ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងប្រជាប្រិយភាពនៃកាបោនទាប និងការការពារបរិស្ថាន បណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍កាន់តែច្រើនបានចាប់ផ្តើមផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មី។ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនដំបូងបំផុតមួយក្នុងការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Sino-Myanmar Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. បានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយបានចាប់ផ្តើមរថយន្តថាមពលថ្មីដើម្បីផ្តល់ជម្រើសថ្មីសម្រាប់ ការធ្វើដំណើរដោយកាបូនទាបសម្រាប់ប្រជាជនមីយ៉ាន់ម៉ា។
ស្របតាមនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. បានផលិតរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជំនាន់ទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានបានលេចចេញជារូបរាង "សម្រួល" បន្ទាប់ពីលក់បាន 20 គ្រឿង។
លោក Yu Jianchen ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍នាពេលថ្មីៗនេះនៅទីក្រុងយ៉ាំងហ្គោនថា រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយជារឿយៗប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការឈានដល់កម្រិតដែលបានវាយតម្លៃ។លើសពីនេះ ដោយសារកង្វះដុំសាកថ្មនៅតំបន់នោះ វាជារឿងធម្មតាដែលរថយន្តដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងដាច់ពាក់កណ្តាល។
បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជំនាន់ទី 1 លោក Yu បានអញ្ជើញវិស្វករចិនឱ្យបង្កើតរថយន្តថាមពលថ្មីដែលសមរម្យសម្រាប់ទីផ្សារមីយ៉ាន់ម៉ា។បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលថ្មីជំនាន់ទីពីរ។បន្ទាប់ពីការសាកល្បង និងការអនុម័តមួយរយៈ ផលិតផលថ្មីនេះបានដាក់លក់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។
លោក Yu បាននិយាយថា ថ្មនៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ទី 2 អាចបញ្ចូលថាមពលដល់គ្រួសារបានក្នុងកម្រិត 220 វ៉ុល ហើយនៅពេលដែលវ៉ុលរបស់អាគុយធ្លាក់ចុះ វានឹងប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលប្រើប្រេងដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី។បើប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តសាំង ផលិតផលនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានយ៉ាងច្រើន ហើយមានកាបូនទាបខ្លាំង ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺកូវីដ-១៩ នៅក្នុងប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ក្រុមហ៊ុនបានលក់ផលិតផលថ្មីនេះក្នុងតម្លៃជិតនឹងថ្លៃដើម ដែលមានតម្លៃជាង 30,000 យន់សម្រាប់មួយៗ។
ការចេញលក់រថយន្តថ្មីនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ប្រជាជនភូមា ហើយជាង 10 គ្រឿងត្រូវបានលក់ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយសប្តាហ៍។លោក Dan Ang ដែលទើបតែទិញរថយន្តថាមពលថ្មី បាននិយាយថា លោកជ្រើសរើសទិញរថយន្តថាមពលថ្មី ជាមួយនឹងតម្លៃទាបជាង ដោយសារតែតម្លៃប្រេងឡើងថ្លៃ និងថ្លៃធ្វើដំណើរ។
អ្នកដឹកនាំរថយន្តថាមពលថ្មីមួយទៀត លោក Dawu បាននិយាយថា រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង សន្សំសំចៃថ្លៃសាំង ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ ហើយវាមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។
លោក Yu បានចង្អុលបង្ហាញថា គោលបំណងដើមនៃការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីគឺដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមពណ៌បៃតង កាបូនទាប និងការការពារបរិស្ថានរបស់រដ្ឋាភិបាលមីយ៉ាន់ម៉ា។គ្រប់ផ្នែក និងគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់នៃរថយន្តត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសចិន ហើយរីករាយនឹងគោលនយោបាយបញ្ចុះតម្លៃពន្ធនាំចេញរបស់រដ្ឋាភិបាលចិនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថាមពលថ្មី។
លោក Yu ជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការសង្កត់ធ្ងន់របស់មីយ៉ាន់ម៉ាលើការរក្សាកាបូនទាប និងការការពារបរិស្ថាន រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមានទស្សនវិស័យកាន់តែប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត។ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថាមពលថ្មីមួយ កំពុងព្យាយាមពង្រីកអាជីវកម្ម។
"រថយន្តថាមពលថ្មីជំនាន់ទី 1 ជំនាន់ទី 1 ផលិតបាន 100 គ្រឿង ហើយយើងនឹងកែសម្រួល និងកែលម្អការផលិតដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ទីផ្សារ"។លោក Yu jianchen បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានទទួលការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ដើម្បីផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 2,000 គ្រឿង ហើយនឹងបន្តផលិតប្រសិនបើទីផ្សារឆ្លើយតបបានល្អ។
ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ាបានទទួលរងការខ្វះខាតថាមពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលជិតមួយខែ ដោយមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃប្រទេស។លោក Yu បាននិយាយថា រថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅផ្ទះថាមពលនាពេលអនាគត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨-២២ ខែមីនា
