- ยอดขายที่แข็งแกร่งมีแนวโน้มที่จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศที่ชะลอตัวซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมาก
- “นักแข่งชาวจีนที่เล่นรอดูในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ได้ตัดสินใจซื้อแล้ว” เอริค ฮาน นักวิเคราะห์ในเซี่ยงไฮ้กล่าว
บริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชั้นนำของจีน 3 แห่งรายงานยอดขายรายเดือนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกรกฎาคม เนื่องด้วยความต้องการที่ถูกคุมขังในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ยังคงดำเนินต่อไป
ยอดขายที่แข็งแกร่งซึ่งเกิดขึ้นหลังจากสงครามราคาในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ซึ่งไม่สามารถกระตุ้นความต้องการได้ ได้ช่วยให้ภาครถยนต์ไฟฟ้าของประเทศกลับมาดำเนินการอย่างรวดเร็ว และมีแนวโน้มที่จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศที่ชะลอตัวด้วยความจำเป็นอย่างมาก
บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกในเซินเจิ้น กล่าวในการยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นหลังตลาดปิดเมื่อวันอังคารว่า บริษัทส่งมอบรถยนต์ได้ 262,161 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 3.6% จากเดือนก่อนหน้าทำลายสถิติยอดขายประจำเดือนเป็นเดือนที่ 3 ติดต่อกัน
Li Auto จากปักกิ่งส่งมอบรถยนต์ 34,134 คันให้กับลูกค้าแผ่นดินใหญ่ในเดือนกรกฎาคม ทำลายสถิติก่อนหน้านี้ที่ 32,575 คันเมื่อเดือนที่แล้ว ขณะที่ Nio ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ส่งมอบรถยนต์ 20,462 คันให้กับลูกค้า ซึ่งทำลายสถิติ 15,815 คันที่ตั้งไว้เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว
นับเป็นเดือนที่สามติดต่อกันที่ยอดส่งมอบรายเดือนของ Li Auto พุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
เทสลาไม่ได้เผยแพร่ตัวเลขยอดขายรายเดือนสำหรับการดำเนินงานในจีน แต่จากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้ส่งมอบรถยนต์รุ่น Model 3 และ Model Y จำนวน 74,212 คันให้กับผู้ขับขี่บนแผ่นดินใหญ่ในเดือนมิถุนายน ลดลงร้อยละ 4.8 จากปีที่แล้ว
Xpeng ซึ่งมีฐานอยู่ที่กวางโจว อีกหนึ่งบริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแนวโน้มดีในจีน รายงานยอดขาย 11,008 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 27.7% จากเดือนก่อนหน้า
“นักแข่งชาวจีนที่มีทัศนคติแบบรอดูในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ได้ตัดสินใจซื้อแล้ว” เอริก ฮาน ผู้จัดการอาวุโสของ Suolei บริษัทที่ปรึกษาในเซี่ยงไฮ้ กล่าว“ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Nio และ Xpeng กำลังเพิ่มการผลิตเนื่องจากพวกเขาพยายามดำเนินการตามคำสั่งซื้อรถยนต์ของตนให้มากขึ้น”
สงครามราคาปะทุขึ้นในตลาดรถยนต์ของจีนในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรุ่นเบนซินพยายามดึงดูดผู้บริโภคที่กังวลเกี่ยวกับเศรษฐกิจที่ตกต่ำ และอาจส่งผลกระทบต่อรายได้ของพวกเขาอย่างไร
ผู้ผลิตรถยนต์หลายสิบรายลดราคาลงมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์เพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดไว้
แต่ส่วนลดที่สูงชันไม่สามารถเพิ่มยอดขายได้ เนื่องจากผู้บริโภคที่ใส่ใจเรื่องงบประมาณถูกระงับ โดยเชื่อว่าการลดราคาที่ลึกกว่านี้อาจกำลังเกิดขึ้น
ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวจีนจำนวนมากที่รออยู่ข้างสนามโดยคาดว่าจะมีการลดราคาเพิ่มเติม ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม เนื่องจากพวกเขารู้สึกว่างานเลี้ยงลดราคาสิ้นสุดลงแล้ว บริษัทหลักทรัพย์ซิติก ระบุในบันทึกย่อในขณะนั้น
ปักกิ่งสนับสนุนการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจที่ขยายตัวต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 6.3 ในไตรมาสที่สอง
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กระทรวงการคลังประกาศว่าผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงได้รับการยกเว้นภาษีซื้อในปี 2567 และ 2568 ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อไป
ก่อนหน้านี้รัฐบาลกลางได้กำหนดไว้ว่าการยกเว้นภาษี 10 เปอร์เซ็นต์จะมีผลจนถึงสิ้นปีนี้เท่านั้น
ยอดขายรวมของรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดทั่วแผ่นดินใหญ่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 37.3 ต่อปีเป็น 3.08 ล้านคัน เทียบกับยอดขายที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 96 ในปี 2565
ยอดขาย EV ในจีนแผ่นดินใหญ่จะเพิ่มขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้เป็น 8.8 ล้านหน่วย Paul Gong นักวิเคราะห์ของ UBS คาดการณ์ในเดือนเมษายน
เวลาโพสต์: Aug-02-2023
