- 판매 호조는 둔화되는 국가 경제에 절실히 필요한 활력을 불어넣을 것으로 보입니다.
- 상하이 애널리스트 에릭 한은 "올해 상반기 관망했던 중국 운전자들이 구매 결정을 내렸다"고 말했다.
세계 최대 배터리 구동 자동차 시장에서 억눌린 수요가 계속해서 방출되면서 중국 최고의 전기 자동차(EV) 스타트업 3곳이 지난 7월 월간 매출 기록을 기록했습니다.
수요를 촉발하지 못한 2023년 상반기 가격 전쟁에 따른 판매 호조는 국내 전기차 부문을 빠른 속도로 회복시키는 데 도움이 되었으며 둔화되는 국가 경제에 절실히 필요한 부양책을 제공할 가능성이 높습니다.
선전에 본사를 둔 세계 최대 EV 제조업체인 BYD는 화요일 시장 마감 후 선전 증권 거래소에 제출한 서류에서 7월에 262,161대를 납품했으며 이는 한 달 전보다 3.6% 증가했다고 밝혔습니다.3개월 연속 월간 판매 기록을 경신했다.
베이징에 본사를 둔 Li Auto는 지난 7월 본토 고객에게 34,134대의 차량을 인도하여 한 달 전의 이전 기록인 32,575대를 넘어섰고, 상하이에 본사를 둔 Nio는 고객에게 20,462대의 자동차를 인도하여 작년 12월에 세운 15,815대의 차량을 고객에게 인도했습니다.
Li Auto의 월간 배송량이 사상 최고치를 달성한 것은 또한 3개월 연속이었습니다.
Tesla는 중국 내 월간 판매 실적을 공개하지 않지만 중국 승용차 협회에 따르면 미국 자동차 제조업체는 6월에 본토 운전자에게 모델 3 및 모델 Y 차량을 74,212대 공급했는데, 이는 전년 대비 4.8% 감소한 수치입니다.
중국의 또 다른 유망 전기차 스타트업인 광저우에 본사를 둔 Xpeng은 7월에 11,008대의 판매량을 기록했는데, 이는 한 달 전보다 27.7% 증가한 수치입니다.
상하이 자문회사인 수오레이(Suolei)의 에릭 한 선임 매니저는 “올해 상반기 관망하는 태도를 보인 중국 운전자들이 구매 결정을 내렸다”고 말했다."Nio 및 Xpeng과 같은 자동차 제조업체는 자동차에 대한 더 많은 주문을 실행하려고 노력하면서 생산량을 늘리고 있습니다."
올해 첫 4개월 동안 중국 자동차 시장에서 가격 전쟁이 일어났습니다. 전기 자동차와 가솔린 모델 제조사들이 침체된 경제와 그것이 그들의 소득에 어떤 영향을 미칠지 걱정하는 소비자들을 끌어들이기 위해 노력했기 때문입니다.
수십 개의 자동차 제조업체는 시장 점유율을 유지하기 위해 가격을 40%까지 인하했습니다.
그러나 예산에 민감한 소비자들이 더 큰 가격 인하가 진행될 수 있다고 믿고 주저했기 때문에 급격한 할인은 판매를 촉진하지 못했습니다.
추가 가격 인하를 기대하며 기다리던 많은 중국 자동차 운전자들은 가격 인하 파티가 끝났음을 느끼고 5월 중순 시장에 진입하기로 결정했다고 Citic Securities는 당시 메모에서 밝혔습니다.
베이징은 2분기에 예상보다 낮은 6.3% 성장한 경제에 박차를 가하기 위해 EV의 생산과 활용을 장려하고 있습니다.
6월 21일, 재무부는 EV 판매를 더욱 촉진하기 위해 고안된 조치로 2024년과 2025년에도 전기 자동차 구매자에 대한 구매세가 계속 면제될 것이라고 발표했습니다.
앞서 중앙정부는 10% 세금 면제가 올해 말까지만 유효하다고 규정한 바 있다.
2023년 상반기 본토 전역의 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 총 판매량은 2022년 전체 판매량이 96% 급증한 데 비해 연간 37.3% 증가한 308만 대를 기록했습니다.
UBS 분석가인 폴 공(Paul Gong)은 지난 4월 중국 본토의 전기차 판매량이 올해 35% 증가한 880만 대에 달할 것이라고 전망했다.
게시 시간: 2023년 8월 2일
