ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအရ LYNK&CO 09 သည် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်ကို လက်ခံထားပြီး ၎င်း၏ရှေ့လေဝင်ပေါက်ကင်သည် ဖြောင့်စင်းသောရေတံခွန်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး အရွယ်အစားပိုကြီးကာ လေဝင်လေထွက်ပိုမိုပြည့်ဝသည်။LYNK&CO ၏ အခြားသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားသစ်၏ အလင်းတန်းအုပ်စုကြီးမှာ အပြောင်းအလဲ အနည်းငယ်သာရှိသည်။၎င်းသည် သီးခြားရှေ့မီးနှင့် Northern Light LED နေ့ဘက်မောင်းနှင်မှုတို့ကို ခံယူထားပြီး မြင့်မားသောအသိအမှတ်ပြုမှုရှိသည်။ကား၏ဘေးဘက်တွင် LYNK&CO တံဆိပ်ပြားဒြပ်စင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ လျှို့ဝှက်တံခါးလက်ကိုင်ကို ခါးစည်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကားတွင် ပိုမိုခမ်းနားသော အမိုးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ LYNK&CO 09 သည် 5042/1977/1780mm အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်နှင့် wheelbase တွင် 2984mm ဖြစ်သည်။ထိုင်ခုံ ခြောက်ခုနှင့် ခုနစ်ခုတွင် ရနိုင်သည်။ကား၏နောက်ဘက်ခြမ်းသည် ဥရောပတောင်ပံပုံသဏ္ဍာန်နောက်မီးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ဘေးနှစ်ဖက်၏အိတ်ဇောကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ပိုမိုခေတ်စားပြီး ခေတ်မီသည်။
အတွင်းခန်း၊ LYNK&CO 09 သည် ဇိမ်ခံရွက်လှေအခန်း၏ သဘောတရားကို ခံယူထားပြီး၊ cloud schema intelligent control 6 မျက်နှာပြင်ကို 12+6 လက်မ intelligent Central control screen၊ 12.8 လက်မ W-HUD မျက်နှာပြင်၊ 12.3 လက်မ LCD တူရိယာနှင့် 1.4-လက်မ LCD ခလုတ် မျက်နှာပြင် 2 ခု၊ နည်းပညာနှင့် ဇိမ်ခံမှုတို့ ရှိသည်။
Amenity တွင် Monaco NAPPA ထိုင်ခုံများ၊ လေကြောင်းခေါင်းအုံးများ၊ BOSE စပီကာများနှင့် မွှေးရနံ့စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။LYNK&CO 09 သည် ဇိမ်ခံအဆင့်မြှင့်တင်မှုပက်ကေ့ချ်နှင့် LCP ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ပရီမီယံပက်ကေ့ချ်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တက်ကြွသောမီးကင်များကို မော်တော်ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို ပိုမိုအားကောင်းစေမည့် ရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးထားကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ထို့အပြင်၊ LYNK&CO 09 သည် အသုံးပြုသူများအတွက် ရွေးချယ်ရန် space silver grille နှင့် မတူညီသော wheel hub နှစ်ခုကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | LYNK&CO |
| မော်ဒယ် | '၀၉ |
| ဗားရှင်း | 2021 2.0T PHEV Pro 6 ဆံ့ |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | အောက်တိုဘာလ 2021 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 80 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၃၁၇ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၆၅၉ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၁၇၇ |
| အင်ဂျင် | 2.0T 254PS L4 |
| ဂီယာဘောက်စ် | 8 မြန်နှုန်း AMT |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၅၀၄၂*၁၉၇၇*၁၇၈၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၆ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၃၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၅.၆ |
| WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၂.၈ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၅၀၄၂ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၇၇ |
| အမြင့်(mm) | ၁၇၈၂ |
| ဘီးအခြေ(mm) | ၂၉၈၄ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၈၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၈၄ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၉၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 6 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 50 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၃၂၀ |
| အင်ဂျင် | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၉၆၉ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 2 |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၈ |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၂၅၄ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၈၇ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၃၅၀ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၈၀၀-၄၈၀၀ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၃၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၀၉ |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၃၁၇ |
| အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၆၅၉ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 80 |
| CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 60 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၈.၈၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 8 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | အလိုအလျောက် manual ဂီယာ (AT) |
| နာမည်အတိုကောက် | 8 မြန်နှုန်း AMT |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | ရှေ့လေးဘီးယက် |
| လေးဘီးယက် | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 275/45 R20 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 275/45 R20 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း ဒုတိယတန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ကားဘေးဘက် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်ပုံ 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/လမ်းကြမ်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး NFC/RFID သော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| လျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဝှက်ထားပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေအစစ် |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| လျှပ်စစ်နောက်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဒုတိယတန်းတွင် တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ထိုင်ခုံပုံစံ | ၂။-၂-၂ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၆း၁၂ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / နောက် ၃ လုံး |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 10 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ လှည့်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးမိုးရွာခြင်းနှင့် မြူမုဒ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Multilayer အသံလုံမှန် | ရှေ့တန်း |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိခြင်း၊ လျှပ်စစ် ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း၊ ကားကို လော့ခ်ချပြီးနောက် အလိုအလျောက် ခေါက်ခြင်း။ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | လျှပ်စစ်ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
| 180° ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ကိုယ်ထည်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
