ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା
ସହରୀ ଏସୟୁଭିର ପୋଜିସନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, BAIC ନୂତନ ଶକ୍ତି EX5 ର ପାୱାର୍ ରିଜର୍ଭ ଦ daily ନିକ ଚାଳନା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ |ନିମ୍ନ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ହାଲୁକା ଅନୁଭବ କରେ, ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ଗତି ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ତ୍ୱରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ର ar ଖ୍ୟ ଅଟେ |ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କେବଳ ଗରିବ ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ, ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ରମାଗତ ବେଗରେ ଏକ ଫୁଟ୍ ତେଲରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଶକ୍ତି ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ବିଳମ୍ବ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ତୁରନ୍ତ ଥ୍ରଟଲ୍ ଖାଲି ହୁଏ, ଯାନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବ ନାହିଁ (S ଗିଅର୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ);ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଦବାଇବାର ଶକ୍ତି, ଏବଂ ତାପରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ରଖିବା ଜାରି ରଖେ, ତେବେ ଶକ୍ତି ମୂଳତ "“ କଲ୍ ”ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ ଏହିପରି ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ, କାର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ “ଚ୍ୟାନେଲିଂ” କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ |
କାରରେ 3 ଟି ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସ୍ତର ଅଛି, 3 ହେଉଛି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସ୍ତର |ସ୍ତର 2 ରେ ଯାନ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସେଟ୍ ଏକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଡ୍ରାଗ୍ ଏବଂ ଡ୍ରପ୍ ର ଅନୁଭବ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ସ୍ତର 3 ରେ ସେଟ୍ ମଧ୍ୟ ମାନୁଆଲ୍ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ “ଗୋଟିଏ ସିଙ୍ଗଲ୍ ପେଡାଲ୍ ପେଡାଲ୍ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ” ଦ୍ୱାରା ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, ଗ୍ରହଣ ପରେ ସକ୍ରିୟ କାର୍ଯ୍ୟ | ଗାଡି ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ସାଧାରଣ ହ୍ରାସ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ, ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟପ୍ ଯାନ ତିଆରି କରିପାରିବ | ଡ୍ରାଇଭିଂର ଗଠନ ଏବଂ ସୁଗମତା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ଆଣିବ, ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ସେମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରିବେ ନାହିଁ | ।କିନ୍ତୁ ସହରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମସ୍ୟାରେ କାରର ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ୟବସ୍ଥା, ବିଶେଷକରି ଏହି ଏକକ ପେଡାଲ୍ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ, ପ୍ରକୃତରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସରକୁ “ଦୃ firm” କରିପାରେ |
ତା’ପରେ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଆସେ |BAIC ନୂତନ ଶକ୍ତି EX5 ର ନିଲମ୍ବନ ଆରାମଦାୟକ, ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଛୋଟ ump ୁଲା ପାଇଁ ଭଲ ଫିଲ୍ଟର୍ କରେ, ଏବଂ ଅସମାନ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଦ୍ disturb ାରା ବିଚଳିତ ହେବ ନାହିଁ |କିଛି ଗ୍ରାହକ ଯେଉଁମାନେ କ୍ରୀଡା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ସେମାନେ ଭାବି ପାରନ୍ତି ଯେ ଏହି କାର୍ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପରେ ସଡକ ଭାବନା ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ମୁଖ୍ୟ ପରିବାର ଏସୟୁଭି ଭାବରେ, ଏହା ସମୃଦ୍ଧ ସଡକ ଭାବନା ଏବଂ ଲୋକ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯାହା କ୍ରୀଡାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ସହଜ ଡ୍ରାଇଭିଂ ହେଉଛି ଧ୍ୟାନ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ବ୍ରାଣ୍ଡ | BAIC | BAIC |
| ମଡେଲ୍ | | EX5 | EX5 |
| ସଂସ୍କରଣ | 2019 ୟୁଫେଙ୍ଗ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2019 ୟେ ଶାଙ୍ଗ୍ ସଂସ୍କରଣ | |
| ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି | | କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ | ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ |
| ବଜାର କରିବାର ସମୟ | | ଜାନୁଆରୀ .2019 | ଜାନୁଆରୀ .2019 |
| NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 415 | 415 |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ [h] | 0.5। 0.5 | 0.5। 0.5 |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା [%] | 80 | 80 |
| ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ [h] | 10.5 | 10.5 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 160 | 160 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ [Nm] | 300 | 300 |
| ମୋଟର ଘୋଡା ଶକ୍ତି [Ps] | 218 | 218 |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4480 * 1837 * 1673 | 4480 * 1837 * 1673 |
| ଶରୀର ଗଠନ | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | |
| ଶୀର୍ଷ ଗତି (KM / H) | 160 | 160 |
| ଅଫିସିଆଲ୍ 0-50 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ (ଗୁଡିକ) | | 4.18 | 4.18 |
| କାର୍ ଶରୀର | | ||
| ଲମ୍ବ (mm) | 4480 | 4480 |
| ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1837 | 1837 |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1673 | 1673 |
| ଚକ ବେସ୍ (ମିମି) | 2665 | 2665 |
| ଶରୀର ଗଠନ | SUV | SUV |
| କବାଟ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ମାସ (କେଜି) | 1770 | 1770 |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 160 | 160 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 300 | 300 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | 160 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 300 |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | | ଏକକ ମୋଟର | | ଏକକ ମୋଟର | |
| ମୋଟର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ | ଆଗ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 415 | 415 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 1 | 1 |
| ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଗିଅର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | | ସ୍ଥିର ଗିଅର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | |
| ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | |
| ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | FF | FF |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
| କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ | ଭାର ଧାରଣ |
| ଚକ ବ୍ରେକିଂ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଡିସ୍କ | ଡିସ୍କ |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
| ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ଆକାର | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାର ନୁହେଁ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାର ନୁହେଁ | |
| କ୍ୟାବ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା | ||
| ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ~ | ହଁ |
| ଆଗ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ~ | ହଁ |
| ପଛ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ~ | ହଁ |
| ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | |
| ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | | ସାମନା ଧାଡି |
| ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ସଂଯୋଜକ | | ହଁ | ହଁ |
| ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ସହାୟତା / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆଗ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ~ | ~ |
| ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ | ହଁ |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ | | ~ | ଓଲଟା ପ୍ରତିଛବି | |
| କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ~ | କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ | କ୍ରୀଡା | କ୍ରୀଡା |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ | ହଁ |
| ହିଲ୍ ସାହାଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ଶିଖର ଅବତରଣ | | ହଁ | ହଁ |
| ବାହ୍ୟ / ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବିନ୍ୟାସ | | ||
| ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖ ପ୍ରକାର | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | |
| ରିମ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ଛାତ ର୍ୟାକ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା | | ହଁ | ହଁ |
| କି ପ୍ରକାର | ସୁଦୂର ଚାବି | | ସୁଦୂର ଚାବି | |
| ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
| ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | ଅସଲି ଚମଡା | ଅସଲି ଚମଡା |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ | |
| ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ରଙ୍ଗ | ରଙ୍ଗ |
| ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ | | ହଁ | ହଁ |
| LCD ମିଟର ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.3 | 12.3 |
| ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | କପଡା | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | |
| ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (2-ମାର୍ଗ) | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (2-ମାର୍ଗ) |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
| ମୁଖ୍ୟ / ସହାୟକ ଆସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ~ | ହଁ |
| ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ~ | ଉତ୍ତାପ |
| ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଗଲା | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | |
| ଆଗ / ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁବଳୀ | | ଆଗ | ଆଗ ， ପଛ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | ||
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ପରଦା | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 9 | 9 |
| ସାଟେଲାଇଟ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ନାଭିଗେସନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ହଁ | ହଁ |
| ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା କଲ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ | | କାର୍ ଲାଇଫ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | | କାର୍ ଲାଇଫ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | |
| ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | |
| ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ / ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | USB | USB |
| USB / Type-c ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା | | ଆଗରେ 2, ପଛରେ 2 | | ଆଗରେ 2, ପଛରେ 2 | |
| ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ 12V ପାୱାର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (PC) | 6 | 6 |
| ଆଲୋକ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| ଆଲୋକ ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ | ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ |
| LED ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ | | ହଁ | ହଁ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ | | ହଁ | ହଁ |
| ଗ୍ଲାସ୍ / ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ | | ||
| ଆଗ ଶକ୍ତି ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ଅଡିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସମନ୍ୱୟ | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | |
| ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଫଙ୍କସନ୍ ଭିତରେ | | ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଡଜଲ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଡଜଲ୍ | |
| ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍ | | ~ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ | | ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ସହ-ପାଇଲଟ୍ | | ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ସହ-ପାଇଲଟ୍ | |
| ପଛ ୱିପର | | ହଁ | ହଁ |
| ସେନ୍ସର ୱିପର କାର୍ଯ୍ୟ | | ବର୍ଷା ସେନସର | | ବର୍ଷା ସେନସର | |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | ||
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | | ମାନୁଆଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | | ମାନୁଆଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
| କାର୍ PM2.5 ଫିଲ୍ଟର୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ସ୍ମାର୍ଟ ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
ଦୃଶ୍ୟ
ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ
