சீனாவின் மின்சார கார்களின் ஏற்றுமதி 2023 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக 1.3 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அதன் உலகளாவிய சந்தைப் பங்கை மேலும் அதிகரிக்கும்
ஆய்வாளர்களின் கணிப்புகளின்படி, சீன EVகள் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் ஐரோப்பிய வாகன சந்தையில் 15 முதல் 16 சதவிகிதம் வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சீனாவின் மின்சார வாகன (EV) ஏற்றுமதிகள் இந்த ஆண்டு கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஃபோர்டு போன்ற அமெரிக்க போட்டியாளர்கள் தங்கள் போட்டிப் போராட்டங்களை முறியடிப்பதால், உலகளவில் மிகப்பெரிய கார் ஏற்றுமதியாளராக ஜப்பானை முந்திக்கொள்ள தேசம் உதவுகிறது.
சீனாவின் EV ஏற்றுமதிகள் 2023 ஆம் ஆண்டில் 1.3 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனமான Canalys இன் மதிப்பீட்டின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டில் 679,000 யூனிட்கள் என சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (CAAM) தெரிவித்துள்ளது.
2022 ஆம் ஆண்டில் 3.11 மில்லியனாக இருந்த பெட்ரோல் மற்றும் பேட்டரியால் இயங்கும் வாகனங்களின் ஒருங்கிணைந்த ஏற்றுமதியை 4.4 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்த்துவதற்கு அவை பங்களிக்கும் என்று ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மேலும் கூறியது.உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, 2022 இல் ஜப்பானின் ஏற்றுமதிகள் மொத்தம் 3.5 மில்லியன் யூனிட்கள்.
அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித் திறன் ஆகியவற்றின் உதவியுடன், சீன EVகள் "பணம் மற்றும் உயர்தர தயாரிப்புகளுக்கான மதிப்பு, மேலும் அவை பெரும்பாலான வெளிநாட்டு பிராண்டுகளை வெல்ல முடியும்" என்று திங்களன்று வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில் Canalys தெரிவித்துள்ளது.தூய மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடல்களை உள்ளடக்கிய பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்கள் ஒரு முக்கிய ஏற்றுமதி இயக்கியாக மாறி வருகின்றன.
சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் முதல் காலாண்டில் அனைத்து வகையான 1.07 மில்லியன் வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளனர், இது ஜப்பானின் ஏற்றுமதியான 1.05 மில்லியன் யூனிட்களை விஞ்சியது என்று சீனா பிசினஸ் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது.EVகள் தயாரிப்பில் சீனாவுடன் போட்டியிட அமெரிக்கா "இன்னும் தயாராக இல்லை" என்று Ford இன் செயல் தலைவர் Bill Ford Jnr ஞாயிற்றுக்கிழமை CNN பேட்டியில் கூறினார்.
கடந்த தசாப்தத்தில், நிறுவப்பட்ட சீன கார் தயாரிப்பாளர்களான BYD, SAIC மோட்டார் மற்றும் கிரேட் வால் மோட்டார் முதல் Xpeng மற்றும் Nio போன்ற EV ஸ்டார்ட்-அப்கள் வரை பல்வேறு வகையான வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் வரவு செலவுத் திட்டங்களைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு வகையான பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை உருவாக்கியுள்ளன.
பெய்ஜிங் பல பில்லியன் டாலர்கள் மதிப்பிலான மானியங்களை மின்சார கார்களை மிகவும் மலிவு விலையில் உருவாக்குவதற்கு வழங்கியது.மேட் இன் சீனா 2025 தொழில்துறை மூலோபாயத்தின் கீழ், 2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் அதன் EV தொழில்துறை அதன் விற்பனை வெளிநாட்டு சந்தைகளில் 10 சதவீதத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்று அரசாங்கம் விரும்புகிறது.
தென்கிழக்கு ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, இந்தியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா ஆகியவை சீனக் கார் உற்பத்தியாளர்கள் குறிவைக்கும் முக்கிய சந்தைகள் என்று கேனலிஸ் கூறினார்.வீட்டிலேயே நிறுவப்பட்ட "முழுமையான" வாகன விநியோகச் சங்கிலி உலகளவில் அதன் போட்டித்தன்மையை திறம்பட கூர்மைப்படுத்துகிறது, அது மேலும் கூறியது.
தென் கொரியாவை தளமாகக் கொண்ட SNE ஆராய்ச்சியின் படி, உலகின் முதல் 10 EV பேட்டரி தயாரிப்பாளர்களில் ஆறு பேர் சீனாவைச் சேர்ந்தவர்கள், தற்கால ஆம்பெரெக்ஸ் அல்லது CATL மற்றும் BYD ஆகியவை முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்துள்ளன.ஆறு நிறுவனங்களும் இந்த ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில் உலகச் சந்தையில் 62.5 சதவீதத்தைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளன, கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தில் 60.4 சதவீதமாக இருந்தது.
"சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் பிராண்டுகளை பிரதான நிலப்பகுதிக்கு வெளியே உருவாக்க வேண்டும், EVகள் அதிக செயல்திறனுடன் பாதுகாப்பானவை மற்றும் நம்பகமானவை என்பதை வாடிக்கையாளர்களை நம்ப வைக்க வேண்டும்" என்று ஷாங்காயில் உள்ள ஒரு சுயாதீன வாகன ஆய்வாளர் காவ் ஷென் கூறினார்."ஐரோப்பாவில் போட்டியிட, சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட EVகள் தரத்தில் வெளிநாட்டு பிராண்ட் கார்களை விட சிறந்ததாக இருக்கும் என்பதை அவர்கள் நிரூபிக்க வேண்டும்."
இடுகை நேரம்: ஜூன்-20-2023
