Vehículo de alta velocidade BESTUNE B30EV puro eléctrico

En canto ao aspecto, o coche está construído en base á potencia tradicional actual B30, e algúns axustes realízanse en detalles.A súa reixa de entrada de aire dianteira adopta a última reixa hexagonal da familia, e o seu interior substitúese por un deseño pechado, que destaca a nova identidade enerxética do coche.Ademais, a reixa dianteira e os faros do coche adoptan un deseño integrado, que fai que toda a cara do novo coche teña máis impacto.

Por un lado, o novo coche non ten cambios de estilo en comparación coa versión de gasolina, e as rodas aínda están equipadas con llantas de aliaxe de aluminio de 16 polgadas dobres de cinco raios e pneumáticos 205/55 R16.En canto á parte traseira, o Pentium B30EV tampouco cambia moito, quedando o grupo de luces traseiras LED con tira de luz.En comparación coa versión de gasolina, só se cambiou o logotipo traseiro.En canto ao tamaño da carrocería do coche novo, a súa lonxitude, anchura e altura son de 4625/1790/1500 mm respectivamente, e a distancia entre eixes é de 2630 mm.

No interior, O B30EV adopta un novo panel de instrumentos semi-lcd, cun velocímetro de punteiro mecánico á esquerda e unha pantalla LCD de gran tamaño á dereita.Ao mesmo tempo, o novo coche tamén está equipado cun sistema multimedia de gran pantalla e aire acondicionado automático.Ademais, como un coche eléctrico puro, a forma do mango do B30EV tamén se axusta en comparación coa versión de gasolina, a súa forma é máis redondeada e ofrece a marcha P/R/N/D/B e o modo de aforro de enerxía ECO.

En canto á potencia, o coche levará un motor propulsor cunha potencia máxima de 80 kW e un par máximo de 228 nm. En canto á batería, o novo coche adopta unha batería de litio ternaria.A capacidade da batería é de 32,24 kWh e a resistencia é de 205 km en condicións de traballo integral NEDC, e a resistencia máxima a velocidade constante é de 280 km a 60 km/h.