ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ Tesla ອື່ນໆ, Model Y ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນລະດັບແຖວຫນ້າຂອງການອອກແບບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນກາງຂອງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍແລະພື້ນທີ່ buffer ຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ.
Model Y ປະສົມປະສານຄວາມສະດວກສະບາຍກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຫ້າຄົນແລະກະເປົາເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສອງສາມາດພັບຮາບພຽງເພື່ອເອົາເຄື່ອງສະກີ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີຂະຫນາດນ້ອຍ, ກະເປົາແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆ.ປະຕູ hatchback ໄປກົງກັບດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນແລະເປີດແລະປິດດ້ວຍເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາແລະວາງສິ່ງຕ່າງໆ.
ລະບົບຂັບທັງໝົດ Tesla ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີອິດສະລະທີ່ອ່ອນໄຫວພິເສດສອງອັນທີ່ຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະຫຼັງແບບດິຈິຕອລ ເພື່ອການດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັບມືກັບສະພາບຝົນຕົກ, ຫິມະ ແລະຂີ້ຕົມ ຫຼືທາງນອກ.
Model Y ເປັນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງໄປປໍ້ານໍ້າມັນອີກ.ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ຕໍ່ມາ.ສຳລັບການຂັບຂີ່ດົນໆ, ໃຫ້ຕື່ມເງິນຜ່ານສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ຫຼືເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງ Tesla.ພວກເຮົາມີຫຼາຍກວ່າ 30,000 supercharging piles ໃນທົ່ວໂລກ, ເພີ່ມສະເລ່ຍຂອງຫົກບ່ອນໃຫມ່ຕໍ່ອາທິດ.
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິໄສທັດທີ່ກວ້າງກວ່າຂ້າງຫນ້າ.Model Y ມີພາຍໃນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 15 ນິ້ວແລະລະບົບສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານ.ຫລັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມາ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ທິວທັດທ້ອງຟ້າແບບພາໂນຣາມາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | TESLA |
| ຕົວແບບ | ຮຸ່ນ Y |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 545/640/566 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ WLTP (KM) | 545/660/615 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 1 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 10ຊມ |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ [Ps] | 275/450/486 |
| ກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ (ມມ) | 4750*1921*1624 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 217/217/250 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 6.9/5/3.7 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2890 |
| ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 2158 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1929/-/2010 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ synchronous / induction asynchronous ດ້ານຫນ້າ, ຫລັງການສະກົດຈິດຖາວອນ synchronous / induction asynchronous ດ້ານຫນ້າ, ຫລັງການສະກົດຈິດຖາວອນ synchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 202/331/357 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 404/559/659 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ~/137/137 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | ~/219/219 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 202/194/220 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 404/340/440 |
| ປະເພດ | ແບດເຕີຣີ້ທາດເຫຼັກຟອສເຟດ/ແບັດເຕີຣີ lithium ຊັ້ນນອກ/ຫມໍ້ໄຟ lithium ຊັ້ນນອກ |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60/78.4/78.4 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດ່ຽວ/ຄູ່/ມໍເຕີຄູ່ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ດ້ານຫຼັງ/ດ້ານໜ້າ+ດ້ານຫຼັງ/ດ້ານໜ້າ+ດ້ານຫຼັງ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລົດຫລັງ / ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ / Dual motor ຂັບສີ່ລໍ້ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດແບບຂ້າມແຂນຄູ່ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 255/45 R19 255/45 R19 255/35 R21 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 255/45 R19 255/45 R19 275/35 R21 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ພອດສາກໄຟ | USB/Type-C |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 14 |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4-way) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ) |
| ທີ່ວາງແຂນກາງ | ໜ້າ/ຫລັງ |













