Чистий електричний мікрокар Baic EC200 має запас ходу 200 км

Передня і задня сторони BAIC NEW Energy EC200 наскрізь прикрашені хромованим покриттям.ЛОГОТИП Baic і група фар із кришталевими лінзами прикрашені синім декором, що підкреслює ідентичність чисто електричної моделі.Почуття шару заднього дизайну є сильним, форма підйому заднього ліхтаря сповнена тривимірного відчуття.Ярлик на задній частині кришки багажника змінюється на "EC200", а нижня частина, що складається з протитуманних фар і бампера з металевими панелями, виконана в чорному кольорі, створюючи сильний контраст з кузовом в цілому.

Інтер’єр baiC NEW Energy EC200 простий, з двокольоровими сидіннями з тканини та шкіри.Триспицеве ​​кермо з багатофункціональними клавішами та 8-дюймовий РК-екран центрального керування належать до поточної масової конфігурації.Центральний екран керування також включає GPS-навігацію, підключення до мобільного телефону та інші функції, що робить щоденне використання дуже зручним.Перемикання ручок, здається, стало символом нових енергетичних моделей, а використання синього елемента декору, науки та техніки повно.

Вихідна потужність BAIC NEW Energy EC200 походить від переднього синхронного двигуна з постійними магнітами з максимальною потужністю 36 кВт і максимальним крутним моментом 140 Н·м, який працює в парі з одношвидкісною коробкою передач з фіксованим передавальним числом і забезпечує S- змінний режим.Офіційний NEDC має запас ходу 162 км і максимальний запас ходу 200 км, а EC200 може розганятися від 0 до 50 км/год всього за шість секунд, а максимальна швидкість становить 100 км/год.Що стосується батареї живлення, EC200 використовує потрійну літієву батарею з більшою щільністю.Щільність енергії зросла на 15%, досягнувши 130,72 Вт·год/кг, що перевищує національну політику субсидій.Загальна вага акумулятора становить 167 кг.Для чисто електричних транспортних засобів батарея BAIC EC200 на тому ж рівні не просто покладається на накопичення ємності, офіційний представник легшої ваги оголосив, що ємність батареї Zottai E200 досягла 24 кВт-год.Крім того, можливість швидкої зарядки вимагає високого рівня узгодженості всередині елемента живлення та вищого рівня системи керування акумулятором BMS як підтримки.