ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ລົດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ B30 ໃນປະຈຸບັນ, ແລະການປັບຕົວບາງຢ່າງແມ່ນເຮັດໃນລາຍລະອຽດ.ຝາປີນຮັບອາກາດທາງໜ້າຂອງມັນໃຊ້ປີ້ງຫົກຫລ່ຽມຄອບຄົວຫຼ້າສຸດ, ແລະພາຍໃນຂອງມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍການອອກແບບປິດ, ເນັ້ນເຖິງເອກະລັກດ້ານພະລັງງານໃໝ່ຂອງລົດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະໄຟຫນ້າໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າທັງຫມົດຂອງລົດໃຫມ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດ້ານຂ້າງ, ລົດໃໝ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສະໄຕລ໌ເມື່ອທຽບໃສ່ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະ ລໍ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂອບລໍ້ອາລູມີນຽມ 5 ປາຍ ຂະໜາດ 16 ນິ້ວ ແລະ ຢາງ 205/55 R16.ໃນດ້ານຫລັງ, Pentium B30EV ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ມີກຸ່ມໂຄມໄຟ LED ທີ່ມີໄຟສາຍທີ່ຍັງເຫຼືອ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມີພຽງແຕ່ໂລໂກ້ດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຕົວລົດໃຫມ່, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນ 4625/1790/1500mm ຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2630mm.
ພາຍໃນ, THE B30EV ຮັບຮອງເອົາແຜງເຄື່ອງມືເຄິ່ງ lcd ໃໝ່, ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຕົວຊີ້ກົນຈັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຈໍ LCD ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໃຫມ່ຍັງມີລະບົບມັນຕິມີເດຍຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຮູບຮ່າງຂອງມືຈັບຂອງ B30EV ຍັງຖືກປັບທຽບກັບລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຮູບຮ່າງຂອງມັນແມ່ນກົມກວ່າ, ແລະໃຫ້ເກຍ P/R/N/D/B ແລະໂໝດປະຢັດພະລັງງານ ECO.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດຈະປະຕິບັດມໍເຕີຂັບທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 80kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 228 nm ໃນດ້ານຫມໍ້ໄຟ, ລົດໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 32.24kwh, ແລະຄວາມທົນທານແມ່ນ 205 ກິໂລແມັດໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບຂອງ NEDC, ແລະຄວາມອົດທົນຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 280 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 402 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 90 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 231 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໒໒ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4632*1790*1500 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໓໐ |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4632 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1790 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1500 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2652 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1530 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1520 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ |
| ຈໍານວນປະຕູ | 4 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1463 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 90 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 231 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 90 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 231 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 51.06 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | suspension ຂຶ້ນກັບ Torsion beam |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/55 R16 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 |
| ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ເສດຖະກິດ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງ, ຜ້າປະສົມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 8 |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງນັກບິນຮ່ວມ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
