ઉત્પાદન માહિતી
ME5 ની બોડી સાઈઝ 4580/1915/1635mm અને વ્હીલબેઝ 2750mm છે.તે 1.5L ગેસોલિન એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી બનેલા iMES ઇન્ટેલિજન્ટ રેન્જ એક્સ્સ્ટેન્ડરથી સજ્જ છે, જે પ્રથમ ફ્લાયવ્હીલ રોટર ઇન્ટિગ્રેટેડ રેન્જ એક્સટેન્ડર સાથે મેળ ખાય છે અને 1012km ની NEDC વ્યાપક રેન્જ હાંસલ કરે છે.
આંતરિક, ME5 બુદ્ધિશાળી કોકપિટ પ્રદર્શન પ્રશંસનીય છે.હેલો ME પ્રેરિત ઇન્ટરેક્ટિવ લાઇટિંગ અંતરને સમજી શકે છે અને સ્માર્ટ ફ્લોઇંગ લાઇટ ઇફેક્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે જ્યારે વપરાશકર્તા નજીક આવી રહ્યો હોય અથવા વાહન છોડી રહ્યો હોય ત્યારે હાય અથવા બાય કહેવા માટે વિવિધ લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે છે.વધુમાં,ઇનોવેટ કરોME5 સુપર કમ્પ્યુટિંગ પાવર સાથે ઓટો સ્ટાન્ડર્ડ Qualcomm Snapdragon 820A પ્રેમ હોસ્ટ ચિપથી પણ સજ્જ છે, જે ઝડપી, સ્માર્ટ અને સુરક્ષિત છે.સસ્પેન્શન ટેક્નોલોજી સેન્ટર કન્સોલ 2K અલ્ટ્રા-હાઇ રિઝોલ્યુશન સાથે 14.8-ઇંચ હાઇ-ડેફિનેશન મોટી સ્ક્રીનથી સજ્જ છે, અને તે પાતળું અને હળવા છે.સ્માર્ટ ફુલ-ડુપ્લેક્સ વૉઇસ કુદરતી અને અસ્ખલિત સંવાદનો અનુભવ પ્રદાન કરી શકે છે, જાગૃતિ અનુગામી સંવાદ કરી શકે છે, અને સમગ્ર દ્રશ્યમાં મુખ્ય કાર્યોને સ્વિચ કરવા, ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં અસરકારક સૂચનાને ઓળખવા માટે પહેલ કરી શકે છે અને તે જ સમયે અમાન્ય સામગ્રીને બચાવી શકે છે, અને બદલી શકે છે. વાતચીતમાં કોઈપણ સમયે વાતચીત, નવી સૂચનાઓને ઓળખવા અને અમલમાં મૂકવા માટે ME5 ફેસ ME ચહેરાની ઓળખને પણ અનુભવી શકે છે, ઓળખ દર 99% છે અને ઓળખનો સમય 0.5 સેકન્ડ કરતાં ઓછો છે
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ઇનોવેટ કરો |
| મોડલ | ME5 |
| સંસ્કરણ | 2021 1012 |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| બજાર નો સમય | જુલાઈ, 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 155 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.57 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 6.0 |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 150 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 310 |
| એન્જીન | વિસ્તૃત શ્રેણી 98 હોર્સપાવર |
| મોટર (Ps) | 204 |
| ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4580*1915*1635 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 160 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 8.9 |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 0.7 |
| ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ (L/100km) | 4.9 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4580 |
| પહોળાઈ(mm) | 1915 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1635 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2750 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1618 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1620 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 42 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 331-1194 |
| માસ (કિલો) | 1940 |
| એન્જીન | |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 98 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 72 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| બળતણ લેબલ | 92# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 150 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 310 |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 150 |
| એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 310 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 155 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 30.6 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 15.6 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | એચ-પ્રકાર મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/55 R18 |
| પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/55 R18 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પ્રથમ પંક્તિ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 10.25 |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| રમતો શૈલી બેઠક | હા |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની બેઠક |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 14.8 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| ચહેરાની ઓળખ | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 8 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | 256 રંગ |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કારને લૉક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ રિવર્સિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
| સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |
| કેમેરાની સંખ્યા | 6 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 8 |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
| ટ્રાવેલ ઇલેક્ટ્રિક ફોર્ટ્રેસ (V2L/V2V) | હા |








