●Sự phục hồi là tín hiệu tốt cho một ngành quan trọng đối với sự phục hồi kinh tế của đất nước
●Nhiều người lái xe đứng ngoài cuộc chiến giá cả gần đây hiện đã tham gia thị trường, một nghiên cứu của Citic Securities cho biết
Ba nhà sản xuất ô tô điện chính của Trung Quốc đã đạt được doanh số bán hàng tăng vọt trong tháng 6 nhờ nhu cầu bị dồn nén sau nhiều tháng nhu cầu ảm đạm, đây là tín hiệu tốt cho một ngành công nghiệp quan trọng đối với sự phục hồi kinh tế của đất nước.
Li Auto có trụ sở tại Bắc Kinh đã đạt mức cao nhất mọi thời đại với 32.575 chiếc được giao vào tháng trước, tăng 15,2% so với tháng 5.Đây là kỷ lục bán hàng hàng tháng thứ ba liên tiếp của nhà sản xuất xe điện (EV).
Nio có trụ sở tại Thượng Hải đã bàn giao 10.707 xe cho khách hàng trong tháng 6, cao hơn 3/4 so với số lượng một tháng trước đó.
Xpeng, có trụ sở tại Quảng Châu, đã công bố số lượng giao hàng tăng 14,8% so với tháng trước lên 8.620 chiếc, doanh số hàng tháng cao nhất cho đến nay vào năm 2023.
Gao Shen, một nhà phân tích độc lập ở Thượng Hải, cho biết: “Các nhà sản xuất ô tô hiện có thể mong đợi doanh số bán hàng mạnh mẽ trong nửa cuối năm nay vì hàng nghìn tài xế đã bắt đầu lên kế hoạch mua xe điện sau khi chờ đợi vài tháng”.“Các mẫu xe mới của họ sẽ là những nhân tố thay đổi cuộc chơi quan trọng.”
Ba nhà sản xuất xe điện, đều được niêm yết ở cả Hồng Kông và New York, được coi là phản ứng tốt nhất của Trung Quốc đối với Tesla.
Họ đang nỗ lực bắt kịp gã khổng lồ Mỹ về doanh số bán hàng ở Trung Quốc đại lục bằng cách phát triển các phương tiện thông minh được trang bị pin hiệu suất cao, công nghệ lái xe tự động sơ bộ và hệ thống giải trí trong xe tinh vi.
Tesla không công bố doanh số hàng tháng tại thị trường Trung Quốc.Dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA) cho thấy Gigafactory của công ty Mỹ ở Thượng Hải đã giao 42.508 xe cho người mua đại lục trong tháng 5, tăng 6,4% so với tháng trước.
Những con số giao hàng ấn tượng của bộ ba xe điện Trung Quốc phản ánh dự báo lạc quan của CPCA vào tuần trước, ước tính khoảng 670.000 xe thuần điện và plug-in hybrid sẽ được giao đến tay khách hàng trong tháng 6, tăng 15,5% so với tháng 5 và 26%. từ một năm trước.
Một cuộc chiến về giá đã nổ ra trên thị trường ô tô đại lục trong 4 tháng đầu năm nay khi các nhà sản xuất cả xe điện và xe chạy xăng tìm cách thu hút những người tiêu dùng đang lo lắng về nền kinh tế và thu nhập của họ.Hàng chục nhà sản xuất ô tô đã giảm giá tới 40% để giữ thị phần.
Nhưng việc giảm giá mạnh đã không thể thúc đẩy doanh số bán hàng vì những người tiêu dùng quan tâm đến ngân sách đã chần chừ, tin rằng có thể sẽ có đợt giảm giá sâu hơn nữa.
Một nghiên cứu của Citic Securities cho biết, nhiều người lái xe Trung Quốc vốn đang chờ đợi giá tiếp tục giảm giờ đã quyết định tham gia thị trường khi họ cảm thấy bữa tiệc đã kết thúc.
Hôm thứ Năm, Xpeng đã định giá mẫu xe thể thao đa dụng G6 (SUV) ở mức giảm 20% so với Model Y nổi tiếng của Tesla, với hy vọng sẽ xoay chuyển doanh số bán hàng mờ nhạt của mình tại thị trường đại lục cạnh tranh khốc liệt.
G6, đã nhận được 25.000 đơn đặt hàng trong thời gian bán trước 72 giờ vào đầu tháng 6, có khả năng tự lái hạn chế qua các đường phố của các thành phố hàng đầu của Trung Quốc như Bắc Kinh và Thượng Hải bằng phần mềm X NGP (Phi công hướng dẫn điều hướng) của Xpeng.
Lĩnh vực ô tô điện là một trong số ít điểm sáng trong bối cảnh nền kinh tế đang chậm lại của Trung Quốc.
Nhà phân tích Paul Gong của UBS dự báo vào tháng Tư rằng doanh số bán xe chạy bằng pin ở đại lục sẽ tăng 35% trong năm nay lên 8,8 triệu chiếc.Mức tăng trưởng dự kiến thấp hơn nhiều so với mức tăng 96% được ghi nhận vào năm 2022.
Thời gian đăng: Jul-03-2023
