Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Արտաքին տեսքի առումով մեքենան կառուցված է ներկայիս ավանդական հզորության B30-ի հիման վրա, և որոշ ճշգրտումներ են կատարվում մանրուքներում։Նրա առջևի օդի ընդունման վանդակաճաղը ընդունում է վերջին ընտանեկան վեցանկյուն վանդակաճաղը, իսկ ինտերիերը փոխարինվում է փակ ձևավորմամբ՝ ընդգծելով մեքենայի նոր էներգետիկ ինքնությունը:Բացի այդ, մեքենայի առջևի վանդակաճաղը և լուսարձակները ունեն ինտեգրված դիզայն, որն ավելի մեծ ազդեցություն է թողնում նոր մեքենայի ամբողջ դեմքի վրա:
Կողքի վրա նոր մեքենան ոճային փոփոխություն չունի՝ համեմատած բենզինային տարբերակի հետ, և անիվները դեռ համալրված են 16 դյույմանոց երկակի հնգթև ալյումինե ալյումինե անիվներով և 205/55 R16 անվադողերով:Հետևի մասով Pentium B30EV-ը նույնպես առանձնապես չի փոխվում, քանի որ մնացել է լուսադիոդային հետևի լույսի խումբը ժապավենային լույսով:Բենզինային տարբերակի համեմատ փոխվել է միայն հետևի տարբերանշանը։Նոր մեքենայի թափքի չափսերի առումով դրա երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4625/1790/1500 մմ են, իսկ անիվային բազան՝ 2630 մմ։
Ինտերիերի մեջ THE B30EV-ն օգտագործում է նոր կիսաLCD գործիքային վահանակ՝ ձախ կողմում մեխանիկական ցուցիչ արագաչափով, իսկ աջում՝ մեծ չափի LCD էկրանով:Միաժամանակ նոր մեքենան համալրված է նաև մեծ էկրանով մուլտիմեդիա համակարգով և ավտոմատ օդորակիչով։Բացի այդ, որպես մաքուր էլեկտրական մեքենա, B30EV-ի բռնակի ձևը նույնպես ճշգրտվում է բենզինային տարբերակի համեմատ, դրա ձևն ավելի կլորացված է և ապահովում է P/R/N/D/B հանդերձում և ԷԿՈ էներգախնայողության ռեժիմ:
Հզորության առումով մեքենան կունենա 80 կՎտ առավելագույն հզորությամբ շարժիչ շարժիչ և 228 նմ առավելագույն պտտող մոմենտ։Մարտկոցի փաթեթի հզորությունը 32,24 կվտժ է, իսկ դիմացկունությունը՝ 205 կմ՝ NEDC համապարփակ աշխատանքային վիճակում, իսկ կայուն արագության առավելագույն դիմացկունությունը 280 կմ է 60 կմ/ժ արագության դեպքում:
Ապրանքի բնութագրերը
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Կոմպակտ մեքենա |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 402 թ |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 90 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 231 |
| Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 122 |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4632*1790*1500 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 4-դռնանի 5-տեղանոց Սեդան |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 130 |
| Ավտոմեքենայի թափք | |
| Երկարություն (մմ) | 4632 |
| Լայնություն (մմ) | 1790 թ |
| Բարձրություն (մմ) | 1500 թ |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2652 թ |
| Առջևի ուղի (մմ) | 1530 թ |
| Հետևի ուղու (մմ) | 1520 թ |
| Մարմնի կառուցվածքը | Սեդան |
| Դռների քանակը | 4 |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Զանգված (կգ) | 1463 թ |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիսների համաժամացում |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 90 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 231 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 90 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 231 |
| Drive ռեժիմ | Մաքուր էլեկտրական |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 51.06 |
| Էլեկտրաէներգիայի սպառում 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 13 |
| Փոխանցման տուփ | |
| Փոխանցումների քանակը | 1 |
| Փոխանցման տեսակը | Ֆիքսված փոխանցումատուփ |
| Կարճ անուն | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | FF |
| Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Պտտվող ճառագայթով կախված կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Ձեռքի արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 205/55 R16 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 205/55 R16 |
| Պահեստային անվադողերի չափս | Ոչ լրիվ չափս |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ահազանգ |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առջևի շարք |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Տնտեսություն |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
| Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
| Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ԱՅՈ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութ | Պլաստիկ |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռնարկ վերև վար |
| Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
| Նստատեղերի նյութեր | Կաշի, գործվածքների խառնուրդ |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Ճակատ |
| Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Touch LCD |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 8 |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
| Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
| USB/Type-c պորտերի քանակը | 2 առջևում |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 4 |
| Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
| Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| LED ցերեկային լույսեր | ԱՅՈ |
| Լուսարձակների բարձրությունը կարգավորելի | ԱՅՈ |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում |
| Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
| Ներքին դատարկ հայելի | Երկրորդ օդաչուի նստատեղ |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման մեթոդ | Ավտոմատ օդորակիչ |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
