2023 में चीन की इलेक्ट्रिक कारों का निर्यात लगभग दोगुना होकर 1.3 मिलियन यूनिट होने की उम्मीद है, जिससे इसकी वैश्विक बाजार हिस्सेदारी में और वृद्धि होगी।
विश्लेषकों के पूर्वानुमान के अनुसार, 2025 तक यूरोपीय ऑटो बाजार में चीनी ईवी की हिस्सेदारी 15 से 16 प्रतिशत होने की उम्मीद है।
इस साल चीन का इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्यात लगभग दोगुना होने की उम्मीद है, जिससे देश को दुनिया भर में सबसे बड़े कार निर्यातक के रूप में जापान से आगे निकलने में मदद मिलेगी क्योंकि फोर्ड जैसे अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों को अपने प्रतिस्पर्धी संघर्षों पर अफसोस है।
मार्केट रिसर्च फर्म कैनालिस के एक अनुमान के अनुसार, चीन की ईवी शिपमेंट 2023 में 1.3 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है, जबकि चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) की रिपोर्ट के अनुसार 2022 में यह 679,000 यूनिट होगी।
शोध फर्म ने कहा कि वे 2022 में पेट्रोल और बैटरी चालित वाहनों के संयुक्त निर्यात को 3.11 मिलियन से बढ़ाकर 4.4 मिलियन यूनिट करने में योगदान देंगे।आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2022 में जापान का निर्यात कुल 3.5 मिलियन यूनिट था।
कैनालिस ने सोमवार को प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा, उनके डिजाइन और विनिर्माण क्षमता के आधार पर, चीनी ईवी "पैसे के लिए मूल्य और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद हैं, और वे अधिकांश विदेशी ब्रांडों को हरा सकते हैं।"इसमें कहा गया है कि बैटरी से चलने वाले वाहन, जिनमें शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल शामिल हैं, एक प्रमुख निर्यात चालक बन रहे हैं।
चाइना बिजनेस जर्नल के अनुसार, चीनी कार निर्माताओं ने पहली तिमाही में सभी प्रकार के 1.07 मिलियन वाहनों का निर्यात किया, जो जापान के 1.05 मिलियन यूनिट के शिपमेंट को पार कर गया।फोर्ड के कार्यकारी अध्यक्ष बिल फोर्ड जूनियर ने रविवार को एक सीएनएन साक्षात्कार में कहा कि अमेरिका ईवी के उत्पादन में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए "अभी तक तैयार नहीं" है।
पिछले दशक में, स्थापित चीनी कार निर्माताओं जैसे BYD, SAIC मोटर और ग्रेट वॉल मोटर से लेकर Xpeng और Nio जैसे EV स्टार्ट-अप तक की ऑटो कंपनियों ने ग्राहकों और बजट के विभिन्न वर्गों को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के बैटरी चालित वाहन विकसित किए हैं।
वैश्विक ईवी उद्योग में अग्रणी स्थान हासिल करने के लिए बीजिंग ने इलेक्ट्रिक कारों को अधिक किफायती बनाने के लिए अरबों डॉलर की सब्सिडी दी, जबकि खरीदारों को खरीद कर से छूट दी।मेड इन चाइना 2025 औद्योगिक रणनीति के तहत, सरकार चाहती है कि उसका ईवी उद्योग 2025 तक विदेशी बाजारों में अपनी बिक्री का 10 प्रतिशत उत्पन्न करे।
कैनालिस ने कहा कि दक्षिण पूर्व एशिया, यूरोप, अफ्रीका, भारत और लैटिन अमेरिका प्रमुख बाजार हैं जिन्हें मुख्य भूमि चीनी कार निर्माता लक्षित कर रहे हैं।इसमें कहा गया है कि घर पर स्थापित एक "संपूर्ण" ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला वैश्विक स्तर पर अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रभावी ढंग से बढ़ा रही है।
दक्षिण कोरिया स्थित एसएनई रिसर्च के अनुसार, दुनिया के शीर्ष 10 ईवी बैटरी निर्माताओं में से छह चीन से हैं, जिसमें कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स या सीएटीएल और बीवाईडी शीर्ष दो स्थानों पर हैं।इस साल के पहले चार महीनों में छह कंपनियों ने वैश्विक बाजार का 62.5 प्रतिशत नियंत्रित किया, जबकि पिछले वर्ष की समान अवधि में यह 60.4 प्रतिशत था।
शंघाई के एक स्वतंत्र ऑटो विश्लेषक गाओ शेन ने कहा, "चीनी कार निर्माताओं को ग्राहकों को यह विश्वास दिलाने के लिए मुख्य भूमि के बाहर अपने ब्रांड बनाने चाहिए कि ईवी उच्च प्रदर्शन के साथ सुरक्षित और विश्वसनीय हैं।""यूरोप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए, उन्हें यह साबित करना होगा कि गुणवत्ता के मामले में चीनी निर्मित ईवी विदेशी ब्रांड की कारों से बेहतर हो सकती हैं।"
पोस्ट करने का समय: जून-20-2023
