Tiongkok akan menggandakan pengiriman kendaraan listrik pada tahun 2023, merebut mahkota Jepang sebagai eksportir terbesar secara global: para analis

Ekspor mobil listrik Tiongkok diperkirakan meningkat hampir dua kali lipat menjadi 1,3 juta unit pada tahun 2023, sehingga semakin meningkatkan pangsa pasar globalnya.
Kendaraan listrik Tiongkok diperkirakan akan menguasai 15 hingga 16 persen pasar otomotif Eropa pada tahun 2025, menurut perkiraan para analis

Ekspor kendaraan listrik (EV) Tiongkok diperkirakan meningkat hampir dua kali lipat tahun ini, membantu negara tersebut menyalip Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia ketika pesaingnya dari AS seperti Ford menyesali perjuangan kompetitif mereka.
Pengiriman kendaraan listrik di Tiongkok diperkirakan akan mencapai 1,3 juta unit pada tahun 2023, menurut perkiraan firma riset pasar Canalys, dibandingkan 679.000 unit pada tahun 2022 seperti yang dilaporkan oleh China Association of Automobile Produsen (CAAM).
Hal ini akan berkontribusi pada lonjakan ekspor gabungan kendaraan berbahan bakar bensin dan baterai menjadi 4,4 juta unit dari 3,11 juta pada tahun 2022, tambah perusahaan riset tersebut.Ekspor Jepang pada tahun 2022 berjumlah 3,5 juta unit, menurut data resmi.

Didukung oleh desain dan kekuatan manufakturnya, kendaraan listrik Tiongkok adalah “nilai uang dan produk berkualitas tinggi, dan mereka dapat mengalahkan sebagian besar merek asing,” kata Canalys dalam sebuah laporan yang diterbitkan pada hari Senin.Kendaraan bertenaga baterai, yang terdiri dari model listrik murni dan hibrida plug-in, menjadi pendorong ekspor utama, tambahnya.
Produsen mobil Tiongkok mengekspor 1,07 juta kendaraan dari semua jenis pada kuartal pertama, melampaui pengiriman Jepang sebesar 1,05 juta unit, menurut China Business Journal.AS “belum siap” untuk bersaing dengan Tiongkok dalam produksi kendaraan listrik, kata ketua eksekutif Ford Bill Ford Jr dalam wawancara dengan CNN pada hari Minggu.

Dalam dekade terakhir, perusahaan otomotif mulai dari produsen mobil terkemuka di Tiongkok seperti BYD, SAIC Motor, Great Wall Motor, hingga perusahaan rintisan kendaraan listrik seperti Xpeng dan Nio telah mengembangkan beragam kendaraan bertenaga baterai untuk memenuhi berbagai kelas pelanggan dan anggaran.
Beijing membagikan subsidi senilai miliaran dolar untuk membuat mobil listrik lebih terjangkau sekaligus membebaskan pembeli dari pajak pembelian untuk mengejar posisi terdepan dalam industri kendaraan listrik global.Berdasarkan strategi industri Made in China 2025, pemerintah ingin industri kendaraan listriknya menghasilkan 10 persen penjualan di pasar luar negeri pada tahun 2025.
Canalys mengatakan Asia Tenggara, Eropa, Afrika, India, dan Amerika Latin adalah pasar utama yang dibidik oleh produsen mobil Tiongkok daratan.Rantai pasokan otomotif “lengkap” yang dibangun di dalam negeri secara efektif mempertajam daya saingnya secara global, tambahnya.
Menurut SNE Research yang berbasis di Korea Selatan, enam dari 10 pembuat baterai kendaraan listrik terbesar di dunia berasal dari Tiongkok, dengan Amperex Kontemporer atau CATL dan BYD menempati dua posisi teratas.Keenam perusahaan tersebut menguasai 62,5 persen pasar global dalam empat bulan pertama tahun ini, dibandingkan 60,4 persen pada periode yang sama tahun lalu.
“Produsen mobil Tiongkok seharusnya membangun merek mereka di luar daratan untuk meyakinkan pelanggan bahwa kendaraan listrik mereka aman dan dapat diandalkan dengan kinerja yang lebih tinggi,” kata Gao Shen, seorang analis otomotif independen di Shanghai.“Untuk bersaing di Eropa, mereka perlu membuktikan bahwa EV buatan China bisa lebih baik dari mobil merek asing dalam hal kualitas.”