Інфармацыя аб прадукце
Як і іншыя мадэлі Tesla, Model Y з самага пачатку распрацоўвалася з улікам бяспекі.Цэнтр цяжару транспартнага сродку знаходзіцца ў сярэдзіне дна транспартнага сродку, і мае высокую трываласць канструкцыі кузава і дастатковую буферную зону ўдару, эфектыўна зніжаюць рызыку траўмы.
Мадэль Y спалучае ў сабе камфорт з практычнасцю і можа змясціць пяць пасажыраў і іх ручную паклажу.Кожнае сядзенне ў другім шэрагу можна скласці для перавозкі лыж, дробнай мэблі, багажу і іншых прадметаў.Дзверы хэтчбэка ідуць прама ў ніжнюю частку багажніка і адчыняюцца і зачыняюцца з вялікім дыяметрам, што дазваляе лёгка браць і складаць рэчы.
Сістэма поўнага прывада Tesla абсталявана двума звышадчувальнымі незалежнымі рухавікамі, якія лічбава кантралююць крутоўны момант пярэдніх і задніх колаў для выдатнага счаплення з дарогай і ўстойлівасці, што дазваляе лёгка спраўляцца з дажджом, снегам, брудам або бездарожжам.
Мадэль Y - гэта цалкам электрычны аўтамабіль, і вам больш ніколі не прыйдзецца ехаць на запраўку.Падчас штодзённай язды вам трэба толькі зарадзіць яго дома ўвечары, і вы зможаце цалкам зарадзіць яго на наступны дзень.Для працяглых паездак зараджайце праз грамадскія зарадныя станцыі або зарадную сетку Tesla.У нас больш за 30 000 куч наддува па ўсім свеце, дадаючы ў сярэднім шэсць новых сайтаў у тыдзень.
Сядзенне кіроўцы падымаецца, пярэдні камінгс апускаецца, і кіроўца мае больш шырокі агляд наперад.Мадэль Y мае мінімалістычны інтэр'ер, 15-цалевы сэнсарны экран і захапляльную гукавую сістэму ў стандартнай камплектацыі.Панарамны шкляны дах, прасторная ўнутраная прастора, панарамны від на неба.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | ТЭСЛА |
| мадэль | МАДЭЛЬ Y |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Пазадарожнік сярэдняга памеру |
| Тып энергіі | Чысты электрычны |
| Дысплей бартавога кампутара | Колер |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 10 |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 545/640/566 |
| Запас ходу WLTP на чыстай электрычнасці (км) | 545/660/615 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | 1 |
| Час павольнай зарадкі [гадз] | 10 гадзін |
| Электрычны рухавік [Ps] | 275/450/486 |
| Скрынка перадач | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем |
| Даўжыня, шырыня і вышыня (мм) | 4750*1921*1624 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 217/217/250 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 6,9/5/3,7 |
| Колавая база (мм) | 2890 |
| Ёмістасць багажу (л) | 2158 |
| Маса (кг) | 1929/-/2010 |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт сінхронны / пярэдні індукцыйны асінхронны, задні пастаянны магніт сінхронны / пярэдні індукцыйны асінхронны, задні пастаянны магніт сінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 202/331/357 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 404/559/659 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | ~/137/137 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | ~/219/219 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 202/194/220 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 404/340/440 |
| Тып | Жалезафасфатная батарэя/тройная літыевая батарэя/тройная літыевая батарэя |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 60/78,4/78,4 |
| Рэжым драйву | Чысты электрычны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзіночны/двайны рухавік/двайны рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Задні/Пярэдні+Задні/Пярэдні+Задні |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | Задні задні прывад/Двуматорны поўны прывад/Двуматорны поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Падвеска на падвойных папярочных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 255/45 R19 255/45 R19 255/35 R21 |
| Характарыстыкі задніх шын | 255/45 R19 255/45 R19 275/35 R21 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
| Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
| Паралельны дапаможны | ТАК |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху | ТАК |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ТАК |
| Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі | ТАК |
| Пярэдні парковачны радар | ТАК |
| Задні парковачны радар | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
| Круізная сістэма | Поўны хуткасны адаптыўны круіз |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Порт для зарадкі | USB/тып-C |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 14 |
| Матэрыялы для сядзення | Імітацыя скуры |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (у 4 напрамках) |
| Цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |
-
Новы энергетычны электрамабіль у Пекіне EU7 NEDC 451 км
-
Электрычны пазадарожнік NIO ec6 new energy
-
Xpeng P5 чыста электрычны высакахуткасны новы энергетычны седан
-
Новы энергетычны хуткасны аўтамабіль HYUNDAL Lafesta...
-
Мінімальны запас ходу Jac IEV6E 205 км на чыстай электрычнасці...
-
Dongfeng Qichen D60EV высакахуткасны новы энергетычны эле...













