BESTUNE B30EV ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ B30 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨਵੀਨਤਮ ਫੈਮਿਲੀ ਹੈਕਸਾਗਨ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਜੇ ਵੀ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਡਿਊਲ ਫਾਈਵ-ਸਪੋਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮਸ ਅਤੇ 205/55 R16 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਰੀਅਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪੈਂਟਿਅਮ B30EV ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ LED ਟੇਲਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਬਾਕੀ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4625/1790/1500mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2630mm ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, B30EV ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਮੀ-ਐਲਸੀਡੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, B30EV ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ P/R/N/D/B ਗੇਅਰ ਅਤੇ ECO ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ 80kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 228 nm ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 32.24kwh ਹੈ, ਅਤੇ NEDC ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 205km ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 60km/h 'ਤੇ 280km ਹੈ।