商品情報
外観デザイン面では、システム全体に標準装備されたシャープな個性のLEDヘッドライト＋誇張的で野心的でエネルギーに満ちた「Ronglin Wings」の個性的なフロントグリルを採用。ホンダ・シビックの10倍イケメンです。ボディサイズに関しては、栄威 i6 MAX は全長 4722mm、全幅 1835mm、全高 1464mm、ホイールベース 2715mm です。結局のところ、栄威 i6 MAX は栄威 i6 と同じ当たり障りのない側面形状を持っています。
インテリアの面では、サラウンドタイプのファミリーセントラルコントロールレイアウト、14.3インチセントラルコントロール大画面+12.3インチLCD計器を採用し、実用的な機能と便利な操作性を備えているだけでなく、強いファッション性とセンスを生み出しています。テクノロジー;最大の明るいスポットは最大のパノラマキャノピーと同じレベルの3平方メートルで、「段階的フィルム」+二重層遮音技術の使用、遮音日焼け止め効果は良好です。
パワー面では、最高出力173馬力、最高時速210キロメートルの1.5トン4気筒エンジンを搭載。
製品仕様
| ブランド | ロエベ |
| モデル | i6 MAX ニューエナジー |
| バージョン | 2022 EV 500 スカイライト スペシャル エディション |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2022年1月 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 502 |
| 急速充電時間[h] | 0.5 |
| 急速充電容量 [%] | 80 |
| 充電時間が遅い[時間] | 9.5 |
| 最大出力(KW) | 135 |
| 最大トルク[N・m] | 280 |
| モーター馬力[Ps] | 184 |
| ギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4722*1835*1493 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (KM/H) | 185 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4722 |
| 幅(mm) | 1835年 |
| 高さ(mm) | 1493年 |
| ホイールベース(mm) | 2715 |
| 体の構造 | セダン |
| ドアの数 | 4 |
| 座席の数 | 5 |
| トランク容積(L) | 467 |
| 質量(kg) | 1575年 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| モーター総出力 (kw) | 135 |
| モーター総トルク [Nm] | 280 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 280 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 502 |
| バッテリー電力(kwh) | 61.1 |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.9 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 205/60R16 |
| 後輪タイヤ仕様 | 205/60R16 |
| スペアタイヤのサイズ | フルサイズではありません |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分（EBD/CBC等） | はい |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA等） | はい |
| トラクションコントロール（ASR/TCS/TRC等） | はい |
| ボディスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSC等） | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 反転画像 |
| 走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | セグメント化された開閉不可のサンルーフ |
| リム材質 | アルミニウム合金 |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| バッテリーの予熱 | はい |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | 本革 |
| ハンドル位置調整 | 手動上下＋前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
| 座席構成 | |
| シート素材 | 擬革 |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整（2way） |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を折りたたむ | ホールダウン |
| リアカップホルダー | はい |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 集中制御カラー画面 | タッチOLED |
| 集中管理画面サイズ（インチ） | 14.3 |
| Bluetooth/自動車電話 | はい |
| 音声認識制御システム | マルチメディアシステム、電話 |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | フロントに1個/リアに2個 |
| スピーカー数（個） | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 適応遠近光 | はい |
| 自動ヘッドライト | はい |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ヘッドライトが消灯します | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ボタンひとつで窓昇降機能 | 運転席 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| 複層防音ガラス | 満員車 |
| ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
| インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
| インテリアバニティミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | マニュアルエアコン |
| 後部空気出口 | はい |
| 車載用PM2.5フィルター | はい |
外観
製品詳細
