информације о производу
Из перспективе моделинга, Арризо Е се и даље придржава стила дизајна младих.Наравно, као ново енергетско возило, у многим детаљима показује и одговарајуће елементе.На предњој страни, Арризо Е има широки „Кс“ као центар дизајна, са обрисом окренутих фарова и истакнутог браника, који представља спортски осећај.Затворена усисна решетка новог енергетског модела „ГЕНЕРАЛ“ је прошарана детаљима.Двобојни дизајн такође чини да решетка и фарови формирају профилну везу, а прикључак за пуњење је такође постављен испод предњег ЛОГО-а.
Ако спољашњи дизајн не оставља Арризо Е превише „простора за приказ“, тако да унутрашњост несумњиво даје Арризо Е циљану платформу.Ако унутрашњост нових енергетских модела шаље осећај науке и технологије се узима здраво за готово, онда је квалитет унутрашњости Арризо Е изненађујући, својеврсна несрећа која може учинити да се људи осећају срећније.
Централна конзола Арризо Е има асиметричан дизајн који се благо нагиње ка возачевој страни, тако да возач може у потпуности искусити технолошки осећај интелигентног дигиталног кокпита са три екрана која се састоје од потпуног ЛЦД инструмента, 9-инчног екрана осетљивог на додир и 8-инчног екрана. инчни ЛЦД панел клима уређаја на додир.Поред циљаног побољшања у смислу науке и технологије, померање дугмета за подизање, ледено плава лампа атмосфере и друге конфигурације такође доносе пун „осећај церемоније“.Аутоматско паркирање, побољшана АИ природна гласовна интеракција, мобилна даљинска контрола возила и друге конфигурације такође показују основну технологију Арризо Е.
Спецификације
| Марка | ЦХЕРИ |
| Модел | АРРИЗО Е |
| Версион | 2020 Травел Едитион ПЛУС |
| Основни параметри | |
| Модел аутомобила | Компактни аутомобил |
| Врста енергије | Чисто електрична |
| Време за тржиште | дец.2020 |
| НЕДЦ чисто електрично домет крстарења (КМ) | 401 |
| Време брзог пуњења [х] | 0.5 |
| Капацитет брзог пуњења [%] | 80 |
| Споро време пуњења [х] | 9 |
| Максимална снага (КВ) | 95 |
| Максимални обртни момент [Нм] | 250 |
| коњске снаге мотора [Пс] | 129 |
| Дужина*ширина*висина (мм) | 4572*1825*1496 |
| Структура тела | Седан са 4 врата и 5 седишта |
| Највећа брзина (КМ/Х) | 152 |
| Шасија | |
| Дужина (мм) | 4572 |
| ширина (мм) | 1825. године |
| Висина (мм) | 1496. године |
| Међуосовинско растојање (мм) | 2670 |
| Предњи траг (мм) | 1556. године |
| Задњи траг (мм) | 1542. године |
| Минимални размак од тла (мм) | 121 |
| Структура тела | Седан |
| Број врата | 4 |
| Број места | 5 |
| маса (кг) | 1545. године |
| Електрични мотор | |
| Тип мотора | Перманентна магнетна синхронизација |
| Укупна снага мотора (кв) | 95 |
| Укупан обртни момент мотора [Нм] | 250 |
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 95 |
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 250 |
| Број погонских мотора | Један мотор |
| Постављање мотора | Препендед |
| Врста батерије | Тернарна литијумска батерија |
| НЕДЦ чисто електрично домет крстарења (КМ) | 401 |
| Снага батерије (квх) | 53.6 |
| Мењач | |
| Број брзина | 1 |
| Тип преноса | Мењач са фиксним односом преноса |
| Кратко име | Једнобрзински мењач за електрично возило |
| Цхассис Стеер | |
| Облик погона | FF |
| Тип предњег вешања | МцПхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања | Вешање зависно од торзионе греде |
| Тип појачања | Електрична помоћ |
| Структура каросерије аутомобила | Носивост |
| Кочење точкова | |
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск |
| Тип задње кочнице | Дисц |
| Тип паркирне кочнице | Ручна кочница |
| Спецификације предњих гума | 205/55 Р16 |
| Спецификације задњих гума | 205/55 Р16 |
| Величина резервне гуме | Није у пуној величини |
| Информације о безбедности кабине | |
| Примарни ваздушни јастук за возача | ДА |
| Ваздушни јастук за копилота | ДА |
| Функција надзора притиска у гумама | Приказ притиска у гумама |
| Подсетник да сигурносни појас није везан | Возачево седиште |
| ИСОФИКС конектор за дечије седиште | ДА |
| АБС антиблокирање | ДА |
| Расподела силе кочења (ЕБД/ЦБЦ, итд.) | ДА |
| Помоћ при кочењу (ЕБА/БАС/БА, итд.) | ДА |
| Контрола проклизавања (АСР/ТЦС/ТРЦ, итд.) | ДА |
| Контрола стабилности каросерије (ЕСЦ/ЕСП/ДСЦ, итд.) | ДА |
| Савети за вожњу од умора | Опција |
| Конфигурација помоћи/контроле | |
| Задњи паркинг радар | ДА |
| Промена режима вожње | Спорт/Економија |
| Брдо асистенција | ДА |
| Екстерна / Конфигурација против крађе | |
| Материјал обода | Легура алуминијума |
| Унутрашња централна брава | ДА |
| Тип кључа | Кључ за даљинско управљање |
| Систем покретања без кључа | ДА |
| Унутрашња конфигурација | |
| Материјал волана | Пластика |
| Подешавање положаја волана | Ручно горе-доле |
| Дисплеј путног рачунара | Боја |
| Комплетна ЛЦД контролна табла | ДА |
| Конфигурација седишта | |
| Материјали седишта | Имитација коже |
| Подешавање седишта возача | Подешавање напред и позади, подешавање наслона, подешавање висине (двосмерно) |
| Подешавање седишта копилота | Подешавање напред и позади, подешавање наслона |
| Задња седишта оборена | цео доле |
| Мултимедијална конфигурација | |
| Интерфејс за мултимедију/пуњење | УСБ Типе-Ц |
| Број УСБ/Типе-ц портова | 1 испред |
| Број звучника (ком) | 2 |
| Конфигурација осветљења | |
| Извор светлости ниског снопа | Халоген |
| Извор светлости дугог снопа | Халоген |
| ЛЕД дневна светла | ДА |
| Подесива висина фарова | ДА |
| Фарови се гасе | ДА |
| Стакло/ретровизор | |
| Предњи електрични прозори | ДА |
| Задњи електрични прозори | ДА |
| Функција након аудиције | Електрично подешавање |
| Функција унутрашњег ретровизора | Ручно против заслепљивања |
| Унутрашње огледало | Цо-пилот |
| Клима уређај/фрижидер | |
| Метода контроле температуре клима уређаја | Ручни клима уређај |







