●Toparlanma, ülkenin ekonomik toparlanması için hayati önem taşıyan bir sektör için iyiye işaret
●Citic Securities'in bir araştırma notunda, son fiyat savaşına katılmayan birçok sürücünün artık pazara girdiği belirtiliyor
Çin'in önde gelen üç elektrikli otomobil üreticisi, aylardır süren cansız talebin ardından bastırılmış talebin etkisiyle haziran ayında satışlarda bir artış yaşadı ve bu, ülkenin ekonomik toparlanması için hayati önem taşıyan bir sektör için iyiye işaretti.
Pekin merkezli Li Auto, geçtiğimiz ay mayıs ayına göre yüzde 15,2 artışla 32.575 teslimatla tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.Bu, elektrikli araç (EV) üreticisinin üst üste üçüncü aylık satış rekoruydu.
Şangay merkezli Nio, haziran ayında müşterilere 10.707 otomobil teslim etti; bu, bir ay önceki hacmin dörtte üçü kadar yüksekti.
Guangzhou merkezli Xpeng, teslimatlarında aylık yüzde 14,8 artışla 8.620 adede ulaştı; bu, 2023'te şimdiye kadarki en yüksek aylık satış oldu.
Şangay'daki bağımsız analist Gao Shen, "Binlerce sürücünün birkaç ay kenarda bekledikten sonra EV satın alma planları yapmaya başlaması nedeniyle otomobil üreticileri artık bu yılın ikinci yarısında güçlü satışlar bekleyebilirler" dedi."Yeni modelleri önemli oyun değiştiriciler olacak."
Hepsi Hong Kong ve New York'ta listelenen üç EV üreticisi, Çin'in Tesla'ya en iyi tepkisi olarak görülüyor.
Yüksek performanslı pillerle donatılmış akıllı araçlar, ön otonom sürüş teknolojisi ve gelişmiş araç içi eğlence sistemleri geliştirerek Çin ana karasındaki satışlar açısından Amerikan devini yakalamaya çalışıyorlar.
Tesla, Çin pazarına yönelik aylık satışlarını yayınlamıyor.Çin Binek Otomobil Birliği'nden (CPCA) elde edilen veriler, ABD'li şirketin Şanghay'daki Gigafactory'sinin Mayıs ayında ana karadaki alıcılara 42.508 araç teslim ettiğini gösterdi; bu, bir önceki aya göre yüzde 6,4 artış gösterdi.
Çin EV üçlüsünün etkileyici teslimat rakamları, CPCA'nın geçen haftaki yükseliş tahminini yansıtıyordu; Haziran ayında yaklaşık 670.000 saf elektrikli ve plug-in hibrit aracın müşterilere teslim edileceği tahmin ediliyordu; bu rakam Mayıs ayına göre yüzde 15,5 ve yüzde 26 artışla gerçekleşti. bir yıl öncesinden.
Bu yılın ilk dört ayında anakaradaki otomotiv pazarında, hem elektrikli araç hem de benzinli araba üreticilerinin ekonomi ve gelirleri konusunda endişe duyan tüketicileri cezbetmeye çalışmaları nedeniyle bir fiyat savaşı çıktı.Düzinelerce otomobil üreticisi pazar payını korumak için fiyatlarını yüzde 40'a kadar düşürdü.
Ancak bütçe bilincine sahip tüketiciler daha da derin fiyat indirimlerinin yolda olabileceğine inandıkları için geri adım attıkları için ağır indirimler satışları artırmayı başaramadı.
Citic Securities'in bir araştırma notunda, daha fazla fiyat indirimi beklentisiyle kenarda bekleyen birçok Çinli sürücünün artık partinin bittiğini düşündükleri için pazara girmeye karar verdikleri belirtildi.
Perşembe günü Xpeng, kıyasıya anakara pazarında cansız satışlarını tersine çevirmeyi umarak yeni modeli G6 spor arazi aracını (SUV) Tesla'nın popüler Model Y'sine göre yüzde 20 indirimli olarak fiyatlandırdı.
Haziran ayının başındaki 72 saatlik ön satış döneminde 25.000 sipariş alan G6'nın, Xpeng'in X NGP (Navigasyon Kılavuzlu Pilot) yazılımını kullanarak Çin'in Pekin ve Şangay gibi en önemli şehirlerinin sokaklarında kendi başına ilerleme yeteneği sınırlıdır.
Elektrikli otomobil sektörü, Çin'in yavaşlayan ekonomisindeki birkaç parlak noktadan biri.
UBS analisti Paul Gong'un Nisan ayında yaptığı tahmine göre, ana karadaki akülü araç satışları bu yıl yüzde 35 artarak 8,8 milyon adede çıkacak.Öngörülen büyüme, 2022'de kaydedilen yüzde 96'lık artıştan çok daha düşük.
Gönderim zamanı: Temmuz-03-2023
