Theo tin CCTV, ngày 18/8, Hội đồng Nhà nước tổ chức cuộc họp, cuộc họp đã quyết định phương tiện sử dụng năng lượng mới, chính sách miễn thuế mua ô tô sẽ được kéo dài đến cuối năm sau, tiếp tục được miễn thuế phương tiện và tàu thủy. và thuế tiêu thụ, quyền ưu tiên, biển số xe và các hỗ trợ khác.Chúng ta sẽ thiết lập cơ chế phối hợp để phát triển ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới, đồng thời thúc đẩy sự tồn tại của những nước mạnh nhất và phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ theo phương pháp dựa trên thị trường.Chúng tôi sẽ mạnh mẽ xây dựng các trạm thu phí, được hỗ trợ bởi các công cụ tài chính phát triển dựa trên chính sách.
Chính sách hiện hành là Thông báo về các chính sách liên quan về miễn thuế mua xe đối với xe sử dụng năng lượng mới ban hành vào tháng 4 năm 2020. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2021 đến ngày 31 tháng 12 năm 2022, xe sử dụng năng lượng mới mua sẽ được miễn thuế mua xe.Xe sử dụng năng lượng mới được miễn thuế mua xe bao gồm xe chạy điện thuần túy, xe điện plug-in hybrid (bao gồm cả xe chạy đường dài) và xe chạy bằng pin nhiên liệu.Việc miễn thuế mua hàng hiện tại đối với xe sử dụng năng lượng mới, ban đầu dự kiến kết thúc vào cuối năm nay, sẽ được gia hạn thêm một năm.Hỗ trợ chính sách sẽ tiếp thêm sức sống cho thị trường năng lượng mới.
Hiện nay, thuế suất thuế mua xe ở nước ta là 10%, công thức tính thuế suất là giá hóa đơn mua xe/(1+ thuế suất thuế giá trị gia tăng 13%) *10%.Lấy phiên bản hiệu suất cao dẫn động bốn bánh BYD Seal từng được bán với giá 286.800 Nhân dân tệ cách đây không lâu làm ví dụ, thuế mua xe có thể được giảm hoặc miễn xuống còn khoảng 25.300 Nhân dân tệ theo chính sách này.
Phiên bản hiệu suất dẫn động 4 bánh của BYD SEAL có giá 286.800 nhân dân tệ, có thể được miễn thuế mua xe khoảng 25.300 nhân dân tệ theo chính sách.
Ngoài ra, hội nghị còn đề cập đến việc xây dựng các cọc thu phí.Cọc sạc là cơ sở hạ tầng hỗ trợ quan trọng cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới.Với sự gia tăng đáng kể về tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, vấn đề thiếu cơ sở vật chất hỗ trợ ngày càng trở nên rõ ràng.Dữ liệu cho thấy đến cuối tháng 3 năm 2022, số lượng cơ sở hạ tầng sạc tích lũy ở Trung Quốc là 3.109.000 chiếc, tăng 73,9% so với cùng kỳ năm ngoái và tỷ lệ cọc xe là khoảng 3,3:1.Khoảng cách vẫn còn lớn.Việc xây dựng các trạm sạc cần được đẩy nhanh để giải quyết vấn đề thay thế năng lượng hàng ngày cho người tiêu dùng năng lượng mới, điều này sẽ tiếp tục mở rộng mức tiêu thụ và tăng trưởng thị trường của các phương tiện sử dụng năng lượng mới
Thời gian đăng: 25-08-2022
