chińskim, wierzymy, że gracze z pierwszej półki aktywnie podążają do przodu wraz z trendem rynkowym”.
Rozciągnięte wyceny były kiedyś główną przeszkodą powstrzymującą akcje spółek elektrycznych.Po całorocznym spadku akcje ponownie pojawiły się na ekranach radarów traderów.Według Xiangcai Securities, powołując się na dane Wind Information, średni mnożnik akcji pojazdów elektrycznych spadł obecnie do najniższego od roku poziomu 25-krotności zysków.Trzej producenci pojazdów elektrycznych stracili w ubiegłym roku od 37 do 80 procent wartości rynkowej.
Akcje pojazdów elektrycznych w dalszym ciągu są dobrym wskaźnikiem ożywienia konsumpcji w Chinach.Po wygaśnięciu dotacji pieniężnej Pekin przedłużył w tym roku zachęty podatkowe od zakupu samochodów zasilanych czystą energią.Wiele samorządów lokalnych oferuje różne dotacje stymulujące zakupy, takie jak dotacje na wymianę, zachęty pieniężne i bezpłatne tablice rejestracyjne.
Dla amerykańskiej firmy badawczej Morningstar szereg środków wsparcia wprowadzonych przez rząd w celu wzmocnienia rynku mieszkaniowego podtrzyma odporność sprzedaży pojazdów elektrycznych poprzez zwiększenie zaufania konsumentów i poprawę efektu majątkowego.
Nowy prezes banku centralnego Chin Pan Gongsheng spotkał się w zeszłym tygodniu z przedstawicielami deweloperów Longfor Group Holdings i CIFI Holdings, aby zadeklarować większe wsparcie finansowe dla sektora prywatnego.Zhengzhou, stolica środkowej prowincji Henan, stała się pierwszym miastem drugiej kategorii, które w ramach pakietu środków łagodzących zniosło ograniczenia w sprzedaży domów, podsycając spekulacje, że inne duże miasta pójdą ich śladem.
„Oczekujemy, że ożywienie będzie kontynuowane w drugim kwartale dzięki złagodzeniu w lutym 2023 r. niektórych środków w zakresie chłodzenia nieruchomości, aby wesprzeć osoby kupujące dom po raz pierwszy” – powiedział Vincent Sun, analityk w Morningstar.„To dobrze wróży wzrostowi zaufania konsumentów i naszych perspektyw sprzedaży pojazdów elektrycznych”.
Czas publikacji: 8 sierpnia 2023 r
