商品情報
M-NVは、進化後の「ダブルウィング」形状を統合した統合流線型ダイナミックデザインを採用し、ダイナミックで力強い即応姿勢を示します。大きく閉じたフロントフェイスのデザイン、フロントカバーがよりウェッジになっているため、車両の流れがより直線的になるだけでなく、電気自動車のアイデンティティも強調されています。完全に密閉されたインテークグリルは、継承と革新の両方のユニークなアイデンティティを示しています。18インチハブとポジションライト付きLEDフローターンライト、デイライトが水平方向に統合された水平ライトベルトを形成し、まさにガス田に満ちた未来です。
パワーデータの裏に隠された「温かい雄ホンダ」の善意、それは「3電制」のセキュリティだ。東風ホンダは伝統的な自動車企業として、他の新興勢力とは比べものにならない利点、つまり安全性を備えています。Hondaは、バッテリー、モーター、電気制御システムに、これまでの高揚感にとどまらず、味付けとして「安全」を加え、人々の運転体験にさらなる安心をもたらします。バッテリーパックは1P96Sです。セルはCATL177Ahです。バッテリーエネルギー密度は170Wh/Kgです。また、同期によりバッテリーモジュールの設計が最適化され、構造的信頼性を満たし、制御不能時の安全保護の役割が実現されました。これは、東風ホンダ M-NV には、より速く、より経済的であることに加えて、安全性の向上というもう 1 つの重要な利点があることを意味します。
製品仕様
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 480 |
| 急速充電時間[h] | 0.5 |
| 急速充電容量 [%] | 80 |
| 充電時間が遅い[時間] | 9.0 |
| 最大出力(KW) | 120 |
| 最大トルク[N・m] | 280 |
| モーター馬力[Ps] | 163 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4324*1785*1637 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (KM/H) | 140 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4324 |
| 幅(mm) | 1785年 |
| 高さ(mm) | 1637年 |
| ホイールベース(mm) | 2610 |
| フロントトラック(mm) | 1535年 |
| リアトレッド(mm) | 1540年 |
| 体の構造 | SUV |
| ドアの数 | 5 |
| 座席の数 | 5 |
| 質量(kg) | 1575/1610 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| モーター総出力 (kw) | 120 |
| モーター総トルク [Nm] | 280 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 120 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 280 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 480 |
| バッテリー電力(kwh) | 61.3 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.7 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 215/55R18 |
| 後輪タイヤ仕様 | 215/55R18 |
| スペアタイヤのサイズ | フルサイズではありません |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| フロントサイドエアバッグ | はい |
| フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
| 後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 反転画像 |
| クルーズシステム | クルーズコントロール |
| 走行モードの切り替え | エコノミー スタンダード コンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | ~/開閉可能なパノラマサンルーフ |
| リム材質 | アルミニウム合金 |
| ルーフラック | ~/はい |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモートキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| キーレスエントリー機能 | フロント |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | コリウム |
| ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
| フル LCD ダッシュボード | はい |
| 液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能 | ~/最前列 |
| 座席構成 | |
| シート素材 | 模造革 |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
| 集中管理画面サイズ(インチ) | 8 |
| 衛星ナビゲーションシステム | はい |
| ナビゲーション交通情報表示 | はい |
| Bluetooth/自動車電話 | はい |
| 携帯電話相互接続/マッピング | サポートカーライフ |
| 音声認識制御システム | ~/マルチメディア システム、ナビゲーション、電話 |
| 車両のインターネット | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | はい |
| スピーカー数(個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 自動ランプヘッド | はい |
| フロントフォグランプ | 導かれた |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ヘッドライトが消灯します | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ボタンひとつで窓昇降機能 | 運転席 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| ポストオーディション機能 | 電動調整、ヒーター付きミラー/電動調整、電動格納、ヒーター付きミラー |
| インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
| インテリアバニティミラー | 運転席+懐中電灯/副操縦士+懐中電灯 |
| リアワイパー | はい |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |










