ഉല്പ്പന്ന വിവരം
ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, LYNK&CO 09 ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷ സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ ഒരു നേരായ വെള്ളച്ചാട്ട രൂപകൽപ്പനയാണ്, വലുപ്പം വലുതാണ്, എയർ ഫീൽഡ് കൂടുതൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.LYNK&CO യുടെ മറ്റ് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ കാറിൻ്റെ വലിയ ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പിന് കാര്യമായ മാറ്റമില്ല.ഇത് സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്ലൈറ്റും നോർത്തേൺ ലൈറ്റ് LED ഡേടൈം ഡ്രൈവിംഗും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇതിന് ഉയർന്ന അംഗീകാരമുണ്ട്.കാറിൻ്റെ വശം LYNK&CO നെയിംപ്ലേറ്റ് ഘടകം നിലനിർത്തുന്നു, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡോർ ഹാൻഡിൽ അരക്കെട്ടുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാറിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് റൂഫ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ ഗംഭീരമായി കാണപ്പെടുന്നു.ശരീര വലുപ്പത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, LYNK&CO 09 5042/1977/1780mm നീളത്തിലും വീതിയിലും ഉയരത്തിലും വീൽബേസിൽ 2984mm ആണ്.ആറ്, ഏഴ് സീറ്റ് ലേഔട്ടുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്.കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗം യൂറോപ്യൻ വിംഗ് ക്രിസ്റ്റൽ ടെയിൽലൈറ്റിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇരുവശങ്ങളുടെയും എക്സ്ഹോസ്റ്റിനൊപ്പം, ഇത് കൂടുതൽ ഫാഷനും ആധുനികവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഇൻ്റീരിയർ, LYNK&CO 09 ആഡംബര യാച്ച് ക്യാബിൻ എന്ന ആശയം സ്വീകരിക്കുന്നു, ക്ലൗഡ് സ്കീമ ഇൻ്റലിജൻ്റ് കൺട്രോൾ 6 സ്ക്രീനുകളെ 12+6 ഇഞ്ച് ഇൻ്റലിജൻ്റ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ, 12.8 ഇഞ്ച് W-HUD ഡിസ്പ്ലേ, 12.3 ഇഞ്ച് LCD ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ്, 2 1.4-ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ, 2 1.4-ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയും ആഡംബരവും ഉള്ളത്.
സൗകര്യത്തിൽ മൊണാക്കോ NAPPA സീറ്റുകൾ, ഏവിയേഷൻ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ, BOSE സ്പീക്കറുകൾ, ഒരു സുഗന്ധ സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.LYNK&CO 09 ഒരു ലക്ഷ്വറി അപ്ഗ്രേഡ് പാക്കേജും LCP ഡ്രൈവർ സഹായ പ്രീമിയം പാക്കേജ്, എയർ സസ്പെൻഷൻ, ആക്റ്റീവ് ഗ്രിൽ എന്നിവയും വാഹന കോൺഫിഗറേഷനെ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകളായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.കൂടാതെ, LYNK&CO 09 ഉപയോക്താക്കൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സ്പേസ് സിൽവർ ഗ്രില്ലും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വീൽ ഹബുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
| ബ്രാൻഡ് | ലിങ്ക്&കോ |
| മോഡൽ | '09 |
| പതിപ്പ് | 2021 2.0T PHEV പ്രോ 6-സീറ്റർ |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം വലിയ എസ്.യു.വി |
| ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ഒക്ടോബർ 2021 |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 80 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 317 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 659 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 177 |
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 254PS L4 |
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് എഎംടി |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 5042*1977*1780 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 6-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 230 |
| ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 5.6 |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 2.8 |
| കാർ ബോഡി | |
| നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 5042 |
| വീതി(എംഎം) | 1977 |
| ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1782 |
| വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2984 |
| മുൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1680 |
| പിൻ ട്രാക്ക് (mm) | 1684 |
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 190 |
| ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
| ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 50 |
| ഭാരം (കിലോ) | 2320 |
| എഞ്ചിൻ | |
| സ്ഥാനചലനം(mL) | 1969 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 2 |
| കഴിക്കുന്ന ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.8 |
| എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 254 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 187 |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 350 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1800-4800 |
| ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
| എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 130 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 309 |
| സിസ്റ്റം ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 317 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 659 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | പുറകിലുള്ള |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 80 |
| CLTC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 60 |
| ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 18.83 |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 8 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) |
| ഹ്രസ്വ നാമം | 8-സ്പീഡ് എഎംടി |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | ഫ്രണ്ട് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് | ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 275/45 R20 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 275/45 R20 |
| കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
| പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
| കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
| മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | മുൻ നിര രണ്ടാം നിര |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
| എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | അതെ |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
| ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
| ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | അതെ |
| ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
| അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | കാർ സൈഡ് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ചിത്രം 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട്/ഓഫ്-റോഡ് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
| ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
| കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ |
| ബാഹ്യ / ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | അതെ |
| ഇൻഡക്ഷൻ ട്രങ്ക് | അതെ |
| ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | അതെ |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
| എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
| ഇൻ്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
| കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ ബ്ലൂടൂത്ത് കീ NFC/RFID കീ |
| കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
| കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| ഇലക്ട്രിക് ഡോർ ഹാൻഡിൽ മറയ്ക്കുക | അതെ |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
| പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
| മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
| സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
| പ്രധാന/അസിസ്റ്റൻ്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് | അതെ |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് |
| ഇലക്ട്രിക് പിൻ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | അതെ |
| രണ്ടാം നിര വ്യക്തിഗത സീറ്റുകൾ | അതെ |
| സീറ്റ് ലേഔട്ട് | 2.-2-2 |
| പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
| പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
| മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 6 12 |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
| വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
| വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ് |
| വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ് | അതെ |
| OTA അപ്ഗ്രേഡ് | അതെ |
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി |
| USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 3 മുന്നിൽ/3 പിന്നിൽ |
| ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് 12V പവർ ഇൻ്റർഫേസ് | അതെ |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 10 |
| ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
| ലൈറ്റിംഗ് സവിശേഷതകൾ | മാട്രിക്സ് |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | അതെ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിരിക്കുക | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും മോഡ് | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | അതെ |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
| വായന വെളിച്ചം സ്പർശിക്കുക | അതെ |
| ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
| വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
| വിൻഡോ ആൻ്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
| മൾട്ടി ലെയർ സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് | ഒന്നാമത്തെ നിര |
| പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, കാർ ലോക്ക് ചെയ്ത ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
| ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | ഇലക്ട്രിക് ആൻ്റി-ഡാസിൽ |
| ഇൻ്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
| പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
| സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
| എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
| പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
| തിരഞ്ഞെടുത്ത കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| 180° സുതാര്യമായ ചേസിസ് സിസ്റ്റം | അതെ |










