informasi produk
Dari segi positioning SUV perkotaan, cadangan tenaga BAIC New Energy EX5 sudah lebih dari cukup untuk berkendara sehari-hari.Akselerasi pada kecepatan rendah dan menengah terasa sangat ringan, dan akselerasi pada rentang kecepatan berapa pun sangat mulus dan linier.Respon throttle hanya bisa dikatakan buruk, artinya saat melaju dengan kecepatan konstan hingga satu kaki oli, tenaga perlu ditunda sebelum sampai.Jika pada saat ini gas segera dilonggarkan, kendaraan tidak akan merespon (gigi S relatif sensitif);Jika tenaga menekan throttle saat ini, dan kemudian terus menginjak throttle, maka tenaga pada dasarnya "on call".Tentunya penyesuaian throttle seperti itu terutama untuk menciptakan pengalaman berkendara yang nyaman dan santai, jangan sampai mobil melaju terlalu “channeling”.
Mobil memiliki 3 tingkat pemulihan energi, 3 adalah tingkat pemulihan energi terkuat.Pemulihan energi kendaraan yang disetel pada level 2 a melonggarkan pedal gas dapat merasakan sensasi drag and drop rupanya, disetel pada level 3 juga dapat mengontrol layar sentuh dengan aktivasi manual "Satu fungsi pemulihan energi Pedal Pedal", fungsi diaktifkan setelah menerima gaya pengereman kendaraan mendekati gaya pengereman rem deselerasi normal, dan dapat membuat kendaraan berhenti total. Untuk tekstur dan kelancaran berkendara, pemulihan tenaga memang akan membawa dampak yang besar, dan orang yang memperhatikan berkendara pasti tidak akan menyukainya. .Namun di tengah kemacetan lalu lintas perkotaan, sistem pemulihan energi pada mobil, terutama fungsi pemulihan energi pedal tunggal ini, memang bisa membuat jarak berkendara menjadi lebih "kencang".
Kemudian kekuasaan mengambil kendali.Suspensi BAIC energi baru EX5 nyaman, menyaring dengan baik gundukan kecil di permukaan jalan, dan roda kemudi tidak akan terganggu oleh permukaan jalan yang tidak rata dan "penyimpangannya sendiri" serta fenomena lainnya.Beberapa konsumen yang mendambakan kesan sporty mungkin merasa road sense kurang kuat setelah mencoba mobil ini.Namun, sebagai SUV keluarga utama, ia tidak bisa mengejar rasa jalan raya yang kaya dan komunikasi antara manusia dan kendaraan seperti model yang mengedepankan sport, dan fokus pada kemudahan berkendara.
Spesifikasi Produk
| Merek | BAIC | BAIC |
| Model | EX5 | EX5 |
| Versi: kapan | Edisi Yuefeng 2019 | Edisi Yue Shang 2019 |
| Parameter dasar | ||
| Model mobil | SUV kompak | SUV kompak |
| Jenis Energi | Listrik murni | Listrik murni |
| Saatnya ke pasar | Januari 2019 | Januari 2019 |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) NEDC | 415 | 415 |
| Waktu pengisian cepat[jam] | 0,5 | 0,5 |
| Kapasitas pengisian cepat [%] | 80 | 80 |
| Waktu pengisian daya lambat[h] | 10.5 | 10.5 |
| Daya maksimum (KW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum [Nm] | 300 | 300 |
| Tenaga kuda motor [Ps] | 218 | 218 |
| Panjang*lebar*tinggi (mm) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| Struktur tubuh | SUV 5 pintu 5 tempat duduk | SUV 5 pintu 5 tempat duduk |
| Kecepatan Tertinggi (KM/Jam) | 160 | 160 |
| Akselerasi resmi 0-50km/jam | 4.18 | 4.18 |
| Badan mobil | ||
| Panjang (mm) | 4480 | 4480 |
| Lebar (mm) | 1837 | 1837 |
| Tinggi (mm) | 1673 | 1673 |
| Basis roda (mm) | 2665 | 2665 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV |
| Jumlah pintu | 5 | 5 |
| Jumlah tempat duduk | 5 | 5 |
| Massa (kg) | 1770 | 1770 |
| Motor listrik | ||
| Tipe motorik | Sinkronisasi magnet permanen | Sinkronisasi magnet permanen |
| Total daya motor (kw) | 160 | 160 |
| Total torsi motor [Nm] | 300 | 300 |
| Daya maksimum motor depan (kW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum motor depan (Nm) | 300 | 300 |
| Jumlah motor penggerak | motorik tunggal | motorik tunggal |
| Penempatan motorik | Depan | Depan |
| Jenis baterai | Baterai litium terner | Baterai litium terner |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) NEDC | 415 | 415 |
| Daya Baterai (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| kotak roda gigi | ||
| Jumlah roda gigi | 1 | 1 |
| Tipe transmisi | Gearbox rasio gigi tetap | Gearbox rasio gigi tetap |
| Nama pendek | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik |
| Kemudi Sasis | ||
| Bentuk penggerak | FF | FF |
| Jenis suspensi depan | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson |
| Jenis suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| Tipe peningkatan | Bantuan listrik | Bantuan listrik |
| Struktur bodi mobil | Bantalan beban | Bantalan beban |
| Pengereman roda | ||
| Jenis rem depan | Disk Berventilasi | Disk Berventilasi |
