商品情報
新型車の寸法は4592×1879×1628mm、ホイールベースは2734mmで01と同じ。 ボディ側面では、新型車の最大の特徴はクーペデザインとサイドシャークギルだ。装飾や延長線も01によく似ています。
リアでは、従来モデルとは異なり、LYNK&CO 05の新しい「パワータンク」テールライトが2列に配置され、スポイラーラインが両端まで伸びています。
インテリア、新車は新しいデザイン言語を採用しており、既存製品のマルチアークの丸みを帯びたインテリアデザインとは異なり、LYNK&CO 05は広い面積の直線とプリズムラインのデザインを使用しており、レイヤー感覚は良好ですが、一見したところ強い印象があります。パッチワークの感覚、特に中央のコントロール画面が少し「孤立」しすぎているように思えます。素材に関しては、新車ではスエードと赤いステッチが多用されている。
LYNK&CO 05は、D型3本スポークマルチファンクションステアリングホイールと、新設計の電子スティックとモーションシフトパドルを備えた高感度ジェスチャートラックパッドを初めて採用します。
出力面では、新型車にはJLH-3G15TDという1.5トンターボエンジンとJLH-4G20TDという2.0トンターボエンジンが搭載され、最高出力はそれぞれ180馬力と190馬力となる。ボルボのDrive-Eシリーズの2.0TD高出力エンジンも搭載される予定で、最高出力は254馬力、最大トルクは350N・mとなる。トランスミッションに関しては、Aixin の 8 速マニュアルトランスミッションが組み合わされ、4 輪駆動バージョンも提供されます。
製品仕様
| ブランド | リンク&コー |
| モデル | '05 |
| バージョン | 2021 1.5TD PHEV HALO |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
| 市場投入までの時間 | 2021年5月 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 81 |
| 急速充電時間[h] | 3 |
| 最大出力(KW) | 193 |
| 最大トルク[N・m] | 390 |
| モーター馬力[Ps] | 82 |
| エンジン | 1.5T 180PS L3 |
| ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4592*1879*1628 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUVクロスオーバー |
| 最高速度 (KM/H) | 200 |
| NEDC 総合燃費(L/100km) | 1.4 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4592 |
| 幅(mm) | 1879年 |
| 高さ(mm) | 1628年 |
| ホイールベース(mm) | 2734 |
| 最低地上高(mm) | 213 |
| 体の構造 | SUV クロスオーバー |
| ドアの数 | 5 |
| 座席の数 | 5 |
| 質量(kg) | 1898年 |
| エンジン | |
| エンジン型式 | JLH-3G15TD |
| 排気量(mL) | 1477年 |
| 変位(L) | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボ過給 |
| エンジンレイアウト | エンジン横置き |
| シリンダー配置 | L |
| 気筒数(本) | 3 |
| 1シリンダーあたりのバルブ数(個) | 4 |
| 空気の供給 | DOHC |
| 最大馬力(PS) | 180 |
| 最大出力(KW) | 132 |
| 最高出力回転数(rpm) | 5500 |
| 最大トルク(N・m) | 265 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 |
| 最大正味電力 (kW) | 132 |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド |
| 燃料ラベル | 95# |
| 給油方法 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | VI |
| 電気モーター | |
| モーター総出力 (kw) | 60 |
| システム積算電力(kW) | 193 |
| システム全体のトルク [Nm] | 390 |
| モーター総トルク [Nm] | 160 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 60 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 160 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 81 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 17.7 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 7 |
| 伝送方式 | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) |
| 略称 | 7速湿式デュアルクラッチ |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 235/50R19 |
| 後輪タイヤ仕様 | 235/50R19 |
| スペアタイヤのサイズ | フルサイズではない |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| フロントサイドエアバッグ | はい |
| フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
| 後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
| 並列補助 | はい |
| 車線逸脱警報システム | はい |
| レーンキーピングアシスト | はい |
| 道路交通標識の認識 | はい |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
| 疲労運転のヒント | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| フロントパーキングレーダー | はい |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 |
| 逆側警報システム | はい |
| クルーズシステム | フルスピード アダプティブ クルーズ |
| 走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
| リム材質 | アルミニウム合金 |
| 電動トランク | はい |
| 誘導トランク | はい |
| 電動トランク位置記憶 | はい |
| エンジン電子イモビライザー | はい |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 |
| リモートスタート機能 | はい |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | 本革 |
| ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
| フル LCD ダッシュボード | はい |
| 液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
| HUD ヘッドアップデジタルディスプレイ | はい |
| 内蔵ドライブレコーダー | はい |
| アクティブノイズキャンセリング | はい |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
| 座席構成 | |
| シート素材 | 本革 |
| スポーツスタイルシート | はい |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way)、ランバーサポート(4way) |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(4方向) |
| 主席・助手席電動調整 | はい |
| フロントシート機能 | ヒーターベンチレーション(運転席) |
| パワーシートメモリー機能 | 運転席 |
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
| リアカップホルダー | はい |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 集中制御カラー画面 | タッチOLED |
| 集中管理画面サイズ(インチ) | 12.7 |
| 衛星ナビゲーションシステム | はい |
| ナビゲーション交通情報表示 | はい |
| ロードサービスコール | はい |
| Bluetooth/自動車電話 | はい |
| 音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
| 車両のインターネット | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB SD タイプ-C |
| USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | はい |
| スピーカーのブランド名 | 無限大 |
| スピーカー数(個) | 10 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 適応遠近光 | はい |
| 自動ヘッドライト | はい |
| ターンアシストライト | はい |
| ヘッドライトを回す | はい |
| フロントフォグランプ | 導かれた |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ヘッドライトが消灯します | はい |
| タッチ読書灯 | はい |
| 車内環境照明 | 色 |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| 複層防音ガラス | 前の列 |
| ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーメモリー、バックミラーヒーター、後退時自動下降、車ロック後の自動折りたたみ |
| インサイドバックミラー機能 | 電気防眩 |
| 後部プライバシーガラス | はい |
| インテリアバニティミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
| センサーワイパー機能 | レインセンサー |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
| 後部空気出口 | はい |
| 温度帯制御 | はい |
| 車載用PM2.5フィルター | はい |










