●Ożywienie dobrze wróży branży niezbędnej do ożywienia gospodarczego kraju
● Wielu kierowców, którzy przetrwali niedawną wojnę cenową, teraz weszło na rynek, jak wynika z badania Citic Securities
Trzej główni chińscy producenci samochodów elektrycznych odnotowali w czerwcu wzrost sprzedaży, napędzany stłumionym popytem po miesiącach słabego popytu, co dobrze wróży branży niezbędnej do ożywienia gospodarczego w kraju.
Li Auto z siedzibą w Pekinie osiągnęło w zeszłym miesiącu rekordową liczbę 32 575 dostaw, co oznacza wzrost o 15,2% w porównaniu z majem.Był to trzeci z rzędu rekord miesięcznej sprzedaży producenta pojazdów elektrycznych (EV).
W czerwcu Nio z siedzibą w Szanghaju przekazało klientom 10 707 samochodów, czyli o trzy czwarte więcej niż miesiąc wcześniej.
Firma Xpeng z siedzibą w Kantonie odnotowała wzrost dostaw o 14,8% w ujęciu miesięcznym do 8620 sztuk, co stanowi najwyższą miesięczną sprzedaż w 2023 r.
„Producenci samochodów mogą teraz spodziewać się dużej sprzedaży w drugiej połowie tego roku, ponieważ tysiące kierowców, po kilku miesiącach oczekiwania na uboczu, zaczęło planować zakup pojazdów elektrycznych” – powiedział Gao Shen, niezależny analityk z Szanghaju.„Ich nowe modele w istotny sposób zmienią zasady gry”.
Trzej producenci pojazdów elektrycznych, wszyscy wymienieni w Hongkongu i Nowym Jorku, są postrzegani jako najlepsza odpowiedź Chin na Teslę.
Starają się dogonić amerykańskiego giganta pod względem sprzedaży w Chinach kontynentalnych, opracowując inteligentne pojazdy wyposażone w wysokowydajne akumulatory, wstępną technologię jazdy autonomicznej i zaawansowane systemy rozrywki samochodowej.
Tesla nie publikuje swojej miesięcznej sprzedaży na rynek chiński.Dane Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) wykazały, że Gigafactory amerykańskiej firmy w Szanghaju dostarczyła w maju 42 508 pojazdów nabywcom z kontynentu, co oznacza wzrost o 6,4% w porównaniu z poprzednim miesiącem.
Imponujące liczby dostaw chińskiego trio pojazdów elektrycznych odzwierciedlają optymistyczną prognozę CPCA z zeszłego tygodnia, która szacuje, że w czerwcu klientom zostanie przekazanych około 670 000 pojazdów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in, co oznacza wzrost o 15,5% w porównaniu z majem i 26% sprzed roku.
W pierwszych czterech miesiącach tego roku na rynku motoryzacyjnym w kontynentalnej części kontynentu wybuchła wojna cenowa, gdy producenci pojazdów elektrycznych i samochodów benzynowych chcieli przyciągnąć konsumentów zaniepokojonych gospodarką i swoimi dochodami.Aby zachować swój udział w rynku, kilkudziesięciu producentów samochodów obniżyło ceny aż o 40 procent.
Jednak duże obniżki nie zwiększyły sprzedaży, ponieważ świadomi budżetu konsumenci wstrzymywali się z zakupem, wierząc, że mogą nastąpić jeszcze głębsze obniżki cen.
Wielu chińskich kierowców, którzy czekali z boku w oczekiwaniu na dalsze obniżki cen, zdecydowało się teraz wejść na rynek, czując, że impreza się skończyła, wynika z badania Citic Securities.
W czwartek Xpeng wycenił swój nowy model, SUV G6, z 20-procentową zniżką w porównaniu z popularnym Modelem Y Tesli, mając nadzieję na odwrócenie słabej sprzedaży na zaciekłym rynku kontynentalnym.
G6, który otrzymał 25 000 zamówień w 72-godzinnym okresie przedsprzedaży na początku czerwca, ma ograniczoną możliwość samodzielnego poruszania się ulicami największych chińskich miast, takich jak Pekin i Szanghaj, przy użyciu oprogramowania X NGP (Navigation Guided Pilot) firmy Xpeng.
Sektor samochodów elektrycznych to jeden z niewielu jasnych punktów spowalniającej gospodarki Chin.
Sprzedaż pojazdów zasilanych akumulatorowo na kontynencie wzrośnie w tym roku o 35 procent, do 8,8 miliona sztuk, prognozował w kwietniu analityk UBS Paul Gong.Prognozowany wzrost jest znacznie niższy niż 96-procentowy wzrost odnotowany w 2022 roku.
Czas publikacji: 03 lipca 2023 r
