CCTV뉴스에 따르면 지난 8월 18일 국무원 상무회의에서는 신에너지차, 자동차 구입세 면제 정책을 내년 말까지 연장하고, 차량세, 선박세를 계속 면제하기로 결정했다. 소비세, 통행권, 번호판 및 기타 지원.신에너지 자동차 산업 발전을 위한 조정 메커니즘을 구축하고 시장 기반 방식으로 적자 생존과 지원 산업 발전을 촉진할 것입니다.정책적 발전금융수단을 활용하여 충전시설 건설을 적극 추진하겠습니다.
현행 정책은 2020년 4월에 발행된 신에너지 자동차 자동차 구입세 면제 관련 정책에 관한 고시입니다. 2021년 1월 1일부터 2022년 12월 31일까지 구입한 신에너지 자동차에 대해 자동차 구입세가 면제됩니다.자동차 구입세가 면제되는 신에너지 자동차는 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차(장거리 자동차 포함) 및 연료 전지 자동차를 의미합니다.당초 올해 말 종료 예정이었던 신에너지차 구매세 면제가 1년 연장된다.정책적 지원을 통해 에너지 신시장에 활력을 불어넣을 것입니다.
현재 우리나라의 자동차 구입세 세율은 10%이며, 세율 계산식은 자동차 구입 송장가격/(1+부가가치세율 13%)*10%이다.얼마 전 286,800위안으로 판매된 BYD 씰 사륜구동 고성능 버전을 예로 들면, 이 정책에 따라 차량 구입세를 약 25,300위안까지 감면받을 수 있습니다.
BYD SEAL의 사륜구동 성능 버전은 가격이 286,800위안이며, 정책에 따라 차량 구매세를 약 25,300위안 면제받을 수 있습니다.
아울러 회의에서는 충전 파일 건설도 언급했다.충전 파일은 신에너지 차량을 위한 중요한 지원 인프라입니다.신에너지 자동차의 보급률이 크게 증가함에 따라 지원 시설 부족 문제가 점점 더 분명해지고 있습니다.데이터에 따르면 2022년 3월 말까지 중국의 누적 충전 인프라 수는 3,109,000대로 전년 대비 73.9% 증가했으며, 차량 더미 비율은 약 3.3:1입니다.격차는 여전히 크다.신에너지 소비자의 일일 에너지 교체 문제를 해결하려면 충전 파일 건설을 가속화해야 하며, 이로 인해 신에너지 차량의 소비와 시장 성장이 더욱 확대될 것입니다.
게시 시간: 2022년 8월 25일
