маълумоти маҳсулот
K-One як SUV хурди поки барқӣ бо андозаи бадан 4100 × 1710 × 1595 мм ва пойгоҳи чархи 2520 мм мебошад.K-one аз ҷониби дастаи тарроҳии Иёлоти Муттаҳида ва Италия роҳбарӣ мекунад, шакли умумӣ мудаввар ва пур аст.
Дар дохилӣ тарҳи рангҳои сиёҳ ва сафед истифода мешавад, аз курсӣ то консоли марказӣ ҷудокунии рангҳо дорад, эффекти визуалӣ барҷастатар аст.Дар робита ба конфигуратсия, экрани калони назорати марказии "конфигуратсияи стандартӣ" -и мошинҳои нави энергетикӣ муҳим аст, ба монанди мониторинги фишори шина, болишти дугона, тақсимоти қувваи боздорӣ, равшании панорамӣ, Bluetooth, вуруди бе калид, оғози бидуни калид ва ғайра. ҳама конфигуратсияҳои стандартии тамоми система мебошанд.Моделҳои премиум инчунин курсиҳои чармӣ, аксбардории баръакс, шабакаи мошин ва гармкунии оинаи ақибро пешниҳод мекунанд.
K-one технологияи меъмории бехатарии EV-Safe road + ва Blue Smart Power-ро қабул мекунад, ки ду намуди моторҳо ва бастаҳои батареяро таъмин мекунад.Модели бароҳат бо мотори ягонаи дар пеш ҷойгиршуда муҷаҳҳаз шудааст (диски пешӣ), ки иқтидори максималии 61 қувваи асп ва моменти қуллаи 170 НМ мебошад.Модели боҳашамат дорои муҳаррики ягонаи дар паси ҷойгиршуда (диски пушти чарх) бо иқтидори максималии 131 HP ва моменти қуллаи 230 Н · м мебошад.
Модели K-One 400 405 км аст.Дар ҳолати пуркунии зуд, тамоми силсилаи k-One метавонад батареяро аз 0 то 90% дар 1 соат пур кунад;Дар ҳолати пуркунии суст, он барои модели 300 10 соат ва барои модели 400 13 соат вақт мегирад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | ЛИДЕРАР |
| Модели | К-ЯК |
| Версия | 2019 400 люкс |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV хурд |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 405 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 1 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 90 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 13.0 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 96 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 230 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 96 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4100*1710*1595 |
| Сохтори бадан | Суви 5-дару 5-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 125 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4100 |
| Паҳно (мм) | 1710 |
| Баландӣ (мм) | 1595 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2520 |
| Роҳи пеши (мм) | 1465 |
| Роҳи пушти (мм) | 1460 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 165 |
| Сохтори бадан | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Вазни (кг) | 1400 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи максималии аспи мотор (PS) | 96 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 96 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 230 |
| Қувваи максималии муҳаррики паси (кВт) | 96 |
| Моменти максималии муҳаррики қафо (Нм) | 230 |
| Ҳолати ронандагӣ | Электри тоза |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Қафо |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 310 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 46.2 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 175/60 R14 |
| Мушаххасоти шина пушти | 175/60 R14 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Кориум |
| Танзими мавқеи руль | Боло ва поён |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Матоъ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва пушти |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, Телефон |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 2 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| Чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғҳои пеши туман | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ, гармкунии оинаи ақиб |
| Тозакунаки қафо | ҲА |
| Кондиционер | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Дастӣ |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
