habari ya bidhaa
K-One ni SUV ndogo safi ya umeme yenye ukubwa wa mwili wa 4100 × 1710 × 1595 mm na gurudumu la 2520 mm.K-one inaongozwa na timu ya kubuni ya Marekani na Italia, umbo la jumla ni la pande zote na limejaa.
Mambo ya ndani hutumia muundo wa rangi nyeusi na nyeupe, kutoka kwa kiti hadi koni ya kati kuwa na mgawanyiko wa rangi, athari ya kuona ni bora zaidi.Kwa upande wa usanidi, skrini kubwa ya udhibiti wa kati ya "usanidi wa kawaida" wa magari mapya ya nishati ni muhimu, kama vile ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, mikoba ya hewa mbili, usambazaji wa nguvu ya breki, mwangaza wa anga, Bluetooth, kuingia bila ufunguo, kuanza bila ufunguo, nk. zote ni usanidi wa kawaida wa mfumo mzima.Miundo ya hali ya juu pia hutoa viti vya ngozi, picha za nyuma, mtandao wa gari na inapokanzwa kioo cha nyuma.
K-one inachukua teknolojia ya usanifu wa EV-Safe road + usalama na Blue Smart Power, ikitoa aina mbili za motors na pakiti za betri.Mfano wa faraja una vifaa vya motor moja iliyowekwa mbele (gari la gurudumu la mbele), na nguvu ya juu ya farasi 61 na torque ya kilele cha 170 NM.Mfano wa anasa una motor moja iliyowekwa nyuma (gurudumu la nyuma) yenye nguvu ya juu ya 131 HP na torque ya kilele cha 230 N · m.
Mfano wa K-One 400 ni 405km.Katika hali ya kuchaji haraka, mfululizo mzima wa k-One unaweza kuchaji betri kutoka 0 hadi 90% kwa saa 1;Katika hali ya kuchaji polepole, inachukua masaa 10 kwa mfano 300 na masaa 13 kwa mfano 400.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | LIDERAR |
| Mfano | K-ONE |
| Toleo | 2019 400 Anasa |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | SUV ndogo |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 405 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 1 |
| Chaji ya haraka [%] | 90 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 13.0 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 96 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 230 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 96 |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4100*1710*1595 |
| Muundo wa mwili | Suv ya milango 5 ya viti 5 |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 125 |
| Mwili wa gari | |
| Urefu(mm) | 4100 |
| Upana(mm) | 1710 |
| Urefu(mm) | 1595 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2520 |
| Wimbo wa mbele (mm) | 1465 |
| Wimbo wa nyuma (mm) | 1460 |
| Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm) | 165 |
| Muundo wa mwili | SUV |
| Idadi ya milango | 5 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Uzito (kg) | 1400 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Nguvu ya juu ya farasi (PS) | 96 |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 96 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 230 |
| Nguvu ya juu ya injini ya nyuma (kW) | 96 |
| Torque ya juu ya injini ya nyuma (Nm) | 230 |
| Hali ya Hifadhi | Umeme safi |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja |
| Uwekaji wa magari | Nyuma |
| Aina ya Betri | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 310 |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 46.2 |
| Gearbox | |
| Idadi ya gia | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa Kutegemea Boriti ya Torsion |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya kielektroniki |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 175/60 R14 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 175/60 R14 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Kengele ya shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Mstari wa mbele |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
| Rada ya maegesho ya mbele | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | Picha ya nyuma |
| Kubadilisha hali ya kuendesha | Michezo |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | |
| Aina ya paa la jua | Paa la jua linaloweza kufunguliwa |
| Nyenzo za rim | Aloi ya alumini |
| Rafu ya paa | NDIYO |
| Immobilizer ya elektroniki ya injini | NDIYO |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha mbali |
| Mfumo wa kuanza usio na ufunguo | NDIYO |
| Kitendaji cha kuingiza bila ufunguo | NDIYO |
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za usukani | Corium |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Juu na chini |
| Usukani wa kazi nyingi | NDIYO |
| Mpangilio wa kiti | |
| Nyenzo za kiti | Kitambaa |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
| Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele |
| Usanidi wa multimedia | |
| Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD |
| Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | NDIYO |
| Onyesho la maelezo ya trafiki ya urambazaji | NDIYO |
| Bluetooth/Simu ya Gari | NDIYO |
| Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | Mfumo wa multimedia, simu |
| Mtandao wa Magari | NDIYO |
| Kiolesura cha midia/chaji | USB |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 2 |
| Mpangilio wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | Halojeni |
| Chanzo cha taa ya juu | Halojeni |
| Taa za mchana | NDIYO |
| Taa za ukungu za mbele | NDIYO |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO |
| Taa za mbele zimezimwa | NDIYO |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
| Kipengele cha ukaguzi wa baada | Marekebisho ya umeme, inapokanzwa kioo cha nyuma |
| Wiper ya nyuma | NDIYO |
| Kiyoyozi | |
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Mwongozo |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
