ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
2.0t dual supercharged SAIC π အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်အား 1500RPM ရှိသောအခါ အမြင့်ဆုံး torque 500Nm ထုတ်ပေးနိုင်သည့် မြန်နှုန်းနိမ့် torque optimization ကို အာရုံစိုက်သည်။လမ်းကြမ်း၊ ကျော်တက်သည်ဖြစ်စေ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသည်။ယာဉ်စတင်သည့်အခါတွင်ပင် ၎င်းသည် ချောမွေ့ပြီး တွန်းအားနှင့် နောက်ကြောင်းပြန်ခံစားမှုကိုလည်း ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်ပြီး မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ လေးလံမှုခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။
"Saicuniu" တွင် အဝေးထိန်းစနစ်၊ အသံဖြင့် မှတ်သားမှု၊ ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသည့် လမ်းညွှန်မှု၊ Bluetooth သော့များ၊ အွန်လိုင်း ဗီဒီယိုအသေးစား၊ အွန်လိုင်းတေးဂီတ၊ အဖွဲ့လိုက် ခရီးသွားခြင်း၊ ဗီဒီယိုပြသခြင်း၊ စမတ်အိမ်ထိန်းချုပ်မှုစသည့် အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ ပြည့်စုံသော Zebra Zhihang VENUS စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ on.အထူးသဖြင့်၊ အသံအပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်မှုတွင်၊ နိုးထပြီးနောက် ဆက်တိုက်တွေ့ဆုံဆွေးနွေးနိုင်သည်၊ မြင်ကွင်းကိုအခြေခံ၍ အကြောင်းအရာကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းရှိသဖြင့်၊ အမိန့်သည် အချိန်မရွေးပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်၊ အကြောင်းအရာကိုလည်း နိုင်ထက်စီးနင်းပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပါဝါအရ SAic-Niu တွင် 2.0t SAIC π Bi-Turbo ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် 2.0t SAIC π Bi-Turbo twin turbocharged ဒီဇယ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး 120kW (163 HP) နှင့် အမြင့်ဆုံး torque ရှိသည်။ 400Nm ၏နောက်ဆုံးတွင် အမြင့်ဆုံး 160kW (215hp) နှင့် peak torque 500Nm ရှိသည်။ဂီယာအပိုင်း၊ 6 speed manual၊ 6 speed အော်တိုနှင့် 8 speed အော်တိုဂီယာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ထို့အပြင်၊ အချို့မော်ဒယ်များသည် မောင်းနှင်မှုမုဒ် ၁၂ ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။အသုံးပြုသူများသည် 2H၊ 4H၊ AUTO နှင့် 4L ၏ မောင်းနှင်မှုမုဒ်လေးခုကို ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုမုဒ်တစ်ခုစီသည် ECO၊ POWER နှင့် NORMAL မောင်းနှင်မှုမုဒ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | MAXUS |
| မော်ဒယ် | T90 စွမ်းအင်အသစ် |
| ဗားရှင်း | 2022 EV နှစ်ဘီးယက် ရှေ့ဆောင်စံသေတ္တာ |
| ကားမော်ဒယ် | ကောက်ကိုင်လိုက်သည် |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၃၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၃၁၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၇၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5365*1900*1809 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | 4-တံခါး 5-ထိုင်ခုံ Pick up |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၅၃၆၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၀၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၈၀၉ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၃၁၅၅ |
| ကုန်သေတ္တာအရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 1485*1510*530 |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၇၇ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၃၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၁၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၀ |
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | နောက်-အင်ဂျင် နောက်-မောင်း |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ထပ် လက်ဝါးကပ်တိုင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Leaf Spring ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | မတင်ပါ။ |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 245/70 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 245/70 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| တစ်ဖက်က စက်ဘီးနင်းတယ်။ | သတ်မှတ်ထားတဲ့ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အတက်နှင့်အကျ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီးစဉ်ကို ကွန်ပျူတာဖြင့် ပြသပေးလိုက်ပါတယ်။ | ယာဉ်မောင်းအချက်အလက် |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံအမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| အလယ်ခလုတ်ခုံအရောင် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မုဒ် | ထိပါ။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |







