Gwybodaeth Cynnyrch
O ran ymddangosiad, mae'r dylunydd yn cymryd yr elfennau mecha mewn ffilmiau ffuglen wyddonol fel ysbrydoliaeth, ac yn creu thema dylunio mecha ffuglen wyddonol pedwar dimensiwn sy'n perthyn i Aion V , gydag ymdeimlad cryf o ffuglen wyddonol.
Mae'r wyneb blaen yn seiliedig ar y prototeip o "bwystfil mecha", ynghyd â'r prif oleuadau LED hollt o "crafanc ysgafn a llygad trydan", sy'n adnabyddadwy iawn ac yn sci-fi."Math adain hedfan" drych golygfa gefn du, 100 hwb olwyn seren amrywiol, cyfuniad taillight "llafn cyffredinol", fel bod y cerbyd yn rhoi teimlad i berson o'r gofod allanol.
Fel cerbyd trydan pur, mae GAC New Energy Aion V yn diffinio safon newydd ar gyfer y genhedlaeth nesaf o geir smart gyda'i safonau ei hun.
Mae Aion V wedi'i adeiladu yn seiliedig ar lwyfan unigryw trydan pur alwminiwm GEP2.0, gyda chymhareb pwysau o 50:50 cyn ac ar ôl.Mae manteision corff alwminiwm yn ysgafn a gwrth-rhwd a gwrth-cyrydu, felly bydd diogelwch, trin a gwydnwch yn fwy gwell na modelau cyffredin.Mae'r sylfaen olwyn hiraf ar yr un lefel, 2830mm, yn caniatáu mwy o le yn y car, ynghyd â 25 o ddyluniad gofod storio, sy'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio.
Mae gan yr ev ystod uchaf o 600km yn ei ddosbarth, diolch i'w lwyfan lefel pur holl-alwminiwm a system gyrru trydan tri-yn-un wedi'i hintegreiddio'n ddwfn, yn ogystal â thechnoleg batri a rheoli pŵer a dyluniad gwrthiant gwynt uwch-isel.
Mae gan Aion V system gyfathrebu ddeallus integredig gyntaf Tsieina ar gerbyd 5G + C-V2X a ddatblygwyd yn annibynnol gan GAC New Energy, ac mae ganddo fodiwl MH5000 cenhedlaeth newydd HUAWEI wedi'i osod ar gerbyd, sy'n fodel 5G.
Mae yna hefyd rai nodweddion ymarferol uwch-dechnoleg:
Gall Eion V gyflawni parcio llorweddol a fertigol i mewn ac allan, ramp cymorth, parcio tracio arosgo a deallus a senarios eraill o barcio deallus.Mae'r swyddogaeth y gellir ei galw yn cefnogi parcio o bell o fewn ystod o 6 metr, gan wireddu parcio awtomatig mewn mannau parcio cul fertigol a llorweddol trwy reolaeth bell y tu allan i'r car;Wrth godi'r car, gellir galw'r car trwy angori rheolaeth bell, gan osgoi'r embaras o fynd ar y car oherwydd bod y lle parcio yn rhy gul.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | AION |
| Model | V |
| Fersiwn | 2021 PLUS 70 Argraffiad Coler Smart |
| Model car | SUV Compact |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 500 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 165 |
| marchnerth modur [Ps] | 224 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4650*1920*1720 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 7.9 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4650 |
| Lled(mm) | 1920 |
| Uchder(mm) | 1720. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2830. llarieidd-dra eg |
| Isafswm clirio tir (mm) | 150 |
| Strwythur y corff | SUV |
| Nifer y drysau | 5 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 165 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 165 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Math Batri | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 500 |
| Pŵer Batri (kwh) | 71.8 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Cludo llwyth |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 235/55 R19 |
| Manylebau teiars cefn | 235/55 R19 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Car llawn |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd |
| System fordaith | Rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon/Economi/Cysur Safonol |
| Parcio awtomatig | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Disgyniad serth | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Math o do haul | Ni ellir agor to haul panoramig |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| Boncyff trydan | OES |
| Cof sefyllfa cefnffyrdd trydan | OES |
| rac to | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd rheoli o bell Bluetooth allweddol |
| System cychwyn di-allwedd | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Rhes flaen |
| Cuddio handlen drws trydan | OES |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Plastig |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 12.3 |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Lledr dynwared |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd), cefnogaeth meingefnol (2-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | Prif Sedd |
| Addasiad sedd ail res | Addasiad cynhalydd cefn |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | Cyfran i lawr |
| Daliwr cwpan cefn | OES |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen/Cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 15.6 |
| System llywio lloeren | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES |
| Galwad cymorth ymyl ffordd | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES |
| Uwchraddio OTA | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen / 1 yn y cefn |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES |
| Golau darllen cyffwrdd | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, plygu trydan, gwresogi drych rearview |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | OES |
| Sychwr cefn | OES |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig |
| Allfa aer cefn | OES |
| Rheoli parth tymheredd | OES |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
