Інфармацыя аб прадукце
Памеры новага аўтамабіля складаюць 4592*1879*1628 мм, а колавая база роўная 2734 мм, такая ж, як і ў 01. З боку кузава найбольш відавочнай асаблівасцю новага аўтамабіля з'яўляецца дызайн купэ і жабры акулы збоку аздабленне і пашыраныя лініі таксама вельмі падобныя на 01.
У задняй частцы, у адрозненне ад папярэдніх мадэляў, новы задні ліхтар LYNK&CO 05 "сілавой бак" размешчаны ў два рады з лініямі спойлера, якія працягваюцца да абодвух канцоў.
Інтэр'ер, новы аўтамабіль прымае новую мову дызайну, якая адрозніваецца ад дызайну інтэр'еру з некалькімі дугамі і закругленнямі існуючага прадукту, у LYNK&CO 05 выкарыстоўваецца вялікая плошча прамых ліній і дызайну прызматычных ліній, пачуццё пласта добрае, але з першага погляду ёсць моцны пачуццё пэчворк, асабліва цэнтральны экран кіравання здаецца занадта «ізаляваным».Што тычыцца матэрыялаў, у новым аўтамабілі выкарыстоўваецца шмат замшу і чырвонай шыўкі.
LYNK&CO 05 будзе мець трохспіцавае шматфункцыянальнае рулявое кола D-тыпу і, упершыню, высокаадчувальны жэставы трэкпад з новай распрацоўкай электроннай ручкі і падрулявых пераключальнікаў.
Што тычыцца магутнасці, новы аўтамабіль будзе прапаноўваць 1,5-тонны турбірованный рухавік JLH-3G15TD і 2,0-тонны турбірованный рухавік JLH-4G20TD максімальнай магутнасцю 180 і 190 л.з. адпаведна.Чакаецца таксама, што ён будзе абсталяваны магутным рухавіком 2.0TD з серыі Drive-E ад Volvo з максімальнай магутнасцю 254 л.с. і максімальным крутоўным момантам 350 Н·м.З пункту гледжання трансмісіі, ён спалучаецца з 8-ступеністай механічнай каробкай перадач Aixin, а таксама прапануе паўнапрывадную версію.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | Кампанія LYNK&CO |
| мадэль | '05 |
| Версія | 2021 1.5TD PHEV HALO |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік |
| Тып энергіі | Плагін-гібрыд |
| Час на рынак | травень 2021 г |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | 3 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 193 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 390 |
| Моц рухавіка [Ps] | 82 |
| Рухавік | 1.5T 180PS L3 |
| Скрынка перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4592*1879*1628 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік кросовер |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 200 |
| NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.4 |
| Кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4592 |
| Шырыня (мм) | 1879 год |
| Вышыня (мм) | 1628 год |
| Колавая база (мм) | 2734 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 213 |
| Будова цела | Пазадарожнік Кросовер |
| Колькасць дзвярэй | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Маса (кг) | 1898 год |
| Рухавік | |
| Мадэль рухавіка | JLH-3G15TD |
| Аб'ём (мл) | 1477 год |
| Аб'ём (л) | 1.5 |
| Форма прыёму | Турбонаддув |
| Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны |
| Размяшчэнне цыліндраў | L |
| Колькасць цыліндраў (шт) | 3 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
| Падача паветра | DOHC |
| Максімальная конская сіла (PS) | 180 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 132 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 265 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 132 |
| Форма паліва | Плагін-гібрыд |
| Этыкетка паліва | 95# |
| Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў |
| Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў |
| Экалагічныя стандарты | VI |
| Электрарухавік | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 |
| Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) | 193 |
| Агульны крутоўны момант сістэмы [Нм] | 390 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 60 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 160 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў (кВт.гадз/100 км) | 17.7 |
| Скрынка перадач | |
| Колькасць перадач | 7 |
| Тып трансмісіі | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) |
| Кароткае імя | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235/50 R19 |
| Характарыстыкі задніх шын | 235/50 R19 |
| Памер запаснога кола | Не поўны памер |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
| Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
| Паралельны дапаможны | ТАК |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху | ТАК |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ТАК |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ТАК |
| Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі | ТАК |
| Парады па кіраванні стомленасцю | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
| Пярэдні парковачны радар | ТАК |
| Задні парковачны радар | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Панарамны малюнак 360 градусаў |
| Сістэма папярэджання аб баку задняга ходу | ТАК |
| Круізная сістэма | Поўны хуткасны адаптыўны круіз |
| Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканом/Стандарт Камфорт |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
| Тып люка | Панарамны люк, які адкрываецца |
| Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў |
| Электрычны багажнік | ТАК |
| Індукцыйны багажнік | ТАК |
| Электрычная памяць становішча багажніка | ТАК |
| Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
| Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
| Сістэма запуску без ключа | ТАК |
| Функцыя доступу без ключа | Першы рад |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | натуральная скура |
| Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
| Поўная ВК-панэль | ТАК |
| Памер LCD-метра (у цалях) | 12.3 |
| Лічбавы дысплей HUD Head Up | ТАК |
| Убудаваны рэгістратар кіравання | ТАК |
| Актыўнае падаўленне шуму | ТАК |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | Першы рад |
| Канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыялы для сядзення | натуральная скура |
| Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2-палосная), паяснічная падтрымка (4-напрамкі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі) |
| Электрычнае рэгуляванне галоўнага/дапаможнага сядзення | ТАК |
| Функцыя пярэдняга сядзення | Вентыляцыя ацяплення (сядзенне кіроўцы) |
| Функцыя памяці сядзення з электрапрывадам | Сядзенне кіроўцы |
| Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз |
| Задні падстаўка для кубкаў | ТАК |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |
| Канфігурацыя мультымедыя | |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Дакраніцеся да OLED |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 12.7 |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК |
| Выклік дапамогі на дарозе | ТАК |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер, люк |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB SD Type-C |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 2 спераду/2 ззаду |
| Інтэрфейс харчавання багажнага аддзялення 12В | ТАК |
| Марка дынаміка | Бясконцасць |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 10 |
| Канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла | святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ТАК |
| Аўтаматычныя фары | ТАК |
| Дапаможнае святло павароту | ТАК |
| Круціць фары | ТАК |
| Пярэднія супрацьтуманныя фары | святлодыёд |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК |
| Сэнсарнае святло для чытання | ТАК |
| Навакольнае асвятленне ў аўтамабілі | Колер |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло | Першы рад |
| Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычныя рэгулявання, электраскладванне, памяць люстэркаў задняга выгляду, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычны ўніз пры руху заднім ходам, аўтаматычны складванне пасля замыкання аўтамабіля |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Электрычнае засляпленне |
| Задняе бакавое ахоўнае шкло | ТАК |
| Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + святло Другі пілот + святло |
| Функцыя датчыка шклоачышчальніка | Датчык дажджу |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
| Задні паветраадвод | ТАК |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК |
| Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
