ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ធាតុផ្សំនៃការរចនាទាំងមូលរបស់ GAC Honda EA6 គឺដូចគ្នាទៅនឹង Aeon S. EA6 ប្រើក្រឡឹងខ្យល់បិទជិត ហើយរូបរាងចង្កៀងមុខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជារាង C ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានថាមពល។ការបំផ្លើសនៃការតុបតែង "ច្រកចូលខ្យល់" ជុំវិញផ្នែកខាងមុខត្រូវបានជំនួសដោយរាងត្រីកោណដែលអំពូលអ័ព្ទត្រូវបានលាក់។ផ្លាកពណ៌ប្រាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមកាត់ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត ដែលបង្កើនទម្ងន់និងភាពសុចរិតរបស់រថយន្ត។
បើនិយាយពីទំហំតួខ្លួន ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់ EA6 គឺ 4800/1880/1530mm រៀងគ្នា ហើយ wheelbase គឺ 2750mm។ខ្សែចំហៀងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងម៉ូដែល Ian S. ម៉ូដែលបាញ់ប្រហារពិតប្រាកដប្រើកង់ទំហំ 18 អ៊ីញសម្រាប់ការរចនាពណ៌ប្រាំពីរដែលមើលទៅមានថាមពលខ្លាំង។លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ដែលត្រូវគ្នាគឺ 235/45 R18 ។ការរចនាផ្នែកខាងក្រោយមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ប៉ុន្តែពោរពេញដោយរូបរាង ចំនុចភ្លឺខ្លាំងបំផុតគឺ ភ្លើងកន្ទុយស្តើងនៅសងខាង។នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃគម្របប្រម៉ោយគឺជា Logo របស់ "GAC Honda" គួបផ្សំជាមួយនឹង Logo របស់ GAC Group នៅពេលអ្នកឃើញវាជាលើកដំបូង អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់បន្តិច។
ការរចនាខាងក្នុងទាំងមូលរបស់ GAC Honda EA6 គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Aeon S ជាពិសេស ដៃចង្កូតពីរ លើកលែងតែនិមិត្តសញ្ញា "EA6" នៅខាងក្រោម ហើយមួយទៀតគឺដូចគ្នាទាំងស្រុង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតរចនា "U-wing" របស់រថយន្តថ្មីគឺខុសពី Ian S.
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពល GUANGqi Honda EA6 ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ថាមពលអតិបរមាគឺ 135kW កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 300Nm និងជួរនៃ NEDC អាចឈានដល់ 510km ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | GUANGQI TOYOTA |
| គំរូ | EA6 |
| កំណែ | 2021 Deluxe Edition |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៧៨ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 10.0 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣០០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៨៤ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៨០០*១៨៨០*១៥៣០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៥៦ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-50km/h (s) | ៣.៥ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៨០០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1880 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៥៣០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៦០០ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៦០២ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
| ចំនួនទ្វារ | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| បរិមាណដើម (L) | ៤៥៣ |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦១០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៥ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣០០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣០០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៨.៨ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៣.១ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៥ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | លាយស្បែក/ក្រណាត់ |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarPlay |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | LED |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
