gwybodaeth cynnyrch
Mae'r K-One yn SUV trydan pur bach gyda maint corff o 4100 × 1710 × 1595 mm a sylfaen olwyn o 2520 mm.Mae K-one yn cael ei arwain gan dîm dylunio yr Unol Daleithiau a'r Eidal, mae'r siâp cyffredinol yn grwn ac yn llawn.
Mae'r tu mewn yn defnyddio dyluniad lliw du a gwyn, mae gan y sedd i'r consol ganolog wahaniad lliw, mae'r effaith weledol yn fwy rhagorol.O ran cyfluniad, mae sgrin fawr y rheolaeth ganolog o "gyfluniad safonol" cerbydau ynni newydd yn hanfodol, megis monitro pwysau teiars, bagiau aer deuol, dosbarthiad grym brecio, ffenestr do panoramig, Bluetooth, mynediad di-allwedd, cychwyn di-allwedd, ac ati, yn gyfluniadau safonol o'r system gyfan.Mae modelau premiwm hefyd yn cynnig seddi lledr, delweddu cefn, rhwydweithio ceir a gwresogi drych rearview.
Mae K-one yn mabwysiadu technoleg pensaernïaeth diogelwch EV-Safe road + a Blue Smart Power, gan ddarparu dau fath o foduron a phecynnau batri.Mae'r model cysur wedi'i gyfarparu â modur sengl wedi'i osod ar flaen (gyriant olwyn flaen), gydag uchafswm pŵer o 61 marchnerth a trorym brig o 170 NM.Mae gan y model moethus fodur sengl wedi'i osod yn y cefn (gyriant olwyn gefn) gydag uchafswm pŵer o 131 HP a trorym brig o 230 N · m.
Mae model K-One 400 yn 405km.Yn y modd codi tâl cyflym, gall y gyfres k-One gyfan godi tâl ar y batri o 0 i 90% mewn 1 awr;Yn y modd codi tâl araf, mae'n cymryd 10 awr ar gyfer model 300 a 13 awr ar gyfer model 400.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | LIDERAR |
| Model | K-UN |
| Fersiwn | 2019 400 Moethus |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | SUV bach |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 405 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 1 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 90 |
| Amser codi tâl araf[h] | 13.0 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 96 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 230 |
| marchnerth modur [Ps] | 96 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4100*1710*1595 |
| Strwythur y corff | Suv 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 125 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4100 |
| Lled(mm) | 1710. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1595 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2520 |
| Llwybr blaen (mm) | 1465. llathredd eg |
| Trac cefn (mm) | 1460. llathredd eg |
| Isafswm clirio tir (mm) | 165 |
| Strwythur y corff | SUV |
| Nifer y drysau | 5 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Màs (kg) | 1400 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| marchnerth mwyaf modur (PS) | 96 |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 96 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 230 |
| Pwer uchaf modur cefn (kW) | 96 |
| Torque uchaf modur cefn (Nm) | 230 |
| Modd gyriant | Trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Cefn |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 310 |
| Pŵer Batri (kwh) | 46.2 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Beam Torsion |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Cludo llwyth |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 175/60 R14 |
| Manylebau teiars cefn | 175/60 R14 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Math o do haul | To haul panoramig y gellir ei agor |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| rac to | OES |
| Immobilizer electronig injan | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Coriwm |
| Addasiad safle olwyn llywio | Lan a lawr |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Ffabrig |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| System llywio lloeren | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, Ffôn |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 2 |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen |
| Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd | OES |
| Goleuadau niwl blaen | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, gwresogi drych rearview |
| Sychwr cefn | OES |
| Cyflyrydd aer | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Llawlyfr |








