BESTUNE B30EV သန့်စင်သော လျှပ်စစ် မြန်နှုန်းမြင့် ကား

အသွင်အပြင်အရ ကားကို လက်ရှိ သမားရိုးကျ ပါဝါ B30 ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး အချို့သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို အသေးစိတ် ပြုလုပ်ထားသည်။၎င်း၏ ရှေ့လေဝင်ပေါက်ကင်သည် နောက်ဆုံးပေါ် မိသားစု ဆဋ္ဌဂံကင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏အတွင်းခန်းကို ကား၏ စွမ်းအင်အမှတ်အသားသစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြကာ အပိတ်ဒီဇိုင်းဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ထို့အပြင် ကား၏ရှေ့မီးကင်နှင့် ရှေ့မီးတို့သည် ကားအသစ်၏မျက်နှာတစ်ခုလုံးကို ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည့် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားသည်။

ကားသစ်သည် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံစံပြောင်းလဲမှုမရှိသည့်အပြင် ဘီးများတွင် 16-inch dual-spoke အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးနှင့် 205/55 R16 တာယာများ တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ကျောဘက်ပိုင်းအရ Pentium B30EV သည် LED နောက်မီးအုပ်စုနှင့်အတူ ကန့်လန့်ဖြတ်မီးကျန်ရှိနေသဖြင့် များစွာပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ဓာတ်ဆီ ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျောဘက် လိုဂိုကိုသာ ပြောင်းလဲထားသည်။ကားကိုယ်ထည်အသစ်၏ အရွယ်အစားအရ ၎င်း၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 4625/1790/1500mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase မှာ 2630mm ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းတွင်၊ THE B30EV သည် ဘယ်ဘက်တွင် စက်ပြင်ညွှန်ပြသည့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် ညာဘက်တွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော LCD စခရင်ပါရှိသည့် semi-lcd တူရိယာအကန့်အသစ်ကို လက်ခံထားသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားသစ်တွင် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်နှင့် အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားအနေဖြင့် B30EV ၏လက်ကိုင်ပုံသဏ္ဍာန်သည်ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည်ပိုမိုဝိုင်းဝန်းပြီး P/R/N/D/B ဂီယာနှင့် ECO စွမ်းအင်ချွေတာသည့်မုဒ်ကိုပေးသည်။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 80kW နှင့် peak torque 228 nm ရှိသော drive motor ကို သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုအရ ကားအသစ်သည် ternary lithium ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။ဘက်ထရီထုပ်ပိုးစွမ်းရည်မှာ 32.24kwh ဖြစ်ပြီး ခံနိုင်ရည်မှာ NEDC ပြီးပြည့်စုံသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင် 205km ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းမှာ 60km/h တွင် 280km ဖြစ်သည်။