ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ME5 သည် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား 4580/1915/1635mm နှင့် wheelbase 2750mm ရှိသည်။၎င်းတွင် 1.5L ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် iMES ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးအကွာအဝေး တိုးချဲ့ကိရိယာကို ပထမဆုံး flywheel rotor ပေါင်းစပ်အကွာအဝေးချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် NEDC ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကွာအဝေး 1012 ကီလိုမီတာကို ရရှိစေသည်။
အတွင်းခန်း၊ ME5 အသိဉာဏ်ရှိသော လေယာဉ်မှူး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ချီးကျူးဖွယ်ကောင်းသည်။Hallo ME မှုတ်သွင်းထားသောအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောအလင်းရောင်သည် အကွာအဝေးကိုသိရှိနိုင်ပြီး အသုံးပြုသူသည် စမတ်ကျသောအလင်းရောင်အကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် ယာဉ်အနီးသို့ထွက်ခွာလာသောအခါတွင် နှုတ်ဆက်ရန် သို့မဟုတ် နှုတ်ဆက်ရန်အတွက် မတူညီသောမီးများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ဖြည့်စွက်ကာ,ဆန်းသစ်တီထွင်ပါ။ME5 တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်၊ စမတ်ကျပြီး ပိုလုံခြုံသည့် စူပါကွန်ပျူတာပါဝါဖြင့် အော်တိုစံ Qualcomm Snapdragon 820A Prem host ချစ်ပ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဆိုင်းထိန်းနည်းပညာစင်တာ ကွန်ဆိုးတွင် 14.8 လက်မအရွယ် မြင့်မားသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပြီး 2K အလွန်မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်နှင့် ပါးလွှာကာ ပေါ့ပါးသည်။Smart full-duplex အသံသည် သဘာဝကျပြီး သွက်လက်သော ဆွေးနွေးမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ နိုးထမှုသည် အဆက်မပြတ် ဒိုင်ယာလော့လုပ်နိုင်သည်၊ နှင့် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာအနှံ့ရှိ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပြောင်းရန်၊ အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုတွင် ထိရောက်သောညွှန်ကြားချက်ကို ဖော်ထုတ်ရန်နှင့် မမှန်ကန်သည့်အကြောင်းအရာများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အကာအရံများပေးကာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စကားဝိုင်းတွင် အချိန်မရွေး စကားစမြည်ပြောခြင်း၊ ညွှန်ကြားချက်အသစ်များကို ဖော်ထုတ်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရန် ME5 သည် Face ME မျက်နှာမှတ်မိခြင်းကိုလည်း သိရှိနိုင်ပြီး၊ မှတ်သားမှုနှုန်းမှာ 99% ဖြစ်ပြီး မှတ်သားမှုအချိန်သည် 0.5 စက္ကန့်ထက်နည်းပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | ဆန်းသစ်တီထွင်ပါ။ |
| မော်ဒယ် | ME5 |
| ဗားရှင်း | ၂၀၂၁ ၁၀၁၂ |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| စျေးတက်ချိန် | ဇူလိုင်လ၊ ၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၅၅ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅၇ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၆.၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၅၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၁၀ |
| အင်ဂျင် | တိုးချဲ့ မြင်းကောင်ရေ ၉၈ ကောင်အား |
| မော်တော် (ဆာ)၊ | ၂၀၄ |
| ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4580*1915*1635 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၆၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၈.၉ |
| NEDC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၀.၇ |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | ၄.၉ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၅၈၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၁၅ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၃၅ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၅၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၁၈ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၂၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 42 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၃၃၁-၁၁၉၄ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၄၀ |
| အင်ဂျင် | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | သဘာဝအတိုင်း အသက်သွင်းပါ။ |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | 98 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 72 |
| လောင်စာဆီပုံစံ | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၅၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၁၀ |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၅၀ |
| အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၃၁၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၅၅ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၃၀.၆ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၅.၆ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | နောက်-အင်ဂျင် နောက်-မောင်း |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | H-type multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 235/55 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/55 R18 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ပထမအတန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၂၅ |
| တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
| ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၄.၈ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 8 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | 256 အရောင် |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ | |
| ကင်မရာအရေအတွက် | ၆ |
| Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | ၈ |
| အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
| ခရီးသွားလျှပ်စစ်ခံတပ် (V2L/V2V) | ဟုတ်သည်။ |








