পণ্যের তথ্য
চেহারা ডিজাইনের দিক থেকে, এটি পুরো সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড + "রংলিন উইংস" এর অনন্য ফ্রন্ট গ্রিল সহ তীক্ষ্ণ ব্যক্তিত্বের LED হেডলাইটগুলি গ্রহণ করে, যা অতিরঞ্জিত এবং উচ্চাভিলাষী এবং শক্তিতে পূর্ণ।এটি হোন্ডা সিভিকের চেয়ে দশগুণ বেশি সুদর্শন।শরীরের আকারের ক্ষেত্রে, Roewe i6 MAX এর দৈর্ঘ্য 4722mm, প্রস্থ 1835mm, উচ্চতা 1464mm এবং একটি হুইলবেস 2715mm।সব কিছুর জন্য, roewe i6 MAX এর Roewe i6 এর মতই ব্লান্ড সাইড আকৃতি আছে।
অভ্যন্তরীণ সজ্জার ক্ষেত্রে, এটি চারপাশের-টাইপ ফ্যামিলি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল লেআউট, 14.3-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল বড় স্ক্রীন + 12.3-ইঞ্চি এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট গ্রহণ করে, যা শুধুমাত্র ব্যবহারিক ফাংশন এবং সুবিধাজনক অপারেশনই নয়, বরং ফ্যাশনের একটি শক্তিশালী অনুভূতিও তৈরি করে। প্রযুক্তি;সবচেয়ে বড় উজ্জ্বল স্পট হল বৃহত্তম প্যানোরামিক ক্যানোপির একই স্তরে 3 বর্গ মিটার, "ক্রমিক ফিল্ম" + ডবল লেয়ার শব্দ নিরোধক প্রযুক্তির ব্যবহার, শব্দ নিরোধক সানস্ক্রিন প্রভাব ভাল।
শক্তির ক্ষেত্রে, এটি 1.5-টন চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 173 হর্সপাওয়ার এবং সর্বোচ্চ গতি 210 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | ROEWE |
| মডেল | i6 ম্যাক্স নতুন শক্তি |
| সংস্করণ | 2022 EV 500 স্কাইলাইট বিশেষ সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | |
| গাড়ির মডেল | কম্প্যাক্ট গাড়ী |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | জানুয়ারী, 2022 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 502 |
| দ্রুত চার্জ করার সময়[h] | 0.5 |
| দ্রুত চার্জ ক্ষমতা [%] | 80 |
| ধীর গতিতে চার্জ করার সময়[h] | 9.5 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 135 |
| সর্বোচ্চ টর্ক [Nm] | 280 |
| মোটর অশ্বশক্তি [পিএস] | 184 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4722*1835*1493 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিট সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 185 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4722 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1835 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1493 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2715 |
| শরীরের গঠন | সেডান |
| দরজার সংখ্যা | 4 |
| আসন সংখ্যা | 5 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 467 |
| ভর (কেজি) | 1575 |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 135 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 280 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 135 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 280 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 502 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 61.1 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 12.9 |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসিস স্টিয়ার | |
| ড্রাইভ ফর্ম | FF |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | টর্শন বিম ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/60 R16 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/60 R16 |
| অতিরিক্ত টায়ারের আকার | পূর্ণ আকার নয় |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | |
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | বিপরীত চিত্র |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | খেলাধুলা/অর্থনীতি/মানক আরাম |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| সানরুফ টাইপ | খণ্ডিত অ-খোলা সানরুফ |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ |
| ব্যাটারি প্রিহিটিং | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | খাঁটি চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপকরণ | চামড়ার অনুকরণ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | পুরো নিচে |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | OLED স্পর্শ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 14.3 |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, টেলিফোন |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 1/ পিছনে 2 |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 6 |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | পুরো গাড়ি |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয়, রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসন + আলো সহ-পাইলট + আলো |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
