Gwybodaeth Cynnyrch
Mae gan yr ME5 faint corff o 4580/1915/1635mm a sylfaen olwyn o 2750mm.Mae ganddo estynnwr ystod deallus iMES sy'n cynnwys injan gasoline 1.5L a modur trydan, sy'n cyfateb i'r estynydd amrediad integredig rotor olwyn hedfan cyntaf, ac yn cyflawni ystod gynhwysfawr NEDC o 1012km.
Tu mewn, mae perfformiad talwrn deallus ME5 yn ganmoladwy.Gall goleuadau rhyngweithiol wedi'u hysbrydoli gan Hallo ME synhwyro'r pellter a defnyddio gwahanol oleuadau i Ddweud Helo neu Dweud Hwyl pan fydd y defnyddiwr yn agosáu at y cerbyd neu'n ei adael i gael effaith golau sy'n llifo'n graff.Yn ychwanegol,ENGLYNIONMae ME5 hefyd wedi'i gyfarparu â sglodyn gwesteiwr Qualcomm Snapdragon 820A Prem safonol auto gyda phwer uwch-gyfrifiadura, sy'n gyflymach, yn fwy craff ac yn fwy diogel.Mae gan gonsol y ganolfan dechnoleg atal sgrin fawr 14.8-modfedd diffiniad uchel gyda datrysiad uwch-uchel 2K, ac mae'n deneuach ac yn ysgafnach.Gall llais deublyg llawn clyfar ddarparu profiad deialog naturiol a rhugl, gall deffroad ddeialog yn olynol, a swyddogaethau craidd ar draws yr olygfa i newid, cymryd y cam cyntaf i nodi cyfarwyddyd effeithiol mewn rhyngweithio a gwarchod cynnwys annilys ar yr un pryd, a gall newid y sgwrs ar unrhyw adeg yn y sgwrs, i nodi a gweithredu cyfarwyddiadau newydd ME5 hefyd yn gallu gwireddu cydnabyddiaeth wyneb Face ME, Y gyfradd adnabod yw 99% ac mae'r amser cydnabod yn llai na 0.5 eiliad
Manylebau Cynnyrch
| Brand | ENGLYNION |
| Model | ME5 |
| Fersiwn | 2021 1012 |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | SUV Compact |
| Math o Ynni | Estyniad rhaglen |
| Safonau amgylcheddol | VI |
| Amser i farchnata | Gorffennaf, 2021 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 155 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.57 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 6.0 |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 150 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 310 |
| Injan | Ystod estynedig 98 marchnerth |
| Modur (Ps) | 204 |
| Bocs gêr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4580*1915*1635 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 160 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 8.9 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr NEDC (L / 100km) | 0.7 |
| Cyflwr lleiaf defnydd tanwydd (L/100km) | 4.9 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4580 |
| Lled(mm) | 1915 |
| Uchder(mm) | 1635. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2750 |
| Llwybr blaen (mm) | 1618. llarieidd-dra eg |
| Trac cefn (mm) | 1620. llathredd eg |
| Strwythur y corff | SUV |
| Nifer y drysau | 5 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Capasiti tanc olew (L) | 42 |
| Cyfrol cefn (L) | 331-1194 |
| Màs (kg) | 1940 |
| Injan | |
| dadleoli(L) | 1.5 |
| Ffurflen dderbyn | Anadlwch yn naturiol |
| Trefniant silindr | L |
| Nifer y silindrau (pcs) | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr (pcs) | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (PS) | 98 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 72 |
| Ffurflen tanwydd | Estyniad rhaglen |
| Label tanwydd | 92# |
| Dull cyflenwi olew | EFI aml-bwynt |
| Deunydd pen silindr | Aloi alwminiwm |
| Safonau amgylcheddol | VI |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 150 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 310 |
| Pŵer integredig system (kW) | 150 |
| Torque system cyffredinol [Nm] | 310 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Cefn |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 155 |
| Pŵer Batri (kwh) | 30.6 |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 15.6 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Rear-engine Rear-drive |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-gyswllt math H |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 235/55 R18 |
| Manylebau teiars cefn | 235/55 R18 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Car llawn |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Cynghorion gyrru blinder | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd |
| System fordaith | Rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon/Economi/Cysur Safonol |
| Parcio awtomatig | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Disgyniad serth | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Math o do haul | Ni ellir agor to haul panoramig |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| Boncyff trydan | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd rheoli o bell Bluetooth allweddol |
| System cychwyn di-allwedd | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Rhes gyntaf |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Cortecs |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 10.25 |
| Recordydd gyrru adeiledig | OES |
| Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol | Rhes flaen |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Lledr dynwared |
| Sedd arddull chwaraeon | OES |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | OES |
| Swyddogaeth sedd flaen | Gwresogi |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | Sedd Gyrrwr |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | Cyfran i lawr |
| Daliwr cwpan cefn | OES |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen/Cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 14.8 |
| System llywio lloeren | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES |
| Galwad cymorth ymyl ffordd | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Adnabod wynebau | OES |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES |
| Uwchraddio OTA | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB Math-C |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen / 2 yn y cefn |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 8 |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES |
| Gellir addasu uchder golau pen | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES |
| Goleuadau amgylchynol yn y car | 256 Lliw |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, plygu trydan, cof drych rearview, gwresogi drych rearview, dirywiad awtomatig wrth wrthdroi, plygu awtomatig ar ôl cloi'r car wrthdroi |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Gwrth-ddallu awtomatig |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd y gyrrwr + golau Cyd-beilot+golau |
| Sychwr cefn | OES |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig |
| Allfa aer cefn | OES |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES |
| Caledwedd smart | |
| Nifer y camerâu | 6 |
| Swm radar ultrasonic | 8 |
| Cyfluniad dan sylw | |
| Caer Drydan Teithio (V2L/V2V) | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
