ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
BMW 530Le အသစ်တွင် မိသားစုပုံစံ ကျောက်ကပ်နှစ်ထပ်ကင်နှင့် မျက်လုံးဖွင့်ထားသည့် အလင်းတန်းကြီးများ ပါရှိသောကြောင့် ကားကို ပိုကျယ်သော အမြင်အာရုံကို ပေးစွမ်းသည်။ရှေ့မီးများကို အလွန်မှတ်မိနိုင်သော နတ်သမီးမျက်လုံးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်ပြီး အတွင်းတွင် LED မီးအရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ငွေသားအဝိုင်း မြူမီးများအစား ကား၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ရှည်လျားသော မြူမီးများ အောက်ခြေတွင်ရှိသည်။ထို့အပြင် BMW 530Le ၏ စားသုံးမှုကင်သည် အသစ်အဆန်းဖြစ်သည့် အပြာရောင်အနားသတ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာများသည် 5,087 x 1,868 x 1,490 mm အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်၊ wheelbase 3,108 mm ဖြစ်သည်။ကားသစ်သည် ရှေ့တောင်ပံရှိ "I"၊ C-တိုင်ပေါ်ရှိ "eDrive" နှင့် အလယ်ဗဟိုရှိ တာယာ LOGO ၏ အပြာရောင်အလှဆင်ခြင်း အပါအဝင် စွမ်းအင်မော်ဒယ်အသစ်၏ အမှတ်အသားကို မီးမောင်းထိုးပြရန် ကားသစ်သည် အမျိုးမျိုးသော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုထားသည်။အမြီးဒီဇိုင်းသည် အလွန်ပြည့်စုံသည်၊ မျဉ်းကြောင်းအလွန်အကျွံ အလှဆင်ခြင်းမရှိဘဲ၊ အမြီးအနည်းငယ်ကွဲကာ၊ သေးငယ်သောဆန်သောခံစားမှုကို ဖန်တီးထားသည်။ကားသစ်သည် အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် chrome အလှဆင်ခြင်းကို လက်ခံပါသည်။နှစ်ဦးနှစ်ဖက်၏အိတ်ဇောအမြီးလည်ချောင်းစုစုပေါင်းနှစ်ခု, ကားအသစ်၏အားကစားကိုတိုးမြှင့်။
ကားသစ်၏ ဇိမ်ခံမှုကို ပေါ်လွင်စေရန် အတွင်းခန်းတွင် သားရေနှင့် သစ်သား အများအပြား ပါရှိသည်။ကားသစ်တွင် ဘီးနောက်ဘက်တွင် 12.3 လက်မ LCD ဒက်ရှ်ဘုတ်ပါရှိသည့် သုံးလုံး-စကတ်သုံး ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။၎င်းတွင် 10.25 လက်မ အလယ်မျက်နှာပြင်နှင့် full-size sunroof တို့ပါရှိသည်။
BMW 530Le အသစ်သည် မောင်းနှင်မှုမုဒ် 4 ခုနှင့် eDRIVE မုဒ် 3 ခု ပေးထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 4 သည် ADAPTIVE၊ SPORT၊ COMFORT နှင့် ECO PRO တို့ဖြစ်သည်။eDRIVE မုဒ်သုံးမျိုးမှာ AUTO eDRIVE (အလိုအလျောက်)၊ MAX eDRIVE (လျှပ်စစ်စစ်) နှင့် ဘက်ထရီထိန်းချုပ်မှု (အားသွင်းခြင်း) တို့ဖြစ်သည်။မုဒ်နှစ်ခုကို အလိုအလျောက် ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုမုဒ် 19 ခုအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
ပါဝါရထားသည် B48 အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ယူနစ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။2.0t အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 135 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 290 NM ရှိသည်။မော်တာတွင် အမြင့်ဆုံး 70 kW နှင့် peak torque 250 NM ရှိသည်။အတူတကွလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် အမြင့်ဆုံး 185 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 420 NM ကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| ကားမော်ဒယ် | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | PHEV |
| စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာပြကွက် | အရောင် |
| စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၆၁/၆၇ |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | 4h |
| လျှပ်စစ်မော်တာ [ဆာ] | 95 |
| အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5087*1868*1490 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ၃ ခန်း |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၂၅ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၆.၉ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၃၁၀၈ |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 46 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၉၉၈ |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | B48B20C |
| စားသုံးနည်း | Turbocharged |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၈၄ |
| အများဆုံး ပါဝါ (kw) | ၁၃၅ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၀၀၅ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 70 |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၈၅ |
| စနစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရုန်းအား (Nm) | ၄၂၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 13 |
| Drive မုဒ် | PHEV |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | ရှေ့အင်ဂျင်နောက်မောင်း; |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ထပ်စည် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 245/45 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 245/45 R18 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၅ လမ်း) |
| အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