| Jenis rem belakang | Cakram | Cakram |
| Jenis rem parkir | Rem listrik | Rem listrik |
| Spesifikasi Ban Depan | 225/50R18 | 225/50R18 |
| Spesifikasi ban belakang | 225/50R18 | 225/50R18 |
| Ukuran ban cadangan | Bukan ukuran penuh | Bukan ukuran penuh |
| Informasi Keamanan Kabin | ||
| Airbag pengemudi utama | YA | YA |
| Airbag co-pilot | YA | YA |
| Airbag sisi depan | ~ | YA |
| Airbag kepala depan (gorden) | ~ | YA |
| Airbag kepala belakang (gorden) | ~ | YA |
| Fungsi pemantauan tekanan ban | Tampilan tekanan ban | Tampilan tekanan ban |
| Pengingat sabuk pengaman tidak dikencangkan | Kursi pengemudi | Barisan depan |
| Konektor kursi anak ISOFIX | YA | YA |
| ABS anti-kunci | YA | YA |
| Distribusi gaya rem (EBD/CBC, dll.) | YA | YA |
| Bantuan Rem (EBA/BAS/BA, dll.) | YA | YA |
| Kontrol Traksi (ASR/TCS/TRC, dll.) | YA | YA |
| Kontrol Stabilitas Tubuh (ESC/ESP/DSC, dll.) | YA | YA |
| Konfigurasi Bantuan/Kontrol | ||
| Radar parkir depan | ~ | ~ |
| Radar parkir belakang | YA | YA |
| Video bantuan mengemudi | ~ | Gambar terbalik |
| Sistem pelayaran | ~ | Kontrol pelayaran |
| Peralihan mode mengemudi | Olahraga | Olahraga |
| Parkir otomatis | YA | YA |
| Bantuan bukit | YA | YA |
| Turunan curam | YA | YA |
| Konfigurasi Eksternal / Anti-Pencurian | ||
| Tipe sunroof | Sunroof panoramik yang dapat dibuka | Sunroof panoramik yang dapat dibuka |
| Bahan pelek | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
| Rak atap | YA | YA |
| Kunci sentral interior | YA | YA |
| Jenis kunci | Kunci jarak jauh | Kunci jarak jauh |
| Sistem start tanpa kunci | YA | YA |
| Fungsi masuk tanpa kunci | Kursi pengemudi | Kursi pengemudi |
| Fungsi mulai jarak jauh | YA | YA |
| Konfigurasi internal | ||
| Bahan setir | Kulit Asli | Kulit Asli |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | Panduan ke atas dan ke bawah | Panduan ke atas dan ke bawah |
| Roda kemudi multifungsi | YA | YA |
| Layar tampilan komputer perjalanan | Warna | Warna |
| Dasbor LCD Penuh | YA | YA |
| Ukuran meteran LCD (inci) | 12.3 | 12.3 |
| Konfigurasi kursi | ||
| Bahan kursi | Kain | Kulit imitasi |
| Penyesuaian kursi pengemudi | Penyetelan depan dan belakang, penyetelan sandaran, penyetelan ketinggian (2 arah) | Penyetelan depan dan belakang, penyetelan sandaran, penyetelan ketinggian (2 arah) |
| Penyesuaian kursi co-pilot | Penyesuaian depan dan belakang, penyesuaian sandaran | Penyesuaian depan dan belakang, penyesuaian sandaran |
| Penyetelan elektrik kursi utama/asisten | ~ | YA |
| Fungsi kursi depan | ~ | Pemanasan |
| Kursi belakang dilipat | Proporsi turun | Proporsi turun |
| Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan | Depan belakang |
| Konfigurasi multimedia | ||
| Layar warna kontrol pusat | Sentuh LCD | Sentuh LCD |
| Ukuran layar kontrol pusat (inci) | 9 | 9 |
| Sistem navigasi satelit | YA | YA |
| Tampilan informasi lalu lintas navigasi | YA | YA |
| Panggilan bantuan pinggir jalan | YA | YA |
| Bluetooth/Telepon Mobil | YA | YA |
| Interkoneksi/pemetaan ponsel | Mendukung CarLife | Mendukung CarLife |
| Sistem kontrol pengenalan suara | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC |
| Internet Kendaraan | YA | YA |
| Peningkatan OTA | YA | YA |
| Antarmuka multimedia/pengisian daya | USB | USB |
| Jumlah port USB/Tipe-c | 2 di depan, 2 di belakang | 2 di depan, 2 di belakang |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | YA | YA |
| Jumlah speaker (pcs) | 6 | 6 |
| Konfigurasi pencahayaan | ||
| Sumber cahaya sinar rendah | DIPIMPIN | DIPIMPIN |
| Sumber cahaya sinar tinggi | DIPIMPIN | DIPIMPIN |
| Fitur Pencahayaan | matriks | matriks |
| Lampu berjalan siang hari LED | YA | YA |
| Lampu depan otomatis | YA | YA |
| Ketinggian lampu depan dapat disesuaikan | YA | YA |
| Lampu depan mati | YA | YA |
| Kaca/kaca spion | ||
| Power window depan | YA | YA |
| Power window belakang | YA | YA |
| Fungsi pengangkatan satu tombol jendela | Kursi pengemudi | Kursi pengemudi |
| Fungsi anti-jepit jendela | YA | YA |
| Fitur pasca audisi | Penyesuaian listrik | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC |
| Fungsi kaca spion bagian dalam | Manual anti silau | Manual anti silau |
| Kaca privasi sisi belakang | ~ | YA |
| Cermin rias interior | Kursi pengemudi Co-pilot | Kursi pengemudi Co-pilot |
| Penghapus belakang | YA | YA |
| Fungsi penghapus sensor | Sensor hujan | Sensor hujan |
| AC/kulkas | ||
| Metode kontrol suhu AC | AC manual | AC manual |
| Filter PM2.5 di dalam mobil | YA | YA |
| Konfigurasi unggulan | ||
| Layar terbang cerdas | YA | YA |
Penampilan
Rincian Produk
