ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ BAIC New Energy EX260 သည် လက်ရှိ EX200 မော်ဒယ်နှင့် အလွန်ကိုက်ညီပါသည်။ကားအသစ်သည် SAAB X25 ကိုအခြေခံထားပြီး EX260 လိုဂိုကို ကျောဘက်ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။BAIC EX200 ကဲ့သို့ကားအသစ်သည် Saab X25 ကိုအခြေခံထားသော လျှပ်စစ် SUV ကားဖြစ်ပြီး ရှေ့မီးကင်တွင် အပြာရောင်အနားသတ်ဘားများပါရှိပြီး ၎င်း၏ထူးခြားသောအခြေအနေအား စွမ်းအင်သစ်ကားတစ်စီးအဖြစ် ညွှန်ပြထားသည်။
အတွင်းခန်း၊ EX260 အတွင်းပိုင်းသည် ပိုအေးနေပုံပေါ်သည်၊ ၎င်းသည် ကိရိယာဘောင် သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက် ထွက်ပေါက် သို့မဟုတ် LCD ဖန်သားပြင်တွင် ဒီဇိုင်းကောင်းမွန်သော အာရုံခံစားမှုရှိပြီး၊ EX260 ၏ စတီယာရင်ဘီးသည် အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သုံးမျိုးအသုံးပြုထားပြီး ပေါင်းစပ်ပြုလုပ်ထားသည့် ယွန်း၏ပစ္စည်းများကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုဂို၏အောက်ခြေရှိ "EX" သည် အလွန်သိမ်မွေ့သည်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ dial နှင့် LCD မျက်နှာပြင်ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည်၊ အလယ်မျက်နှာပြင်၏အရွယ်အစားမှာ 6.2 ပေဖြစ်ပြီး ကြွယ်ဝသောအချက်အလက်များနှင့် အထူးကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပြသသည်။ကားအတွင်းပိုင်းကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအကွက်များဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး လေအေးပေးစက် လေထွက်ပေါက်ကို BAIC အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အမြင်အာရုံကိုပေးသည်။LCD မျက်နှာပြင်မှတဆင့် လေထုထည်နှင့် အပူချိန်ကိုလည်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ BAIC New Energy ၏ EU260 ၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် "4 in 1" ကြီးမားသော တပ်ဆင်မှု module (DCDC၊ ကားအားသွင်းကိရိယာ၊ ဗို့အားမြင့် ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်၊ မော်တာ) ကို အသုံးပြု၍ လက်ရှိရောင်းချနေသော BAIC စွမ်းအင်အသစ်၏ အခြားမော်ဒယ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ Controller) နည်းပညာ။ဤနည်းအားဖြင့် သီးခြားခွဲဝေပေးခဲ့သော စနစ်ခွဲတစ်ခုစီ၏ ထိန်းချုပ်ယူနစ်များကို အလူမီနီယံအလွိုင်းသေတ္တာကြီးတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အနည်နှင့်မိုးရေကို အကာအကွယ်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော ကိန်းဂဏန်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး အအေးခံမှုအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BAIC | BAIC |
| မော်ဒယ် | EX260 | EX260 |
| ဗားရှင်း | Lohas ထုတ်ဝေမှု | Le Cool Edition |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | SUV အသေးစား | SUV အသေးစား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၂၅၀ | ၂၅၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၆~၇ | ၆~၇ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 53 | 53 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 72 | 72 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Suv | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Suv |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၂၅ | ၁၂၅ |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၁၁၀ | ၄၁၁၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၅၀ | ၁၇၅၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၈၃ | ၁၅၈၃ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၅၁၉ | ၂၅၁၉ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၃၅ | ၁၃၅ |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၁၀ | ၁၄၁၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | 72 | 72 |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 53 | 53 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 53 | 53 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| ဘက်ထရီ | ||
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၃၈.၆ | ၃၈.၆ |
| လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု[kWh/100km] | ၁၂၅.၄၃ | ၁၂၅.၄၃ |
| ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ (Wh/kg) | ၁၆.၅ | ၁၆.၅ |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion beam သည် suspension ကိုမှီခိုသည်။ | Torsion beam သည် suspension ကိုမှီခိုသည်။ |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | NO | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်လေအိတ် | NO | ဟုတ်သည်။ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ~ | ပုံပြောင်းပြန် |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အတက်နှင့်အကျ | အတက်နှင့်အကျ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီးစဉ်ကို ကွန်ပျူတာဖြင့် ပြသပေးလိုက်ပါတယ်။ | ယာဉ်မောင်းအချက်အလက် Multimedia အချက်အလက် | ယာဉ်မောင်းအချက်အလက် Multimedia အချက်အလက် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၆.၂ | ၆.၂ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ၊ အထည်အလိပ် | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ | ရှေ့ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 7 | 7 |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်မီးအိမ်ခေါင်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု/ အပူခံမှန်များ |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | လူကိုယ်တိုင် | လူကိုယ်တိုင် |











