ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
GAC Honda EA6 ၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များသည် Aeon S. EA6 ၏ အပိတ်လေဝင်ပေါက်ကင်ကိုအသုံးပြုသည်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ရှေ့မီးပုံသဏ္ဍာန်ကို C ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ပိုမိုသွက်လက်စေသည်။ရှေ့ဘက်ပတ်ပတ်လည်တွင် ချဲ့ထွင်ထားသော "လေဝင်ပေါက်" အလှဆင်ခြင်းကို မြူမီးများဝှက်ထားသည့် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။အောက်ခြေရှိ ငွေရောင်အလှဆင်ပြားသည် ကား၏ရှေ့ကိုဖြတ်သွားကာ ကား၏အလေးချိန်နှင့် ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးစေသည်။
ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ EA6 ၏ အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 4800/1880/1530mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase သည် 2750mm ဖြစ်သည်။ဘေးဘက်မျဉ်းများသည် Ian S ၏ပုံစံများနှင့်တူညီပါသည်။ တကယ့်ရိုက်ချက်မော်ဒယ်သည် 18-လက်မဘီးတန်းများကို အသုံးပြုထားပြီး အလွန်သွက်လက်လှသော အရောင်ငါးပွင့်ဒီဇိုင်းအတွက် 18 လက်မဘီးတန်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ကိုက်ညီသောတာယာသတ်မှတ်ချက်များမှာ 235/45 R18 ဖြစ်သည်။ကျောဘက်ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ပြည့်နှက်နေကာ အကြီးမားဆုံးတောက်ပသည့်နေရာသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် သွယ်လျသောနောက်မီးဖြစ်သည်။ကားအဖုံး၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် GAC Group ၏ Logo နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော "GAC Honda" ၏ Logo ဖြစ်သည်၊ ၎င်းကို ပထမဆုံးအကြိမ် မြင်လိုက်ရသောအခါတွင် အနည်းငယ် စိတ်ရှုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
GAC Honda EA6 ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် Aeon S ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် နီးပါးတူသည်၊ အထူးသဖြင့် အောက်ခြေရှိ "EA6" လိုဂိုမှလွဲ၍ အခြားစတီယာရင်ဘီးနှစ်ခုသည် Aeon S နှင့် နီးပါးတူညီပါသည်။သို့သော်လည်း ကားအသစ်၏ "U-wing" ဒီဇိုင်းအယူအဆသည် Ian S နှင့် ကွဲပြားသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ GUANGqi Honda EA6 သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူသော မော်တာကို လက်ခံသည်၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 135kW၊ အမြင့်ဆုံး torque 300Nm ဖြစ်ပြီး NEDC ၏ အကွာအဝေးသည် 510km အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | GUANGQI TOYOTA |
| မော်ဒယ် | EA6 |
| ဗားရှင်း | 2021 Deluxe Edition |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | မတ်လ၊၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၁၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၇၈ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၀.၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၅ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၃၀၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၈၄ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၈၀၀*၁၈၈၀*၁၅၃၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၆ |
| တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | ၃.၅ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၈၀၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၈၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၃၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၅၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၀၂ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၃ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၁၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၃၅ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၀၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၁၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၈.၈ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၁ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေအချိုးဂီယာ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၅ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ / အထည်ရောနှော |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarPlay ပံ့ပိုးမှု |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | အယ်လ်အီးဒီ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
