Gwybodaeth Cynnyrch
Leap S01 yw'r cerbyd trydan pur deallus cyntaf a lansiwyd gan Leap Auto.Fe'i lansiwyd yn swyddogol yn Sgwâr Dŵr Beijing ar Ionawr 3, 2019. Mae'r model yn cynnwys perfformiad cost uchel a phrofiad eithafol.Mae Leap S01 yn mabwysiadu arddull coupe dau ddrws, dyluniad to ataliad cychod hwylio, arddull chwaraeon syml yn gwneud cyfernod gwrthiant gwynt y cerbyd cyfan mor isel â 0.29.Gall y cynulliad gyriant trydan integredig hunanddatblygedig gyda phecyn batri a thechnoleg corff ysgafn gyflymu 100 km mewn 6.9 eiliad, a 0-50 km mewn 2.6 eiliad.
Mae gan y model system batri pŵer effeithlon ac ystod NEDC ≥305/380 km.Yn meddu ar y "system allweddol biolegol" a weithredir gan ddatgloi adnabod gwythiennau bys + cydnabyddiaeth wyneb a chymwysiadau rhyng-gysylltiad deallus blaenllaw, gall wireddu'r cysylltiad rhwng terfynell y car, terfynell symudol a therfynell cwmwl.System ADAS uwch, gan gynnwys mordaith addasol, cadw lonydd, adnabod wynebau, rhybudd gyrru blinder, parcio awtomatig deallus a swyddogaethau cymorth gyrrwr deallus eraill.Mae gan Leap S01 allu gyrru cymorth deallus lefel L2.5, y gellir ei ddatgloi trwy uwchraddio OTA yn ddiweddarach.
Mae Leap S01 yn cario cynulliad gyriant trydan integredig "wyth-yn-un" cyntaf y byd "Heracles" (Heracles, duw cryfder mytholeg Groeg) wedi'i ddatblygu'n annibynnol, gan gyflawni pŵer uchaf o 125kW a torque uchaf o 250N·m.Mae'r paramedrau technegol yn debyg i modur BMW I3.Mae'r system gyfan yn gosod modur gyrru, rheolwr, trinity lleihäwr, y pwysau cyffredinol o ddim ond 91kg, o dan y rhagosodiad o sicrhau'r un perfformiad, gostyngiad pwysau o 30%, gostyngiad cyfaint o 40%, ei ddyluniad ysgafn i wella perfformiad cerbydau.Dim ond 11.9kWh yw defnydd ynni'r cerbyd.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | Modur Naid |
| Model | S01 |
| Fersiwn | 2020 460 Pro |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | Car Bach |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Amser i farchnata | Ebrill, 2020 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 451 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 1 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 8.0 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 125 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 250 |
| marchnerth modur [Ps] | 170 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4075*1760*1380 |
| Strwythur y corff | Cefn hatchback 3-drws 4-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 135 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 6.9 |
| Cyflymiad(au) wedi'i fesur 0-100km/h | 7.45 |
| Wedi'i fesur 100-0km/awr brecio (m) | 39.89 |
| Amrediad mordeithio wedi'i fesur (km) | 342 |
| Amser codi tâl cyflym wedi'i fesur (h) | 0.68 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4075 |
| Lled(mm) | 1760. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1380. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2500 |
| Llwybr blaen (mm) | 1500 |
| Trac cefn (mm) | 1500 |
| Isafswm clirio tir (mm) | 120 |
| Strwythur y corff | hatchback |
| Nifer y drysau | 3 |
| Nifer y seddi | 4 |
| Cyfrol cefn (L) | 237-690 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 125 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 250 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 125 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 250 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 451 |
| Pŵer Batri (kwh) | 48 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Beam Torsion |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 205/45 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 205/45 R17 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes gyntaf |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Ategol Cyfochrog | OES |
| System Rhybudd Gadael Lôn | OES |
| Cynorthwy-ydd Cadw Lôn | OES |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | OES |
| System Brecio Gweithredol/Diogelwch Gweithredol | OES |
| Cynghorion gyrru blinder | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd Delwedd man dall ar ochr y car |
| System fordaith | Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Newid modd gyrru | Cysur Safonol Economi Chwaraeon |
| Parcio awtomatig | OES |
| Parcio awtomatig | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Math o do haul | Ni ellir agor to haul panoramig |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| Drws Dylunio Di-ffrâm | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Lledr Ddiffuant |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 10.1 |
| Recordydd gyrru adeiledig | OES |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Lledr cyfyngiad |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | OES |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | Sedd y gyrrwr |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | I lawr cyfan |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 10.1 |
| System llywio lloeren | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Adnabod wynebau | OES |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES |
| Uwchraddio OTA | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 4 |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, plygu trydan, cof drych rearview, gwresogi drych rearview, dirywiad awtomatig wrth wrthdroi |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | Prif yrrwr Cyd-beilot |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig |
| Cyfluniad dan sylw | |
| Galwad cerbyd | OES |
| Datgloi adnabod gwythiennau bys | OES |
| Cysylltiad sgrin ddeuol | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
